◎李國銘 (1963-2002.9.16)

四、八社二里

就算是環境遐呢bái，該來的到底抑是來矣。對閩粵來的移民佇臺灣歸入中國版圖以後，做前做後來到「土多瘴氣，來往之人恆以疾病為憂」的下淡水溪邊；清朝政府也規劃出正式的行政單位，管理即phiàn予漢人又閣hah甲、又閣驚甲的青翠田洋。初期，是以東港溪為界，分「港東」佮「港西」兩個里來安置漢人；另外有八個社的編制，成做平埔族的行政單位。

即八個社，就是後來一般佇咧講的「鳳山八社」。在荷蘭時代，原本是平洋上的八個大庄。清朝延續前朝編制，以八個庄的庄名定做行政區域，而且繼續沿用到光緒年間。也就是講，清朝統治的兩百偌年內，就算原本的八個平埔大庄不斷分湠、搬徙，新的庄仔一疊形成，只要是平埔族的庄，就照常規範佇原在八個社的行政系統下面。所以，想欲了解屏東平洋的原住民，「八社」是重要的起點。怹分別是：

（一）大澤機社（嘛叫做武洛社）：大概佇今仔高樹鄉的某所在。

（二）搭樓社：可能佇現在里港鄉的塔樓。

（三）阿猴社：可能佇即馬屏東市內。

（四）上淡水社（也叫大木連社）：應該是佇今仔日萬丹鄉的社皮。

（五）下淡水社（也叫麻里麻崙社）：大約是佇現在萬丹鄉的番社。

（六）力力社：一般相信佇今仔崁頂鄉的力社。

（七）茄藤社：有可能佇即馬南州鄉的車路墘或者是附近的社口、社邊一帶。

（八）放索社：差不多佇今仔林邊鄉的放索。

即八個社的社名，一看就知影是對原住民社名的音直接翻譯的，只有上、下淡水社是漢式名稱。為啥物即兩個社的社名是漢式名稱呢？原因誠簡單，只要共看《鳳山縣誌》的輿圖就會明白。原來較早欲按臺南府城抑是鳳山縣治到屏東平洋，渡口就設佇上、下淡水之間，也就是今日的萬大大橋到鯉魚山彼帶。渡過淡水溪，上北行到上淡水社、落南則行到下淡水社，所以兩個社就安呢hông用漢式的名來號，比較較好記。當然，咱嘛會用得沿用怹本來的名──大木連社佮麻里麻崙社。

講著下淡水溪的渡口，事實上主要的使用人抑是漢人。對唐山來臺進入下淡水開墾的漢人，有兩跡主要咧出入的門嘴：走海路的，佇東港上岸；行陸路的，就唯上、下淡水社之間的渡口進入屏東平洋。頭前講著的彼個帶衰的機關──下淡水巡檢司署，原本設佇東港是有道理的，因為遐是對海上進入平洋的主要關口。後來，因為巡檢司署一任過一任的長官、欲「tng2厝」煞會相tshūa做歸綰，即個機關就佇康熙五十一年（1712年）遷到「赤山之巔」（就是鯉魚山）。即遍的遷徙，當然毋是干旦考慮著風水地理，重要原因抑是因為「赤山之巔」共下淡水溪渡口tēnn-tiâu咧，是陸路進入平洋的必經之地。

過去的時代，無橫跨下淡水溪的大橋；所以，渡河的時袂有「崩橋」的掛慮。但是，橫渡下淡水溪，也無影比現此時走高屏大橋較安全。因為過河必須愛靠the渡，拄著天氣bái，péng船的意外不時聽會著。而且，過河的船隻tiānn有「奸人藉此居奇」，對渡客用強的咧摃錢。所以，康熙五十七年（1718年）的時，名叫李丕煜的鳳山知縣，就將渡河的專利權，交予上、下淡水社，由社民服務來the船，運載漢人進入屏東平洋。唉，歷史是真gâu倒頭khau的。若是遮個the船的平埔船伕，知影祖傳社地會佇囝孫輩的時過手對遮個渡河漢人的後代去，想著會是偌呢仔搥心肝啊！

