Ciclismo

本屆除計時賽外，路程最短的一站，但終點則是令人生畏的Monte Zoncolan(1730m)，最後10公里上坡平均坡度為11.9%，其中其至有幾處18~22%的超陡坡；在此之前，沿途還有Passo di Monte Croce di Comelico-Kreuzbergpass(1636m)和Tualis(890m)兩處登山搶分點。比賽初期有包括Paolo Bettini、Yoann Le Boulanger、Fortunato Baliani在內等多人形成領先，後者並搶下前兩個登山點首位，讓他的登山積分升到排名第2。進入最後爬坡路段，Gilberto Simoni等人的主力集團逐一追上先前的領先者，到最後數公里也只有Simoni、Leonardo Piepoli和Andy Schleck三人仍一起，Piepoli進入最後1公里時多次發動攻擊，在最後150公尺才將Schleck拋下，讓Saunier Duval-Prodir再如第15站一般取得1、2名。這也是Simoni繼2003年後在同一地點（路線不同）取得單站勝利。

1	Gilberto Simoni	Ita	Saunier Duval-Prodir	3:51:52
2	Leonardo Piepoli	Ita	Saunier Duval-Prodir	+0:00
3	Andy Schleck	Lux	Team CSC	+0:07
4	Danilo Di Luca	Ita	Liquigas	+0:31
5	Damiano Cunego	Ita	Lampre-Fondital	+0:37
6	Massimo Codol	Ita	Acqua & Sapone- Caffe Mokambo	+0:58
7	Julio Alberto Perez Cuapio	Mex	Ceramica Panaria-Navigare	+1:19
8	Franco Pellizotti	Ita	Liquigas	+1:40
9	Marzio Bruseghin	Ita	Lampre-Fondital	+1:57
10	Ivan Ramiro Parra Pinto	Col	Cofidis - Le Crédit par Téléphone	+2:02

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休息日後的首站，一出發即逐漸上坡至Passo Campolongo(1875m)，過了126.1公里處的中間衝刺點，即穿過邊境進入奧地利，隨後有3段爬坡，但只有最後一個Bannberg(1262m)被設為3級登山搶分點，下坡後即到終點Lienz，但此時要多繞一圈16.8公里路線。由於低溫加天雨，主集團行進速度即緩慢，在前3小時的平均時速僅28.9km/h。過了中途補充區後，終於由Benoît Joachim(Astana)帶動攻勢，與Laurent Mangel(Ag2r)形成領先集團，之後又有多人加入。 ...繼續閱讀

最後一站和去年一樣由Lloret de Mar騎至巴塞隆納，但終點改為巴塞隆納市郊，上面設有遊樂園的Tibidabo山上。Samuel Sánchez(Euskaltel-Euskadi)和Alexander Vinokourov(Astana)從主力集團中衝到前面，並由前者贏得單站。

1	Samuel Sánchez	Spa	Euskaltel-Euskadi	2:46:06
2	Alexander Vinokourov	Kaz	Astana	+0:05
3	Denis Menchov	Rus	Rabobank	+0:09

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進入義大利北部的Dolomiti山區的山岳站，全程含終點共有4個登山搶分點，分別為Passo San Pellegrino(1918m)、Passo Giau(2236m)、Passo Tre Croci(1805m)、Tre Cime di Lavaredo(2304m)，第3個其實是通往終點前的半山處。Tre Cime di Lavaredo意指在Lavaredo的三個山峰，不過終點當然不是真的設在這3個巨石裝的尖峰，而是臨近的Auronzo登山小屋，這個最後的爬坡含多處超過10%的路段，甚至有18%的陡坡。在1967年環義賽首次納入此路線時，因熱情的車迷門在最後數公里推了地主車手們好幾把，使得該站被取消不算。 ...繼續閱讀

此站前半段雖有1級和2級登山搶分點各1，但後半段多是下坡及平地。登山積分領先的Luis Pasamontes(Unibet.com)順利在兩個登山搶分點取得1、2，維持其領先優勢。主集團追上單飛的José Ruiz(Andalucía-Cayasur)後，在終點前5公里發生摔車事故，包括Denis Menchov等數十位車手被擋在後面，主集團進入最後衝刺時，最近飽受90年代使用禁藥醜聞衝擊的T-Mobile車隊，再由Mark Cavendish拿下這次比賽的第2場單站勝利，為車隊帶來一些正面消息。T-Mobile車隊的另一個「好」消息則是因為Menchov慢了28秒才抵達終點，使總成績原本落後他24秒的Michael Rogers，自動由第3名升至第2名。

