老殘遊記

最近整個blog首頁布滿好山好水相片，
田舍話題繼續再滿載下去的話這裡的標題可以準備改成山海經了吧…囧
這次冒著強烈颱風坐上久違了的日空，
不只航廈和登機門改了害我老是找不到，(嗚，從前明明坐到閉著眼睛都能走去登機說)
內裝也改了好多，新內裝的飛機看到的飛行狀況是3D的耶~!而且還會跟著移動~!看在土包子眼裡還真是個先進的發明。


颱風天還是有影響，原本剛出發時的雲層還很透明，路過颱風中心地帶就變成白一片了。


日空的餐點再怎樣都比另一家麵線通心粉好吧?我個人不太介意airmeals好壞，
反正西北國泰坐到都習慣啦~!
不過日空有個優點就是杯子大，所以不會飲料才喝一口就乾了…

搜尋進來的人客，本文之前還有四篇：
1.靈場恐山行
續篇：天邊之旅
三‧最北的鮪魚之町
四‧大移動


從八戶跳上ハヤテ往盛岡，原本轉車時間看來有二十分鐘感覺還綽綽有餘，
結果每次只不過是小小繞一下附近環境馬上就又到了發車時間，最後跟本還是沒機會出車站逛。
這次跳上的是以人煙稀少一天載不到幾隻貓聞名的JR山田線，

原本預計會像大湊線一樣只有電風扇，不過運氣不錯，車子內裝不賴而且居然有冷氣~!
車上還有廁所，整體的感覺還真不像JR閒散路線，
不過上了車後就開始感受到山田線之所以在廢墟迷祕境迷中大有人氣的原因了。
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搜尋進來的人客，前三篇在這裡：
1.靈場恐山行
續篇：天邊之旅
三‧最北的鮪魚之町
跳上九點三分從大間崎發車的巴士(老實說不是完全準時)，
整台大型巴士就只載了司機+我+一個和司機很熟的鄉民，
車子彎過大間醫院進入蛇浦後，開始進入經典的一望無際都是海的超廣角畫面。






在天亮的時候來看下風呂這邊的海岸線感覺還真不錯，
下次不用說我一定會和井上靖水上勉這些大師一樣住在下風呂隨便一間溫泉旅館，然後頭頂毛巾泡在露天溫泉裡眺望遠方夕陽漁火。
(鮪魚頭，原諒我不打算陪你過夜，我不想晚上坐在港口發呆唱港都夜雨啊!)

跨過一路的海岸線後終於來到了本州(目前的)天邊站下北站，
(ps.從大間崎到下北花掉我1960塊錢~!記得在むつ看車資的時候是大間崎到むつ1840円，大間崎到下北1920円…下北交通的運賃表果然是只有鄉民才知道的最高機密，完全不知道司機頭上那個運費跳錶是怎麼跳的…)

下北站本來並不是本州最北站，不過大畑線廢線廢站後，下北站自然就補上成為JR的本州最北站。
不過大湊線列在赤字83線上已經很久了，基於很多原因，目前還繼續存續中，只是他會存續到什麼時候就不知道了…
(講的很感傷似的，不過我一直覺得西村京太郎和內田康夫才是最有資格感傷專用梗在來線陸續消失的人…囧)

看到沒，下北的距離單位是以十公里為基數…





一望無際的油菜花田外加慢到比我的摩托車還慢的在來線火車時速，害我有點想中途跳下車去呼吸新鮮空氣，不過肩挑10公斤行李時不適合幹這種事。

因為不幸碰到三連休的最後一天，所以整節車廂塞的爆滿，不用說這群人也跟我一樣目標是回八戶，
所以這段一個多小時的路程只能提著10公斤行李站在垃圾桶前面一路晃到終點站。
更不幸的是在來線車廂沒冷氣，那天電風扇還壞掉完全不轉，整個車廂熱到跟坐三溫暖烤箱一樣，
讓我深深的在心裡發誓以後沒指定席絕不在假日出遠門~!
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在ベニサン一開始貼出關門公告時就有點想寫了，不過因為人懶，所以拖到今天才把相片挖一點點出來。


