Ciclismo

Pau - Revel, 239.5公里

第17站是開始離開庇里牛斯地區，北上朝巴黎前進。這站也是本屆距離最長的一站，雖屬於平地站，但沿途有許有上下起伏，但只訂出3-4-4-3等4個登山點，最後一個登山點距終點只有7公里。十年前環法賽的第13站，終點也在Revel，當年的Armstrong和另一位車手Serguei Outschakov領先主集團抵達終點，在最後衝刺時輸給Outschakov。十年後將完成七連霸的Armstrong重遊舊地，應早將當年的遺憾丟到資源回收筒了。

剛開賽出現一些小攻勢，但都不成功，直到過了第1個4級登山點後，今年的法國國家冠軍Pierrick Fedrigo和Kurt-Asle Arvesen才攻擊成功，小幅拉開距離，此時只見2000年環法在同樣終點贏得單站的Erik Dekker及Paolo Savoldelli、Oscar Sevilla、Simon Gerrans等多人跟著衝出，最後形成17人的領先集團。

由於眾多車隊都有車手在領先集團中，使主集團休放慢速度，讓領先差距一直擴大，到第2個登山點時，差距已超過10分鐘。到第3個登山點時，差距更超過20分鐘，此時領先集團距終點僅80公里，主集團也已無力追趕。距終點50公里時，領先集團中的Dekker率先發動攻勢，經過一陣的你追我趕，使得領先集團分裂成2個部份，前方有包括Savoldelli、Sevilla等8人，後方則是Dekker等7人的第2集團。

隨後第1集團也逐漸拉開與第2集團的距離，在進入最後登山點的上坡時，第1集團中開始有人發動攻勢，最後形成Savoldelli與Sebastian Hinault在前領先，Kurt-Asle Arvesen、Gerrans等人則是小幅落後。但Arvesen、Gerrans並在最後1.5公里時追上領先的2人，形成4人爭奪最後勝利的局面。Arvesen率先加速衝出，但在最後30公尺被環義大利賽新科總冠軍Savoldelli超車，奪下最後勝利，也讓車隊再添一勝。

落後20多分鐘的主集團也非平靜無事，幾位主力車手想利用最後登山點的爬坡，嘗試爭取一點時間優勢。Vinokourov首先發難，Ullrich也趕到前面，使得Armstrong等人也加速追上，形成10人的小集團，而昨天表現出色的Evans及Landis、Moreau等人都無法跟上，最後前面10人就領先20秒通過終點，使後3者損失一些時間。

名次	車手	國籍	車隊	成績
1	Paolo Savoldelli	Ita	Discovery Channel	5:41:19
2	Kurt-Asle Arvesen	Nor	Team CSC
3	Simon Gerrans	Aus	Ag2r-Prevoyance	0:08

領先集團本站大幅領先主集團20分鐘，當然都使他們在總成績榜的排名向上提升不少，因他們都不是主力車手，對前10名並無影響，其中排名最佳的Sevilla從第25名升至15名。前十名的主要變化是Evans等人落後20秒，結果變成Vinokourov由第9名升到第7名，把Evans及Landis往下擠1名。另外原排名第11的Andreas Klöden因前一站摔車，今天騎了18公里退出比賽，造成T-Mobile車隊的重大損失。

名次	車手	國籍	車隊	成績
1	Lance Armstrong	USA	Discovery Channel	72:55:50
2	Ivan Basso	Ita	Team CSC	+2:46
3	Mickael Rasmussen	Den	Rabobank	+3:09
4	Jan Ullrich	Ger	T-Mobile Team	+5:58
5	Francisco Mancebo	Spa	Illes Balears	+6:31
6	Levi Leipheimer	USA	Gerolsteiner	+7:35
7	Alexandre Vinokourov	Kaz	T-Mobile Team	+9:38
8	Cadel Evans	Aus	Davitamon-Lotto	+9:49
9	Floyd Landis	USA	Phonak Hearing Systems	+9:53
10	Christophe Moreau	Fra	Credit Agricole	+12:07

T-Mobile車隊除了損失一位有前10名潛力的車手外，另一個重大的打擊是在團體總成績中被Discovery Channel車隊超過，變成第2名。因為在領先集團中Discovery車隊除了Savoldelli外，還有一位Jose Luis Rubiera，後者雖然在最後階段小幅落後，但仍比主集團早19分鐘抵達終點。另一方面T-Mobile車隊Sevilla的成績比Savoldelli慢了51秒。結果使T-Mobile車隊團體總成績由原本領先19分多，變成倒輸37秒。T-Mobile車隊表示，因為Klöden退賽，隊中的Matthias Kessler及Tobias Steinhauser狀況不佳，所以沒有足夠人力可在主集團中帶隊追趕，減少損失。所幸目前落後時間不多，局勢仍有可能變化。

此外Discovery車隊在主集團最後幾公里的表現也引來一些質疑，當Armstrong集團率先通過最後登山點時，其中還包括隊友Popovych、Hincapie，在下坡時他們帶隊加速，此舉等於是縮小他們在團體總成績的領先幅度。Armstrong解釋是因為要防止T-Mobile車隊又進一步發動攻勢，所以他們轉守為攻，因為攻擊是最好的防禦云云。但好事者則說是因為其前隊友Landis稍早接受媒體訪問時，發表了一些對Armstrong不友善的言論，所以Armstrong在發現Landis落後時，故意加速讓他無法追上，做為報復。由於去年環法賽第18站曾發生穿黃衫的Armstrong故意伴隨他討厭的Filippo Simeoni一起追上早先衝出的領先集團，導致後者在壓力下只好減速回到主集團的歷史，因此這種說法也不得不令人認為有幾分真實性。

第18站來到法國中部的山區，所以是中級的山岳站，全程共有4-3-2-3-2共5個登山點，且最後的2級登山點距終點只有1.5公里，可以預見和第17站一樣，就算領先集團早到了10分、20分，Ullrich等人又會在最後上坡發動一連串的攻勢。