屏東平洋愈來愈開發來，瘴癘之氣也愈來愈消退。平洋的瘴氣一日一日那消，進入平洋的漢人就一工比一工那濟。上、下淡水社之間的渡口，連裡就無夠用矣。對佇南北街市一位、一位發展的尻川後，橫渡下淡水溪的渡口嘛一個、一個出現。乾隆時期（十八世紀中葉），已經有四個重要渡口連接下淡水溪的雙爿岸，包括里港附近的蘭波嶺渡、屏東市附近的阿猴渡、萬丹附近的萬丹渡，以及新園附近的新園渡（後三個渡口，猶繼續由附近的平埔庄負責經營渡船）。也就是講，早佇里嶺大橋、高屏大橋、萬大大橋、雙園大橋起造進前的兩三個世紀，人就佇大約相仝的所在設立橫渡下淡水溪的渡口。即四個渡口，反映出下淡水溪邊四位街市的發展，對北到南分別是：阿里港、阿猴、萬丹佮新園。即四個小型都會，攏是以福佬人為主的聚落；另外，怹閣有一個共同點是：攏以天上聖母媽祖做聚落主要奉祀的神明。



◎圖說：清乾隆中葉臺灣番界圖(中央研究院歷史語言研究所藏)。小琉球的倒手爿就是下淡水溪出海口，歸tsuā橫入去就是下淡水溪。「淡水溪」三字邊仔的「赤山」，就是文章內底講著的「赤山之巔」的「赤山」，是萬丹鄉的鯉魚山彼帶、「赤山巖」的「赤山」，毋是有台灣上古早的天主堂的「赤山萬金庄」的「赤山」。地圖內面，「赤山」頂仔的正爿角仔是「新園汛」，閣起去就是「下淡水社」，按「赤山」的倒爿看過去，就是「上淡水社」，過支流，是「阿猴汛」、「阿猴社」，即段路線大概接近現在的「台27線」方向。即張番界圖畫的茨，介成細漢足愛耍的「大富翁」呢！……



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【華語原文】下淡水往事追憶（3）

◎李國銘 (1963-2002.9.16)

四、八社二里

儘管環境惡劣，該來的終究還是來了。來自閩粵的移民在臺灣歸入中國版圖後，前仆後繼地來到「土多瘴氣，來往之人恆以疾病為憂」的下淡水溪畔；清朝政府也規劃的了正式的行政單位，管理這片讓漢人既垂涎又害怕的平疇綠野。初期，是以東港溪為界，分港東和港西兩個里來安置漢人；另外有八個社的編制，作為平埔族的行政單位。

這八個社，就是後來通稱的「鳳山八社」。在荷蘭時代，原本是平原上的八個大村落。清朝延續前朝編制，以八個村落的名稱定為行政區域，並且持續沿用到光緒年間。也就是說，清朝統治的兩百多年裡，即使原本的八大平埔村落不斷分化、遷徙，新的自然村落一直形成，只要是平埔族村落，就仍然規範在原有的八社行政系統下。所以，想要了解屏東平原的原住民，「八社」是重要的起點。它們分別是：

（一）大澤機社（又稱武洛社）：大概在今高樹鄉的某地。

（二）搭樓社：或許在今里港鄉的塔樓。

（三）阿猴社：可能在今屏東市內。

（四）上淡水社（又稱大木連社）：應該是在今萬丹鄉的社皮。

（五）下淡水社（又稱麻里麻崙社）：大約是在今萬丹鄉的番社。

（六）力力社：據信在今崁頂鄉的力社。

（七）茄藤社：也許在今南州鄉的車路墘或附近的社口、社邊一帶。

（八）放索社：約莫在今林邊鄉的放索。

這八個社的社名，一看就知道是從原住民社名直接音譯的，只有上、下淡水社是漢式名稱。為什麼這兩個社的社名是漢式名稱呢？原因很簡單，只要看了《鳳山縣誌》輿圖就會明白。原來早先要從臺南府城或鳳山縣治到屏東平原，渡口就設在上、下淡水之間，也就是今天的萬大大橋到鯉魚山那一帶。渡過了淡水溪，往北走到上淡水社、往南則走到下淡水社，所以兩社就這樣冠上漢式社名，比較好記。當然，我們也可以沿用它們本來的名字──大木連社和麻里麻崙社。