2008年的最後一天新宿コマ劇場關門後，緊接的就是ベニサン也要在2009年1月25日關門改建，這個冬天將會有二個古老建築走入歷史。
對我來說新宿コマ雖然有著比較深的回憶，不過ベニサン因為本身是染屋丸紅的舊廠房，
整個外觀充滿了懷舊的氣氛，而且我還蠻喜歡benisan-pit內部黑箱劇場式的配置，所以心裡其實是比較不希望ベニサン拆掉重建的。






或許不久之後隅田川的河左岸(呃，台灣的河左岸還在嗎?)會再有一座新的黑箱劇場誕生，
只是就少了過往的染房風情…嗚，我好喜歡他走道的洗衣機啊~~

http://www.benisan.com/studio/benisanpit.html
ベニサン的告知網頁。

http://www.koma-sta.co.jp/announce.html
新宿コマ的閉館公告。
http://www.koma-sta.co.jp/events/index.html
看起來他外借的最後一場演出是「愛と青春の宝塚」，我還蠻想看的，
可是只演到12/22…Orz

搜尋路過的路人們，本系列的前幾篇在下面：
1.靈場恐山行
續篇：天邊之旅


昨天八點多就無聊的睡著，(話說我還看到電視在播田舎に泊まろ，這集的特別來賓是デヴィ夫人，而且居然是去台灣瑞芳!!!!)
自然而然的今天五點就醒來，其實本來想說就從港口散步到大間崎，反正不過是30分鐘的路程而已，
不過民宿阿婆堅持送我到公車站牌前，說從港口走過去有五站的距離太久了(30分鐘算什麼，我這人是很有根性的啊!!)，
後來反而在站牌下發呆發了好久才等到6點52分發往大間崎的公車，然後正如公車時刻表上寫的，這五站含停車時間不到五分鐘就到了…Orz

於是七點鐘不到我人已經站在本島最北端大間崎了~!
七點鐘果然這裡一顆人影都沒有，鮪魚像完全是獨佔狀態，



這個是模擬漁師釣鮪魚上來的姿勢做成的漁師vs鮪魚像，下面當然用力的標識告訴大家這裡是大間崎，想在本州最北邊拍攝到此一遊相片的人，當然是在這顆鮪魚像前面合照最有說服力啦!

青森當然沒有受到颱風影響，天氣好的很。

大概看得出來漲潮的時候是整個漲到欄杆這裡，下面有塊牌子看不太清楚。

大家都知道，有一種可惡的告示牌往往放在你看不太清楚的地方，例如樓梯下面或是屋頂上頭，
當你千辛萬苦貼上去看清楚的時候，
往往就會中了告示牌裡的詛咒…


於是我就跌在這顆可憐的昆布上了…囧 ...繼續閱讀

搜尋路過的路人們，本系列的前後篇在下面：
1.靈場恐山行
三‧最北的鮪魚之町

從恐山坐巴士回到市區，
因為今天並不會直接回八戶，所以到むつバスターミナル下車，準備前往下一站，
むつ市名的由來應該是明治時期青森岩手一帶劃分為陸奧國的關係，這裡也可以說是下北唯一的都市，
而むつバスターミナル也如其名，是個不折不扣的bus terminal，整個下北地區的交通就靠他了。

呃，這就是下北的交通樞鈕むつバスターミナル。
進去後終於在牆上拜見神祕的票價…到大間崎要￥1840是也。
沒錯，這是單程不是來回，雖然我的welcome card在去恐山的路上就已經被拒收了(寫到這想到我一定要寫投訴信去青森縣觀光協會投訴，你的welcome card上列的協助單位完全不領情啊!)，
不過還是抱著一線希望問看看有沒有什麼來回特價票還是一日卷還是像JR一樣的Holiday Pass，
結果不意外的：什麼都沒有!也不接受刷卡購票，票錢請在下車時付現!
於是我的錢包在這裡大大的失血了…一開始雖然看地圖就知道市區到大間崎有50公里的路程，
但是因為下北巴士的票價簡直是最高機密似的，官方網站和官方旅遊介紹上完全沒有揭露半點實際票價，於是只好以JR巴士的通常運賃來推算，猜測大概是1000塊左右，
結果沒想到物以稀為貴，在除了計程車(計程車包車半天要40000)和租車(租車一天6000起跳，走行國道過路費/油錢另計)之外的公眾路線只此一家別無選擇的情況下，
這50公里要花掉我1840塊…此時不禁感嘆自己應該要在JR還沒停駛大畑線之前就用JR EAST PASS來才對啊…Orz





