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看了”大敵當年” (Enemy at the gates)。當然是一部好片，但有個疑問：

紅軍塑造一個狙擊神手來提陣士氣，當然合理。德軍找另一名狙擊神手想來幹掉能這個狙擊手，以打擊紅軍的士氣，也能理解。

但當德軍派出狙擊手後，紅軍卻想令自己的狙擊手來幹掉德軍的狙擊手就令人費解。因為狙擊手主要的目的，是狙擊對方的領導階層軍官或重要後勤人員，既打擊敵方士氣、又能有效瓦解敵方指揮與後勤能力，這應該才是狙擊手的真正用途。怎麼會拿狙擊手來跟對方硬拼呢？

最好的戰略，應該是不理會德軍的狙擊手，而繼續令己方的狙擊手狙擊對方高階將領與軍官，或重要後勤人員，既續以此為宣傳，並打擊德軍戰力與士氣，而不是讓自己的狙擊手冒生命危險去幹掉對方狙擊手，不是嗎？

況且，由”搶救雷恩大兵” (Save private Ryan)可知，幹掉狙擊手的最佳工具不是狙擊手，而是在確定其位置後，以火砲或戰車轟平該建築物。

因此，對大敵當前該片的內容還是難以理解，頂多能說是有戲劇效果。若歷史上真如片尾所說有這位紅軍狙擊手，而紅軍又真是這樣用他們的狙擊手來幹掉對方狙擊手的話，那只能說紅軍的戰略思維還真是好來塢。

雲豹八輪甲車三軍應皆可採用

首先，恭喜軍方及研發單位自行研發出這型八輪甲車，ＣＭ３１的案子進行了很多年，並從六輪且外購的原先規劃改為八輪自行研發，終而成功，實在可喜可賀。

這項裝備國產化，對國軍整體後勤有很大的助益，因為零附件自行製，則後勤補給的速度和效率可加快許多，裝備妥善率會高很多。

據自由時報報導指出，雲豹的迴轉半徑目前略微超過十公尺，車酬載約為五噸，加裝廿五鏈砲的構型為雲豹車基本型，重量約廿二噸。第一級裝甲可以擋住零距離、七點六二公厘穿甲彈，正面可擋住二百公尺外射擊的十二點七公厘穿甲彈；加裝附掛裝甲之後，正面可擋住一千公尺外、廿五公厘機砲穿甲彈的直接射擊。雲豹從零加速到卅二公里只需要八秒，時速七十公里的煞車距離為卅五公尺。

軍方指出未來將會搭載九○公厘以上的低膛壓戰車砲，以及一二○公厘的砲塔迫擊砲系統，衍生出足夠的族系供全軍使用。

我認為這車用來作快速機動及火力支援應該是個不錯的選擇。陸軍大量的Ｍ４１Ａ３輕戰車在缺乏合適的替換車（Ｍ４１Ｄ實在是太貴…）的情況下,不妨便以雲豹來替換。將配備９０㎜戰車砲的雲豹配在所有快速反應單位中，擔任搜索、突擊和步兵火力支援及運輸的角色。這將暫時讓陸軍輪甲車之爭中的輪車派佔上風。

除了載運步兵的雲豹可加裝２０㎜或３０㎜快砲外，若能加裝諸如ＴＯＷ式飛彈等反裝甲武器的話，也能逐步取代Ｍ１１３系列的ＴＯＷ式飛彈車。而加裝１２０㎜迫砲的雲豹也能同時擔任步兵運輸和火力支援的任務。因此陸軍應能大量採購各型雲豹。

當外掛浮筒、加強涉水能力、以減少外掛裝假換取浮遊和泅渡能力，佩備２０㎜或３０㎜快砲後，後而海陸應也能採用雲豹作快速突擊及搜索的用途。

希望雲豹能考慮加裝低空防空飛彈、防空快砲，如此除了陸軍用作旅級防空用車外，空軍和飛指部也能採用來防衛機場和飛彈基地，替換老舊的Ｍ４２防砲車。

配備各型快砲和飛彈的雲豹，海軍也能用來作港口防衛之用。

也許雲豹是繼６５ｋ２後另一個各軍種都能使用的武器。一但衍生型愈多，採購量愈多，也能降低成本，甚至將具備外銷潛力。

圖片來源：
http://funimg.pchome.com.tw/img_upload/PLANE/s/p/20041204_sp0609_141908.jpg

愛國者三型飛彈與軍購案

六千億的軍售案已經在立法院被國親兩黨阻撓多時。國防部說然改變多套說帖來說福國親立委，阿扁也曾想拉攏宋楚瑜來替軍售解套，但仍然徒然無功。泛藍國親最常見的說法，就是那些武器太貴，那些武器對台灣防衛沒有幫助，那些武器只是台灣付給美國的保護費，那些武器是在幫美國監視中國，那些武器會造成兩岸關係緊張等等。其中最被批評的是長程雷達和愛國者三型飛彈。

然而，最近有一則軍事新聞十分值得注意：

民生報報導愛國者飛彈對於攔截中國導彈的功效。新聞指出，愛國者飛彈是募前世界上唯一有攔截導彈實戰經驗的反飛彈系統。在考量中國M族飛彈的命中誤差、爆炸半徑、我方機場的跑到長度和維修機坪數目，在完全沒有愛國者飛彈的情況下，中國需要發射約12枚M族導彈來完全癱瘓我方的一座軍用機場。當愛國者攔截命中率為0.9時，中國需要發射31枚M族飛彈才能有12枚穿透愛國者防禦網。若只以0.5的命中率來算，中國需要發射27枚M族導彈才能有12枚穿透愛國者防禦往來癱瘓我國一座機場。有網友指出，一套愛國者三型可以操控16座發射架，每個發射架可以裝置16枚愛國者飛彈，因此一座愛國者三型最多可操作256枚愛國者飛彈，三座就可操作768枚愛國者飛彈，以命中率只有五成的保守估計來算，可以攔截超過300枚以上的中國M族飛彈，自然可以大大地減少台灣軍民生命財產的損失。

