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ProTour排名(20050724) - Danilo Di Luca 仍維持領先 >>
2005年07月25日
Tour de France 第21站 - Armstrong七連霸、Vinokourov獲得第二勝
Corbeil-Essonnes - Paris Champs-Élysées,144公里
本屆最後一站也是除了計時賽以外,比賽距離最短的一站。賽程中途有一個四級登山點Côte de Gif-sur-Yvette,進入巴黎後,要在含香榭麗舍大道的6.5公里路線繞行8圈。
這一站終於不像之前數站一開始就有攻擊出現,主集團始終相安無事。但由於Vinokourov的終成績只落後Leipheimer兩秒,所以設在75公里的衝刺點就顯得相當關鍵了。接近衝刺點時,Gerolsteiner車隊的車手就在主集團前領騎,但此舉仍防不了Vinokourov,後者在2公里前發動攻擊,Gerolsteiner的車手追趕不及,結果就由Vinokourov率先通過衝刺點,Leipheimer第2,兩人時間變成相同,因此需計算到計時賽中的百分一秒時間,結果Leipheimer仍以些微之差領先(0.45+0.31 vs. 0.97+0.56)。
在進入市區前,Gerolsteiner車手Ronny Scholz突然發動攻擊,主集團為了追趕,有車手摔車,因此Scholz也停止加速。但隨後FDJ車手Philippe Gilbert又發動另一起攻擊,Armstrong和隊友出動追趕,結果George Hincapie和Yaroslav Popovych雙雙摔車,Gilbert同樣減速,使這一起攻搫回歸平靜。
由於終點處也是天雨地濕,為避免過度競爭又造成摔車,大會決定引用規則中的特別條款:本站成績以車手們第一圈通過終點的時間為準。此外設在第3圈中途的第2個衝刺點,也只有分數獎勵,沒有減時紅利,這對Vinokourov相當不利。
進入香榭麗舍大道的8圈路線後,連日來都相當活躍的Carlos Da Cruz向著凱旋門加速,並與其他幾位車形成小幅領先,但不久後這個小領先集團即發生摔車,而回到主集團中。隨後又出現幾次攻擊,但最後都被主集團追上。到最後2公里時,Vinokourov突然發動攻勢,Bradley McGee緊跟在後,兩人與主集團拉開一點差距,而這就已足夠讓Vinokourov率先通過終點,McGee懊惱的抱頭拿下第2。衝刺王前3名的McEwen、O'Grady、Hushovd只分獲第4、5、7名,Hushovd取得足夠的分數維持領先,拿下衝刺王寶座。
Vinokourov本站勝利,賺到20秒減時紅利,排名晉升1名,擠下Leipheimer成為第5名。Basso在同一年參加環義大賽後又參加環法,今年在頒獎台的位置仍能比去年高一階,實屬難得。明年雖打算略過環義大利賽專攻環法,但總成績要再高一階仍非易事。眾多法國觀眾可能會感到有點失望:前十名沒有法國車手或法國車隊的車手,Christophe Moreau以22秒之差居第11名。
Armstrong本屆再次未面對強力挑戰,以他還不必退休的超人表現,順利達成七連霸,可以光榮退休。他的環法傳奇也畫下句點,也可以說「無聊」的一人主導比賽終於結束了:P
本屆共有 155 位車手完成這次全長3607公里的比賽。其它獎項得主:
靠著Armstrong總冠軍的四十萬歐元,Discovery車隊再度抱回最多獎金,獲得獎金金額的前5名車隊是:
Discovery車隊今年已連奪環義大利及環法總冠軍,接下來大概要由第12站時摔車退賽、兼保留體力的Manuel Beltran領軍挑戰環西班牙賽,但應該不會被他們將三大賽全包。
本屆最後一站也是除了計時賽以外,比賽距離最短的一站。賽程中途有一個四級登山點Côte de Gif-sur-Yvette,進入巴黎後,要在含香榭麗舍大道的6.5公里路線繞行8圈。
這一站終於不像之前數站一開始就有攻擊出現,主集團始終相安無事。但由於Vinokourov的終成績只落後Leipheimer兩秒,所以設在75公里的衝刺點就顯得相當關鍵了。接近衝刺點時,Gerolsteiner車隊的車手就在主集團前領騎,但此舉仍防不了Vinokourov,後者在2公里前發動攻擊,Gerolsteiner的車手追趕不及,結果就由Vinokourov率先通過衝刺點,Leipheimer第2,兩人時間變成相同,因此需計算到計時賽中的百分一秒時間,結果Leipheimer仍以些微之差領先(0.45+0.31 vs. 0.97+0.56)。
在進入市區前,Gerolsteiner車手Ronny Scholz突然發動攻擊,主集團為了追趕,有車手摔車,因此Scholz也停止加速。但隨後FDJ車手Philippe Gilbert又發動另一起攻擊,Armstrong和隊友出動追趕,結果George Hincapie和Yaroslav Popovych雙雙摔車,Gilbert同樣減速,使這一起攻搫回歸平靜。
由於終點處也是天雨地濕,為避免過度競爭又造成摔車,大會決定引用規則中的特別條款:本站成績以車手們第一圈通過終點的時間為準。此外設在第3圈中途的第2個衝刺點,也只有分數獎勵,沒有減時紅利,這對Vinokourov相當不利。
