February 22,2008
February 11,2008
February 6,2008
騎車回家
訂了高鐵過年的票,結果小丙說要騎車回家,那就騎車吧。
原本三點要出發,可是三點又下起雨來,等到四點雨還是沒停,算了還是出門吧。
四點多出發,五點多出林口,八點多就到了台南.....然後晃啊晃,六個半小時就到家了。西濱還真是蠻好走的。
至於雨,好像還沒過台中就沒了,後面一路藍天白雲,真讚。
不過這次最可怕的是出發前整理車子,竟然忘了把固定油箱的螺絲鎖回去........騎到一半才發現油箱會飛起來....
原本三點要出發,可是三點又下起雨來,等到四點雨還是沒停,算了還是出門吧。
四點多出發,五點多出林口,八點多就到了台南.....然後晃啊晃,六個半小時就到家了。西濱還真是蠻好走的。
至於雨,好像還沒過台中就沒了,後面一路藍天白雲,真讚。
不過這次最可怕的是出發前整理車子,竟然忘了把固定油箱的螺絲鎖回去........騎到一半才發現油箱會飛起來....
February 3,2008
Project: rcLight(3): 電路圖
快弄好了,差不多就剩焊到板子上而已。

右上角的是大燈和方向燈,右下的是尾燈、倒車燈、方向燈。然後中間有個叭叭叭。
左邊CH1~3是從接收機接過來的PWM訊號。
最右下的是上次說的降壓/穩壓的線路,最後用一顆稽納二極體和一顆電阻作出來了。電壓大約是在5.0~5.3v之間,雖然還是有點波動,不過跟沒作穩壓前比起來真是強多了。正負之間跨接一顆100uF的電容,對訊號穩定很有幫助,否則伺服機常會被MCU電路干擾產生不正常的抖動。
LED和蜂嗚器透過六顆電晶體驅動,電晶體用共集極的接法,左上的是示意圖。BE和BC接面都是順向,我想應該是工作在飽合區才對,不過還是可以藉由基極後面的電阻改變電流量。
蜂鳴器串上一顆電容聲音會感覺比較像真的汽車喇叭。
尾燈和剎車燈是共用同一組LED,只差別在亮度不同,所以是用兩組不同的電阻來控制。

右上角的是大燈和方向燈,右下的是尾燈、倒車燈、方向燈。然後中間有個叭叭叭。
左邊CH1~3是從接收機接過來的PWM訊號。
最右下的是上次說的降壓/穩壓的線路,最後用一顆稽納二極體和一顆電阻作出來了。電壓大約是在5.0~5.3v之間,雖然還是有點波動,不過跟沒作穩壓前比起來真是強多了。正負之間跨接一顆100uF的電容,對訊號穩定很有幫助,否則伺服機常會被MCU電路干擾產生不正常的抖動。
LED和蜂嗚器透過六顆電晶體驅動,電晶體用共集極的接法,左上的是示意圖。BE和BC接面都是順向,我想應該是工作在飽合區才對,不過還是可以藉由基極後面的電阻改變電流量。
蜂鳴器串上一顆電容聲音會感覺比較像真的汽車喇叭。
尾燈和剎車燈是共用同一組LED,只差別在亮度不同,所以是用兩組不同的電阻來控制。