1	Mark Cavendish	GBr	T-Mobile	3:59:55
2	Leonardo Duque	Col	Cofidis	+0:00
3	Paolo Bossoni	Ita	Lampre-Fondital	+0:00

此站前半段沿COBO湖行進，有部份路線與Giro di Lombardia相同，但方向相反；後半則有兩個登山搶分點Passo di S. Marco(1985m)，La Trinità-Dossena(984m)，後者距終點仍有40公里。Paolo Bettini與Iban Mayo Diez、Iván Ramiro Parra等多人於中途形成領先集團，到了La Trinità-Dossena爬坡時，三位前冠軍Gilberto Simoni、Paolo Savoldelli、Stefano Garzelli均從後加入，Danilo Di Luca所在的集團則在約1分鐘的路程後追趕。 ...繼續閱讀

非常巧合兩處比賽同時舉行個人計時賽，此站仍是在安道爾進行，但這次要爬得更高一些到Arcalís(2200m)。第19位出發的Rémy Di Gregorio(Française Des Jeux)早早就騎出39分22秒的最佳成績，一直維持到倒數第7位出發的Denis Menchov(Rabobank)騎完全程，以更佳的38分58秒改寫，之後都沒人能超越，讓Menchov贏得此站，同時總成績排名也升上第二。

1	Denis Menchov	Rus	Rabobank	38:58
2	Vladimir Karpets	Rus	Caisse d'Epargne	+0:04
3	Rémy Di Gregorio	Fra	Française Des Jeux	+0:24
4	Alexander Vinokourov	Kaz	Astana	+0:28
5	Michael Rogers	Aus	T-Mobile	+0:40
6	Thomas Lövkvist	Swe	Française Des Jeux	+0:41
7	Dimitri Champion	Fra	Bouygues Telecom	+0:54
8	Juan José Cobo	Spa	Saunier Duval-Prodir	+1:11
9	Pieter Weening	Ned	Rabobank	+1:16
10	Kim Kirchen	Lux	T-Mobile	+1:19

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此站為登山個人計時賽，終點Oropa -Piazzale del Santuario(1135)是本屆設有Montagna Pantani獎(紀念Marco Pantani)的地方。1999年Pantani也在同一地點贏得當年第15站，在剛開始爬坡時，還因機械問題耽誤一些時間，但Pantani最後卻能一一超越對手贏得勝利，可惜總成績領的的他卻於數天後因血球比容值過高被逐出比賽。 ...繼續閱讀

典型的庇里牛斯山區山岳站，沿途有4個登山點Alto de Belltall(786m)，終點則是安道爾的Vallnord-Arinsal(1950m)，在終點爬坡的半途，還另設有一個2級登山點。下一站的個人計時賽也仍是在Vallnord滑雪場進行。比賽開始不久即有形成領先集團，但主集團仍是在最後爬坡的山腳下追上領先者，Oscar Sevilla(Relax Gam)適時發動攻勢，率先登頂。

1	Oscar Sevilla	Spa	Relax-GAM	6:06:43
2	Michael Rogers	Aus	T-Mobile	+0:33
3	Christophe Moreau	Fra	Ag2r Prévoyance	+0:34
4	Denis Menchov	Rus	Rabobank	+0:36
5	Laurens Ten Dam	Ned	Unibet.com	+0:42
6	Francisco Mancebo	Spa	Relax-GAM	+0:44
7	Johann Tschopp	Swi	Bouygues Telecom	+0:44
8	John Gadret	Fra	Ag2r Prévoyance	+0:59
9	Vladimir Karpets	Rus	Caisse d'Epargne	+1:03
10	Marcos Serrano	Spa	Karpin-Galicia	+1:31

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對總成績競爭者來說，這一站才算是環義賽正式開始，這一站只有兩個登山搶分點，首先是本屆比賽最高點Colle dell'Agnello(2744m)(設有Cima Coppi特別獎)，經過此處即進入法國，下坡後緊接著又要面對常在環法賽中出現的Col d'Izoard(2360m)，接著一路下坡到終點Briançon，但最後1公里多又是平均超過8%的爬坡。這一站還有另一個特別獎Trofeo Vincenzo Torriani，此獎項是紀念1949～1992年任環義賽負責人的Vincenzo Torriani。 ...繼續閱讀