下北巴士路線原則上還是沿著已故的大畑線走，中間會在大畑站前停留十分鐘載客，站前也還能看到過去遺留下來的各式各樣資訊。
這個牌子應該要改成(かつて)本州最北の駅才對，現在的本州最北已經被下北站取代了。


從恐山回來市區已經是下午四點半，坐上五點出發的巴士前往大間的時候，還非常得意我這出門旅遊從來沒有照行程表走的人這次居然能連續二天照表操課完全沒遲到走錯漏勾，
結果沒想到出發20分鐘後，開始看到美麗的海峽景色。(雖然很老套，不過還是提一下，井上靖的作品「海峽」最後一章就是在下風呂這裡住了二晚時寫完的，不過我這大老粗沒看過井上靖的作品，水上勉同樣以這裡為舞台寫成的不合理推理小說「飢餓海峽」我倒是知道。囧)

出發1小時後開始進入下風呂溫泉街，也看到傳說中的漁火景色…沒錯，這時候天已經開始黑了!!
可是路程才不到一半啊!距離大間少說還有20公里啊…北國的天黑的未免太快了吧!!
所以來到大間崎的時候，已經是黑到不見蛋還吹著陣陣海風外加滿潮的夜晚了…囧
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我一直覺得恐山被稱為最強心靈場所有點不太恰當說，
話說我從小就一直對恐山心生嚮往，畢竟從前老人家總會說人死了都會到恐山去。在那個沒網路的年代，總是會把恐山想成終年大雪冰封，得帶一百個飯糰翻過好幾座山頭後才能到達，然後充滿肅殺之氣，進門會先被十八銅人拿折凳打一頓那樣。
到了有網路的年代，雖然愈來愈多有關恐山的資料，不過光看少少的照片和文字還是很難想像，畢竟他在我一點也不熟的青森。

說到青森一向是石川さゆり一直唱著的津軽海峡冬景色所指的西部津輕地方比東部來的有名，而東部比較靠南的十和田溫泉又比再往上的下北地方來的有名，
至於為什麼，想想到了八戶站後得再轉車到野邊地，到了野邊地後再轉一次車到下北，而拜JR大畑線廢止之賜，現在下北地區交通移動除了巴士計程車租車之外別無選擇，
如果從東京出發的話，從東京到下北再坐巴士到恐山總共是738+15km，而到恐山的巴士只有一條路線，不管接下來要到下北什麼地方，一律只能再坐回總站。
所以以下北一週為主題的旅行路線自然不會太受歡迎bb


從野邊地到下北經過的海岸線應該算是非常漂亮的吧?新相機的快門比舊相機快一百倍，所以透過車窗拍出來的景色還是很明顯。

如果是第一次到的旅客，還是建議坐巴士，因為從下北到恐山的巴士一路上會播放恐山的典故介紹，中間還會穿插不少下北民謠。(很應景的全都是我想念你~~~我的媽媽~~~…這一類生者思念亡者或是亡者思念生者的曲調)



到了冷泉的地方司機會先放大家下來喝水再上山，傳說中恐山冷泉喝一杯可以年輕10歲，喝二杯可以年輕20歲，喝三杯可以至死都保持年輕…所以這意思是要大家都喝個三杯再走。(話說後來我實在很渴，在山上又喝了十杯有吧…bb)

到了終點站恐山(呃，中間應該也沒有什麼人會下車)，一開始先映入眼廉的是火山湖木曾利根湖的一部分和太鼓橋，木曾利根湖的景色真的很漂亮，身為鄉下土包子，我還真的第一次在日本看到這麼透明的湖。
(後來查資料才知道這裡的湖水透明度是13，相較於摩周湖的透明度19，其實這不算特別透明的樣子---附註一下，透明度高低和水質好壞無關。)

傳說中壞人若要穿越三途川上的太鼓橋，橋面就會變成針山，這個檢驗方式看來是沒效的，壞人才不會怕變橋面成針山就不踏上去了吧?

