My Coffee Time

來自英國倫敦南邊郊區的2020年的Croydon規劃走向所引起的突發奇想,讓法國現任總統Nicolas Sarkozy繼續發揮其喜歡被媒體大肆關注的本領,邀請法國當今在建築與都市規劃最具聲望的十大設計師,從都市規劃,建築設計到環境整合,提前想像2030年的巴黎市結合郊區所形成的大巴黎風貌.(請見備註)

這個奇想希望所有參與的設計師,從中打破以環城高速道路作為界線的巴黎市與巴黎郊區,把整個大巴黎地區全新打造,突破過去與現在那阻隔兩方身分地位,有錢的中產以上階級與被白人社會邊緣化貧困的外來移民之間,那道無形的堅不可破的藩籬,但我們因此以為Sarko(以下用此簡稱)想爲一直苦無出路的窮人開創一道明光,那就錯了,他不但想爲自己製造話題而擁有不間斷的曝光率,主要企圖想在自己的任內留下讓後人”緬懷的話題遺產”!

巴黎自拿破崙三世時代,在當時巴黎市長歐斯麥男爵的大刀闊斧下,剷平許多的破落建築,並規劃出以現今凱旋門為中心放射狀的都市樣貌,接著密特朗時代不但承繼過去的精神傳統,並在這個基礎上,繼續拓展巴黎現代建築風貌,從拉得芳斯的大凱旋門,經杜勒麗花園,一直到羅浮宮由貝聿銘設計,動員驚人人力研發資源完成,在嚴格的溫度控制下特殊製作的玻璃架設的金字塔,還有巴黎十三區的法國國家圖書館那隨著光線不斷變化景緻的四大L型對稱座落的柱體建築,密特朗的最大貢獻正是那些建築遺產帶給巴黎非常興盛的觀光業,並提供了很龐大的就業機會.

連最近卸任不久的法國前總統席哈克都留下了由Jean Nouvel所設計的原始藝術美術館Musee du Quai Branly,從建築內外的設計,到內部藝術品的典藏規劃,做得相當的盡善盡美,讓把法國從盛帶領走向國力嚴重滑落的席哈克,總算對法國納稅人有個好交代,就是從法國本身過去歐斯麥男爵,密特朗到席哈克的對照,到Sarko一向崇尚的英國倫敦近幾年來在金融危機前的美好拓展的景象,讓一向愛好鎂光燈的這個總統更是不甘寂寞的有了這樣的突發奇想,也正因為如此,這樣想像的計畫,近來在整個法國引起很大的討論,假若這個從想像發起的二十年後巴黎的都市規劃有實現的一天,絕大多數的評論並不贊同.

尤其巴黎人幾乎持反對的意見,畢竟以那快速道路分隔的兩邊所繳交的稅制與稅金是明顯的不同,來巴黎拜訪的人不妨觀察一下每個社區的公園風格樣貌,就可以從中判對所處社區的好壞以及居民的社經地位,正是因為每個社區的居民的社經地位不同,所繳交的稅額不同使然,就法國人的一貫思維,付出的當然要有所回饋,而巴黎市與郊區的差異那麼的大,若要那些付出多的人把付出的分割出去,那是很困難的,更何況法國人的階級意識相當濃厚,環城高速道路那道界線,正是有這樣的隱含意味在裡頭,也正因為如此,當巴黎郊區發生暴動時候,巴黎市中心為什麼安然無事,也是這樣的思維所維持下的結果.

那樣透過環城高速道路作為區隔兩方階級的意識,早源自路易王朝時代與更早之前,巴黎市中心一些著名的公園廣場正是這樣思維的縮小版,壯闊的羅浮四周建築環繞下的杜勒麗花園與被美麗紅色建築圍繞的孚日廣場就是經典的好例子,而歐斯麥男爵在改造巴黎時,更把這樣的思維發揮的淋漓盡致,乾脆把窮人全部逐出市中心,而今天巴黎不只是都市樣貌,連社會生活運作的方法,都與之息息相關,因此這麼長遠以來即存在並根身抵固的想法,要從巴黎人身上移除,就已經是不可能的任務.如果再細細的從都市建築與規劃去探討,大到整體通盤檢討,小到各種管路與稅金配置,光是交通與治安的問題,就夠讓巴黎人畏懼,Sarko心目中那2030年假想的巴黎,根本是難以實現存在的美夢.

備註:”大巴黎”是巴黎市區與郊區連結,彼此打破藩籬,是指比今日巴黎市規模更大的”大巴黎市”,與此時”大巴黎地區”為法國一個省份的定義不同.目前與這個假想相關的展覽正在巴黎展出.

PS圖片來自LA DEFENSE.

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