2005年12月15日
2006年環西班牙賽賽程發表
環西班牙賽主辦單位Unipublic在27日發表了總長3129公里的2006年賽程及路線,其中最大的特點是完全避開庇里牛斯山區,這也使明年的環西班牙賽的難度稍減。
雖然少了庇里牛斯山區,車手們仍有不少爬坡要克服,第5、7、9、16、18站都是終點都是設在超級或1級登山點上的山岳站。有3個連續山岳站及1個個人計時賽的最後一週,將決定最後冠軍屬誰。Roberto Heras面臨兩年的禁賽處分、Alejandro Valverde已表示明年重點為春季古典賽及環法賽,可能不參加環西班牙賽。因此明年的環西班牙賽極可能是Denis Menchov、Carlos Sastre、Francisco Mancebo、Carlos Garcia Quesada等人爭冠的好機會。
| 8月26日 | 第1站 | Málaga - Málaga | 7.2公里 |
| 8月27日 | 第2站 | Málaga - Córdoba | 167公里 |
| 8月28日 | 第3站 | Córdoba - Almendralejo | 220公里 |
| 8月29日 | 第4站 | Almendralejo - Cáceres | 142公里 |
| 8月30日 | 第5站 | Plasencia - Estación de Esquí La Covatilla(Béjar) | 178公里 |
| 8月31日 | 第6站 | Zamora - León | 155公里 |
| 9月1日 | 第7站 | León - Alto de El Morredero(Ponferrada) | 148公里 |
| 9月2日 | 第8站 | Ponferrada - Lugo | 173公里 |
| 9月3日 | 第9站 | A Fonsagrada - Alto de La Cobertoria | 206公里 |
| 9月4日 | 休息日 | ||
| 9月5日 | 第10站 | Avilés - Museo de Altamira (Santillana del Mar) | 190公里 |
| 9月6日 | 第11站 | Torrelavega (Velódromo Oscar Freire) - Burgos | 165公里 |
| 9月7日 | 第12站 | Aranda de Duero - Guadalajara | 162公里 |
| 9月8日 | 第13站 | Guadalajara - Cuenca | 170公里 |
| 9月9日 | 第14站 | Cuenca - Cuenca | 33公里 |
| 9月10日 | 第15站 | Motilla del Palancar - Factoría Ford (Almussafes) | 175公里 |
| 9月11日 | 休息日 | ||
| 9月12日 | 第16站 | Almería - Observatorio Astronómico de Calar Alto | 145公里 |
| 9月13日 | 第17站 | Adra - Granada | 167公里 |
| 9月14日 | 第18站 | Granada - Sierra de la Pandera | 153公里 |
| 9月15日 | 第19站 | Jaén - Ciudad Real | 195公里 |
| 9月16日 | 第20站 | Rivas Futura - Rivas Vaciamadrid | 28公里 |
| 9月17日 | 第21站 | Madrid - Madrid | 150公里 |
雖然少了庇里牛斯山區,車手們仍有不少爬坡要克服,第5、7、9、16、18站都是終點都是設在超級或1級登山點上的山岳站。有3個連續山岳站及1個個人計時賽的最後一週,將決定最後冠軍屬誰。Roberto Heras面臨兩年的禁賽處分、Alejandro Valverde已表示明年重點為春季古典賽及環法賽,可能不參加環西班牙賽。因此明年的環西班牙賽極可能是Denis Menchov、Carlos Sastre、Francisco Mancebo、Carlos Garcia Quesada等人爭冠的好機會。
2005年12月10日
三大賽將退出ProTour
由於不滿UCI(國際自行車總會)用現行ProTour賽制強加限制甚至進而「掌控」比賽,在與UCI協商破裂後,環法賽、環義賽、環西班賽的主辦單位ASO、RCS Sport、Unipublic於12月9日招開記者會發了一份聯合聯合聲明,表示明年他們所主辦的比賽將退出ProTour賽制,這三個組織所主導的重要比賽除了三大賽之外,還包括了Paris Nice、Tirreno-Adriatico、Milan-San Remo、Paris-Roubaix、Flèche Wallonne、Liège-Bastogne-Liège、Paris-Tours、Tour of Lombardy等在職業自行車界佔一席之地的經典比賽。此舉也使才實施一年的ProTour受到不小的打擊。
三大賽主辦單位表示,現有的20支ProTour車隊仍會獲邀參加明年的三大賽,但接下來他們會採用他們自訂的新計分系統,決定往後有資格參加比賽的最佳14隊,其餘8隊則是可由主辦單位自行選擇邀請的外卡車隊(在目前ProTour賽制下只能有2隊外卡)。另外他們也提出以下的利誘:
.凡三場賽事都參加的車隊,除原有出賽報酬外還可獲得額外十萬歐元的報酬。
.恢復曾於在'80年代採行的Trophee des Grands Tours,以三大賽的各項排名計算年度成績,獎金總額達兩百萬歐元,表現最佳的車手可獨得60萬。
UCI目前尚未對此事回應,事態會如何發展,且待下回分解。
三大賽主辦單位表示,現有的20支ProTour車隊仍會獲邀參加明年的三大賽,但接下來他們會採用他們自訂的新計分系統,決定往後有資格參加比賽的最佳14隊,其餘8隊則是可由主辦單位自行選擇邀請的外卡車隊(在目前ProTour賽制下只能有2隊外卡)。另外他們也提出以下的利誘:
.凡三場賽事都參加的車隊,除原有出賽報酬外還可獲得額外十萬歐元的報酬。
.恢復曾於在'80年代採行的Trophee des Grands Tours,以三大賽的各項排名計算年度成績,獎金總額達兩百萬歐元,表現最佳的車手可獨得60萬。
UCI目前尚未對此事回應,事態會如何發展,且待下回分解。