接下來就是恐山名產イタコ，或許是特產イタコ讓恐山更增加一層神祕感，不過老實說，台灣哪間廟不會起乩觀落陰，所以在日本人眼中很神祕的イタコ在我們眼中大概沒有很特別。
(話說我真的聽過友人花3000日幣去請イタコ找他阿媽出來聊天，但是他很意外他那一輩子都沒出過水戶鄉下的阿媽，附身在イタコ身上後開口講話怎會是青森下北腔…bb)

穿過門口的土產店飲食店售票亭和イタコ受付處後，映入眼廉的就是靈場恐山招牌歡迎你~!!
恐山的正殿當然也和一般佛寺沒有不同，但是恐山之所以有名是過了正殿後，左手邊的十八層地獄與天堂，
從一開始的地獄，到最後的天堂，跟據我剛從車站撈到的下北觀光旅遊簡介，如果中間完全不坐下來休息的話，整個地獄與天堂之旅大概要40分鐘，
反正下一班回程的巴士過來還有4個小時，就上路吧!

其實在來恐山之前，並沒有特別去查多少關於恐山的資料，所以只有印象似乎恐山以十八層地獄聞名，然後有一年(十年前有吧…)的靈異節目跑來取景說這裡有個什麼地方是地獄與人間的交界，加上一缸子的ⅩⅩ講鬼系列書都把恐山列為日本第一心靈場所，
結果一聽到恐山二字就會覺得這似乎是個很可怕的地方，三不五時會從地底伸隻手出來之類的。

不過一進去後就稍微有點理解慈覺大師開山時的規畫，十八層地獄其實是石子山，而恐山是火山地質的關係，自然溫泉量也頗為豐沛，地面上就可以看到陣陣的硫黃煙從石子縫裡鑽出來。
而整個石子山也照區域分為各種不同的地獄，例如金錢地獄血池地獄…等等，總共是十八個還是更多老實說我沒數也不太記得了，
不過應該是照著佛教十八層地獄的觀念來造園(?)沒錯。

爬到最頂會看到巨大的八葉像(此八葉非彼八葉…囧)，
而到了最頂的時候往下看就會理解天堂與地獄的名稱是怎麼來的。

到了高處再往回看，原本一開始下車時看到的湖岸，從這一面來看就變成壯觀的湖濱，
和腳下的重重碎石，隨時噴出來的硫黃煙相比，遠方的湖濱就變成了如天堂般的景色。

快步往下走愈是靠近湖岸就會覺得天堂似乎愈來愈近，

和剛剛腳下的地獄相比，現在腳下的細砂和眼前的湖光山色根本就是天堂啊媽媽~~!!

我真的有錯覺這是海說，而這裡也有個很適合他的名字叫極樂濱。



老實說待在極樂濱的時間大概是上面地獄的二倍，
很多人都會帶著寫了自己家族姓氏的石碑放在菩蕯身旁當做供養，或是拿條絲巾手帕把石頭包成像地藏王菩蕯的形狀，
或是簡單的在石頭上寫上往生家人的資料做為供養，
看到放在極樂濱砂灘上的花束，總覺得放下花束的人對過往的亡者應該有著很深的思念，覺得有一點感動。
拖著疲憊的腳步走回正門前，在蓮華庵吃了午餐後剛好是下午二點，沒想到40分鐘參拜之旅走了2個小時才走完，真不知道40分鐘走完速度要多快才辦得到，不過既然還有一點時間，就再跑回去泡一下恐山溫泉，
意外的是原本想像中會擠滿人的恐山溫泉並沒有多少人進來，應該說只有我一個人在那裡泡足湯。囧

泡完後突然想到一件事，傳說中恐山是個手機一格訊號都沒有的地方，於是拿出手機來驗証，

嚇!真的完全沒訊號!!這裡真的是完全無電波的地方。

不過傳說也有不準的地方，血池清澈見底。

據說早十幾年前血池地獄這裡真的是整池水都是紅的(不用想太多，因為水含鐵質的關係啦~!)，
不過我猜是火山地質常常會隨著火山運動而改變的關係，現在已經變成清澈見底的許願池了。


