February 1,2010

山崎まさよし



山崎まさよし被稱為日本的藍調歌手
在他影歌視三棲的全方位演藝生涯中
我想樂曲才是他的最長項吧

Posted by ely705 at 樂多Roodo!13:39回應(0)引用(0)電影.音樂

January 13,2010

悲傷假期

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在三天內看了兩次悲傷假期,第二次看完以後,感覺這真是一部大和解的電影,之後問了google大師卻看到許多人對於這部點影的看法,似乎沒有我以為的大和解。
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Posted by ely705 at 樂多Roodo!00:08回應(0)引用(0)電影.音樂

January 11,2010

街角邊的男人

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(此圖轉載自博客來)
“我們必須彼此相愛,則死路一條“。奧登,1907-1973,英。
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Posted by ely705 at 樂多Roodo!23:39回應(0)引用(0)有讀書

January 10,2010

幫工

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安東尼和小甜甜的大兒子準備要結婚了,兩老近日一直忙碌於幫這個將要成立的小家庭整理新居。安東尼說今日將繼續已經進行許久的裝修工程,我說我可以去幫忙油漆,於是安東尼畫下精準無比的新居的地圖,今日下午在溫暖的陽光下前去幫工。

因著一杯四物補藥酒所下的承諾,現在有種噬血為盟的感覺。 ...繼續閱讀

Posted by ely705 at 樂多Roodo!23:15回應(0)引用(0)到處兼差

January 5,2010

Akira Kosemura 小瀨晶村.

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感覺恬靜的音樂卻總是有點憂傷的感覺,很適合在陰天或是有風的下午聽。
因為很喜歡,所以介紹一下小瀨村晶。

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Posted by ely705 at 樂多Roodo!10:58回應(0)引用(0)電影.音樂

December 20,2009

運報車

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運報車除了運送報紙之外,也擔負在鄉間的接駁功能,是在送完報紙之後將要進程的人送進城,並收取一定的交通費用。
運報車有點像公車,但相對公車車程應該短些,它也像計程車,卻又沒有計程車如此昂貴,同時具有到府接送與多人共乘的功能。
在強調要結能減炭的現在,是應該要恢復交通工具共乘的習慣,我們都太習慣自私,越來越忘記共享是怎麼回事,翻出至少15年前有的運報車載客服務,著實有趣。

Posted by ely705 at 樂多Roodo!17:08回應(0)引用(0)假記者,小紀錄

unhappy.

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我突然想起去年從北京回來台灣的航班上看見慾望城市電影版的喬段,由於凱莉被大人物毀婚,姐妹淘們與她前往墨西哥進行失婚之旅,夏綠蒂因為喝了當地的水而水土不服腹瀉時,凱莉終於破除憂鬱失聲大笑並且說“是的,當真正想笑的時候,也會笑的“。

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Posted by ely705 at 樂多Roodo!16:35回應(2)引用(0)有的沒的

December 10,2009

Bread & Puppet.

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2009年11月21日晚間到關渡看這場表演,已經很久沒有看戲劇表演了,看完以後很感動。
回到高雄後翻出淹沒在書櫃裡的「麵包傀儡劇場在台灣」的手冊,重新讀到1994年4月彼德舒曼在台灣所寫的文字,突然間有終於看懂了的感覺。
十年前與十年後,我明白傀儡劇場要說的是怎麼回事以後,顯擺的想要寫一篇紀錄卻又怎樣都寫不好。總之是寫了以下的紀錄,算是記上我終於看到麵包傀儡劇場這一筆吧。
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1994年2月,彼德舒曼的傀儡在台北的一座廟庭演出「補天」,幾年後我拿到了一本複印的「補天 麵包傀儡劇團在台灣」的手冊,至此,對麵包與傀儡劇團產生印象,直到2009年11月才看到麵包傀儡劇團的演出—「聖女貞德」。




(此圖下載於官方網站:http://breadandpuppet.org/photo-gallery/museum-images)
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Posted by ely705 at 樂多Roodo!14:15回應(0)引用(0)假記者,小紀錄

December 4,2009

December 3,2009

“A Normal Life, Please”!

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這篇文章是在看完2009年高雄電影節的日本紀錄片“A Normal Life, Please” 所寫,同時刊登在中鋼工會的會刊“中鋼勞工“中。這裡刊出的是未修改過的版本。
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拜託!給我正常的生活。“A Normal Life, Please!”

雖然在映後座談中導演土屋十勝表示這部紀錄片的誕生是因為他接了一個工會給的工作,讓他去拍攝一位卡車司機勞資爭議談判的過程,最後卻剪輯了這部影片。影片誕生的過程聽起來十分「偶然」,但故事主人翁所發生的事件卻是必然的,因為一個月長達522.5小時的工作時間,必然會讓一位勞工因為過度疲勞而患病,也必然讓讓勞工更快速的走向死亡。

將這個真實事件推至2006年發生的那一刻。一位臉色蠟黃,講話的語氣有點吞吞吐吐的36歲男性—也是這個事件的主人翁皆倉信和—坐在全日本建設運輸連帶勞動組合辦公室的沙發椅上向工會幹部表示,因為公司排班的緣故,他已經連續工作好多天,整個月回家的時間只有1、2個小時,吃完飯馬上就又要出車載運水泥。當他出示他的排班表時,工會的幹部說皆倉的工作時間遠遠超出工會之前接到諮詢案例的420小時工時多出132個小時,也遠遠超出日本厚生勞動省規定可能引發過勞致死的工作時間。

工會幹部直呼不可思議,他說這是他第一次看見這種工作時間,「一個月工時是552個小時啊…」

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Posted by ely705 at 樂多Roodo!23:52回應(0)引用(0)到處兼差