說到下淡水溪的渡口，事實上主要的使用人還是漢人。從唐山來臺進入下淡水拓墾的漢人，有兩個主要的進出孔道：走海路的話，在東港上岸；走陸路的話，就從上、下淡水社之間的渡口進入屏東平原。前面提到的那個倒楣機關──下淡水巡檢司署，原本設在東港是有道理的，因為那裡是從海上進入平原的主要關口。後來，由於巡檢司署接二連三死了一堆長官，這個機關就在康熙五十一年（1712）遷到「赤山之巔」（即鯉魚山）。這次的遷移，當然不是只有風水地理的考量，重要原因還是因為「赤山之巔」扼住下淡水溪渡口，是陸路進入平原的必經之地。

過去的時代，沒有橫跨下淡水溪的大橋；所以，渡河時沒有橋面崩垮之虞。但是，橫渡下淡水溪，也不見得比現在走高屏大橋安全。因為過河必須靠擺渡，遇到天候不佳，翻船事件時有所聞。而且，過河船隻常有「奸人藉此居奇」，對渡客強行勒索。所以，康熙五十七年（1718）時，名叫李丕煜的鳳山知縣，就把渡河專利權，交給上、下淡水社，由社民服務撐船，運載漢人進入屏東平原。唉，歷史是很諷刺的。要是這些撐船的平埔船伕，知道祖傳社地會在子孫輩時轉移到這些渡河漢人後裔手中，該會是多麼懊悔！

隨著屏東平原愈來愈開發，瘴癘之氣也愈來愈消退。平原的瘴癘日消，進入平原的漢人就一天比一天多。上、下淡水社之間的渡口，很快就不夠用了。隨著南北街市一個個興起，橫渡下淡水溪的渡口也一個個出現。乾隆時期（十八世紀中葉），已經有四個重要渡口聯繫下淡水溪的兩岸，包括里港附近的蘭波嶺渡、屏東市附近的阿猴渡、萬丹附近的萬丹渡，以及新園附近的新園渡（後三個渡口，仍繼續由附近的平埔村落負責經營渡船）。也就是說，早在里嶺大橋、高屏大橋、萬大大橋、雙園大橋興建前的兩三個世紀，人們就在大約相同的地方設立了橫渡下淡水溪的渡口。這四個渡口，反映了下淡水溪畔四個街市的興起，由北而南分別是：阿里港、阿猴、萬丹和新園。這四個小型都會，都是以福佬人為主的聚落；此外，它們還有一個共同點是：都以天上聖母媽祖為聚落的主祀神明。



◎圖說：清乾隆中葉臺灣番界圖(中央研究院歷史語言研究所藏)。小琉球的左手邊就是下淡水溪出海口，整條橫進去就是下淡水溪。「淡水溪」三個字旁邊的「赤山」，就是文章裡提到的「赤山之巔」的「赤山」，是萬丹鄉的鯉魚山那一帶、「赤山巖」的「赤山」，不是有台灣最古老的天主堂的「赤山萬金庄」的「赤山」。地圖裡面，「赤山」右上角是「新園汛」，再上去就是「下淡水社」，從「赤山」的左邊看過去，就是「上淡水社」，過支流，是「阿猴汛」、「阿猴社」，這段路線大概接近現在的「台27線」方向。這張番界圖畫的房子，好像小時候很愛玩的「大富翁」呢！……