最後離巴士過來還有二十分鐘，在站牌旁邊的休憩所小睡一下，這間休息室蓋的還真不錯說，除了沒有可用的插座(有貼插座在牆上，但是是不能用的裝飾品…bb)供充電有點遺憾…我相機快沒電了啊…囧
後來覺得恐山與其說是什麼地獄的入口還是日本最恐怖心靈場所，不如說是一個讓心靈得到治療的場所，
至於恐不恐怖，呃…我這人是沒有慧根感受不到的，
不過如果對青森民俗有興趣的人，可以去找內田康夫的小說「十三の冥府」來看。

雖說我不覺得會有人問，不過還是留點資訊給從搜尋引擎跑來的路人們好了：
1.恐山怎麼去?
A：公共交通路線只有從下北坐巴士過去這條，下北交通的車資在網站或是時刻表上都沒有公開，所以還是在這裡寫一下，車票是￥750，來回得花掉1500…1500在下北算很便宜了，接下來到其他地方就會知道了…bb
然後別忘了，恐山的開山時間是每年的5到10月，7/20~24是恐山大祭，10/9~11是秋祭典，11月到隔年4/30是沒開山的，就算上了山也什麼都沒有…如果不是要進山修行的話請選開山期間去吧!!
2.租車會不會比較方便?
A：那條山路幾乎是單線道那麼窄，而且這唯一的一條馬路還擠滿了大型巴士遊覽車要上山，外國人，尤其以台灣習慣左駕來說開起來可能會很不好開，而且開車上去的人要在冷泉前面臨停下車會有點難吧?如果沒有特別原因，例如要帶老人家上山或是行動不方便的話，坐巴士上山還是比較安全。

搜尋路過的路人們，本系列的後幾篇在下面：
續篇：天邊之旅
三‧最北的鮪魚之町

我並不喜歡西新宿一帶，
或許是我小時候在放眼望去都是田和鴨寮的田梗路上長大，所以我一點也不愛那種高層大樓林立的都市景觀。
這次為了坐巴士去仙台轉車，所以來到大概有三年沒進來的西新宿。
然後西新宿還是一樣討厭，噗。
ps.這是舊相機拍的，大概拍了20張對焦對不準的鳥相片後終於成功的放慢快門拍了張比較不糊的照片，想要鍛練手持數位相機對焦及調色溫功力的人我建議買某名模代言的某牌的這個系列…

youtube上有人放上之前電視節目裡做的西新宿35年快轉的影像，是4位攝影師合作，從1969年起固定每年在同一個地方拍攝西新宿的鳥瞰圖，集結下來的相片以快轉的方式呈現出35年來的西新宿變遷。
(東口的土地持分/人口組成比較複雜，所以可沒辦法像西新宿一樣來這麼大的都更)

我終於找到可以在非中文OS下打中文的方法了。囧
(IME注音輸入法我當然會裝，不過我不會注音啦~)

經過可怕而且超長的鐵道之旅後終於收集到最東和最北到著証明，
然後觀賞了一次鮪魚船出海釣魚解體秀，(所以我可以作証大間的鮪魚真的是*釣*來的，不像某些地方…)
當地居民說既然都來了沒看一下鮪魚是怎麼來的太遺憾了，於是又被強迫觀賞鮪魚解體秀，
嗚，我很想問說可不可以不要看，不然以後我萬一捨不得吃鮪魚了怎麼辦。
不過事實証明我對鮪魚沒有憐香惜魚之心，看完解體秀後照樣吃下一整套鮪魚定食，
不知道是不是現釣的關係，媽呀這裡的鮪魚比漁網捕捉或是某些地方賣的好吃一千倍啊…
我怕我以後再也沒辦法接受其他地方的鮪魚怎麼辦啊!!



而且失算的是我很難得的這次有查資料印了welcome card,
拿去那些上面寫的交通施設，人家還拒收，害我多花了預期外一倍的車資。
(馬的，我要去青森縣觀光協會投訴，welcome card一點也不welcome)

恐山アイスゲット～フォ！（ちょっと古臭いなギャグかもしれません...）