進入香榭麗舍大道的8圈路線後,連日來都相當活躍的Carlos Da Cruz向著凱旋門加速,並與其他幾位車形成小幅領先,但不久後這個小領先集團即發生摔車,而回到主集團中。隨後又出現幾次攻擊,但最後都被主集團追上。到最後2公里時,Vinokourov突然發動攻勢,Bradley McGee緊跟在後,兩人與主集團拉開一點差距,而這就已足夠讓Vinokourov率先通過終點,McGee懊惱的抱頭拿下第2。衝刺王前3名的McEwen、O'Grady、Hushovd只分獲第4、5、7名,Hushovd取得足夠的分數維持領先,拿下衝刺王寶座。
| 名次 | 車手 | 國籍 | 車隊 | 成績 |
| 1 | Alexandre Vinokourov | Kaz | T-Mobile Team | 3:40:57 |
| 2 | Bradley McGee | Aus | Française Des Jeux | |
| 3 | Fabian Cancellara | Swi | Fassa Bortolo |
Vinokourov本站勝利,賺到20秒減時紅利,排名晉升1名,擠下Leipheimer成為第5名。Basso在同一年參加環義大賽後又參加環法,今年在頒獎台的位置仍能比去年高一階,實屬難得。明年雖打算略過環義大利賽專攻環法,但總成績要再高一階仍非易事。眾多法國觀眾可能會感到有點失望:前十名沒有法國車手或法國車隊的車手,Christophe Moreau以22秒之差居第11名。
| 名次 | 車手 | 國籍 | 車隊 | 成績 |
| 1 | Lance Armstrong | USA | Discovery Channel | 86:15:02 |
| 2 | Ivan Basso | Ita | Team CSC | +4:40 |
| 3 | Jan Ullrich | Ger | T-Mobile Team | +6:21 |
| 4 | Francisco Mancebo | Spa | Illes Balears | +9:59 |
| 5 | Alexandre Vinokourov | Kaz | T-Mobile Team | +11:01 |
| 6 | Levi Leipheimer | USA | Gerolsteiner | +11:21 |
| 7 | Mickael Rasmussen | Den | Rabobank | +11:33 |
| 8 | Cadel Evans | Aus | Davitamon-Lotto | +11:55 |
| 9 | Floyd Landis | USA | Phonak | +12:44 |
| 10 | Oscar Pereiro Sio | Spa | Phonak | +16:04 |
Armstrong本屆再次未面對強力挑戰,以他還不必退休的超人表現,順利達成七連霸,可以光榮退休。他的環法傳奇也畫下句點,也可以說「無聊」的一人主導比賽終於結束了:P
| 單站冠軍 | 著黃衫天數 | 領先第2名時間 | 當年第2名 | |
| 1999 | 4 | 15 | 7:37 | Alex Zülle |
| 2000 | 1 | 12 | 6:02 | Jan Ullrich |
| 2001 | 4 | 8 | 6:44 | Jan Ullrich |
| 2002 | 4 | 11 | 7:17 | Joseba Beloki |
| 2003 | 1 | 13 | 1:01 | Jan Ullrich |
| 2004 | 5 | 7 | 6:19 | Andreas Klöden |
| 2005 | 1 | 16 | 4:40 | Ivan Basso |
| 以上不含2003至2005年三次以車隊一員贏得的3次團體計時賽單站冠軍 | ||||
本屆共有 155 位車手完成這次全長3607公里的比賽。其它獎項得主:
| 獎項 | 車手 |
| 衝刺王 | Thor Hushovd |
| 登山王 | Mickael Rasmussen |
| 新人王 | Yaroslav Popovych |
| 戰鬥賞 | Oscar Pereiro Sio |
| 團體總冠軍 | T-Mobile車隊 |
| 攝影師票選 最佳合作獎 | Carlos Da Cruz Walter Beneteau |
靠著Armstrong總冠軍的四十萬歐元,Discovery車隊再度抱回最多獎金,獲得獎金金額的前5名車隊是:
| 車隊 | 獎金(歐元) |
| Discovery Channel | 545,640 |
| T-Mobile | 258,730 |
| CSC | 237,520 |
| Crédit Agricole | 107,420 |
| Iles Balears | 105,180 |
Discovery車隊今年已連奪環義大利及環法總冠軍,接下來大概要由第12站時摔車退賽、兼保留體力的Manuel Beltran領軍挑戰環西班牙賽,但應該不會被他們將三大賽全包。
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