這種反飛彈系統，不但會增加台灣軍民對國防的信心，也會增加中國武力犯台的壓力，減少中國以M族導彈突襲台灣癱瘓台灣軍事系統的成功率。再者，購進愛國者系統，可以作為我方研發自製反飛彈系統的參考對象，中科院應可吸收許多知識，來整合我國的其它飛彈系統，部署更多反飛彈防禦網。

網友也指出，這種愛國者飛彈攔截的數據，在國軍內應該也都列為機密。會”透露”給記者知道，自然有其用意。事實上，用這種方式來說服國親立委和民意比奶茶更為有效。國防部應該更積極地用各種媒體做宣傳，說明愛國者飛彈為何有效且為何台灣需要。同理，中國過去經常吹噓柯林頓總統在台灣總統大選時派遣航艦通過台灣海峽，但中國的一艘潛艇一出動，脫離美國的監視，美國的航艦馬上撤退數百浬。這不就說明了潛艇對水面艦隊的強大壓迫趕和威脅性？若台灣有八艘潛艇成軍，那整個中國水面見對都會如芒在脊，無法輕易渡過台灣海峽。若水面艦隊無法航渡台灣海峽，則中國將無法大舉運輸軍隊和裝甲車輛登陸台灣，沒有這些陸軍的登陸，中國就無法佔領台灣。若無法佔領台灣，則美軍自然可以輕易地切斷中國的封鎖，逼使中國放棄對台主權。

因此，唯有透過正確而詳盡地內容說明，才能爭取民意，才能給予國親兩黨壓力，才能讓軍購案更早過關，才能增加台灣的防衛能力確保國家的安全，軍民的生命財產也才能更有保障。

下文為原報導：

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/2767086.shtml

國軍戰力》愛國者飛彈 防禦力多強？


愛國者飛彈是目前全球唯一具有反導彈實戰經驗的防空系統。
Raytheon


【台北訊】

台海防衛戰最重要即為制空權的爭取，中共癱瘓攻擊我方機場成為其戰爭初期首要目標，因此如何因應中共導彈攻擊，讓戰機保存續戰能力，是我方空防重要課題，究竟我方機場有承受多少枚導彈攻擊能力？中共導彈攻擊能力如何？愛國者扮演的角色又如何？

為驗證反飛彈系統對防禦目標所能提供的反飛彈防禦效能，依據專家運用邏輯流程建立的數學模式，以假定方式推斷攻擊機場所需之導彈數量，並以此數量為基礎，計算欲穿透防禦網所需發射的彈數，再分別以不同的三種單發命中率（Single Shot Kill Probability）計算反飛彈攔截情形，比較其防禦效能。

設若中共企圖以M族飛彈癱瘓我機場作業能力，假定其飛彈之圓周誤差率（CEP）50公尺、爆炸半徑（LR）50公尺，欲以此彈道飛彈攻擊一半徑50公尺的目標時，須發射兩枚飛彈（圓周誤差率的定義為飛彈命中率為50%之圓形區域的半徑，也就是說有一半的飛彈可命中該圓形區域的半徑內，故在不考慮發射妥善的狀況下，發射兩枚即可保證有一枚可命中目標），如我機場跑道長度為1000公尺、維修機棚有3處，假定至少須切斷跑道3處、摧毀機棚3處（計6處目標）方可癱瘓機場，在無反飛彈火力防護下，中共至少須發射12枚彈道飛彈方可癱瘓機場。

專家指出，估算可穿透反飛彈防禦網之導彈數時，須考量導彈之發射妥善率，再以發射之導彈數量乘以發射妥善率後，先減去反飛彈系統可接戰的導彈數，再加上反飛彈系統因命中率限制所無法攔截的導彈數，即可得知穿透反飛彈防禦網之導彈數。

如以攻擊一處機場須12枚導彈計算，愛國者之單發命中率，分別以0.5、0.7、0.9計算的話；在無愛國者飛彈防禦下，僅須發射14枚導彈即可；在同樣發射14枚導彈、愛國者命中率為0.5之狀況下，至少有3枚，可穿透防禦網攻擊機場；若愛國者命中率為0.7之狀況下，至少有1枚，可穿透防禦網攻擊機場；若愛國者命中率為0.9之狀況下，至多有1枚，可穿透防禦網攻擊機場。

換句話說，若癱瘓機場仍以12枚導彈計算，在無愛國者飛彈防禦下，中共僅須發射14枚導彈即可癱瘓我方機場；在愛國者命中率為0.5之狀況下，中共至少須發射27枚，有12枚可穿透防禦網；若愛國者命中率為0.7之狀況下，至少須發射30枚，方有12枚可穿透防禦網；若愛國者命中率為0.9之狀況下，至少須發射31枚，方有12枚可穿透防禦網來癱瘓機場，所以即使愛國者系統單發命中率低到0.5時，仍可提供所防禦目標相當程度之防護。

若中共對單一目標採發射導彈數量固定的戰術，愛國者可使其攻擊效能降低4分之3；若中共必須摧毀此單一目標而採穿透導彈數量固定的戰術，愛國者至少可使其必須發射的彈數提高兩倍以上，對國軍台澎防衛之影響可謂相當關鍵。

【2005/07/03 民生報】 ＠ http://udn.com

(圖片取自聯合報原報導)