February 13,2008
2008新中橫之旅
本來我初三是要去騎阿里山的,後來二哥及阿松二位要加入,地點也改成坡度較緩的新中橫,由水里上塔塔加,單程約75km,海拔約由250m上升至2400m,二哥及阿松算剛入門不久的新手,平日也不常騎,所以也只能騎多少算多少.
當天清晨4點半就起床,開車載二哥由高雄北上水里和阿松會合,時間上相當順利,但到水里路面是濕的,看來天候比想像還差,只能祈求老天爺別下大雨,下小雨是可以接受的,必竟北台灣已下一個月的雨,再不騎也沒機會騎,整裝好8點15分出發,天氣約10度,看看大家的穿著就知道...
開始出發後天氣冷及地面濕滑,時速都控在10km/hr左右,約騎8km後大夥開始休息,此後就開始走走停停,當然這趟騎車是定位在郊遊所以我也不趕路,當然也就沒有要攻頂的打算.................
今天老天爺幫忙,並沒有下雨,不過在過濁水溪後的山路起了大濃霧,能見度低,大概可以看到的距離只剩20公尺,整路上的車輛也不少,這樣的路況騎車多少會有些不安,到信義鄉農產中心做較久的休息,過年這個地方還挺熱鬧的,路邊還有在烤大乳豬,吸引不少的遊客,三人喝過一坏熱薑茶暖暖身後又向前挺進,到同富村(海拔約750m)我們下車午餐,又找一家店喝熱茶及咖啡,這回休息較久感覺身體冷掉了,不騎多久二哥就抽筋啦.........
於是我們三人就用牽車一段路再騎,快到神木村時還遇到一位騎登山車的車友,看起來騎的輕鬆,原來他是附近的居民,天天以單車當交通工具,有在騎真的是差粉多,神木村過後天候更好,一度還出現暖暖的冬陽,真是一段愉悅的午後......
原定的計畫是騎到下午2-3點下山,快到2點時心想好歹也衝一段練練車,於是我自己加快挺進,爬2km的陡坡到一處候車亭再下車等他們二位,不過等快半小時未見人影,我知道是該下山的時候啦....
來新中橫不是第一次,但騎車是第一次,如果不是天候不佳應該會是邊騎邊看景滿載而歸的...歸途中霧更濃,還有幾段上坡,這樣的路程讓二哥及阿松用盡了最後的力氣........但這是初學者必經的過程,我想他們二位收穫比我多的多吧.
在水里玉山國家公園管理出整裝出發,穿的有點多一點,穿紅外套係我二哥,去年底才開始騎公路車
在信義鄉農產中心休息,左邊是阿松,右邊是我二哥
這是快到同富村的台灣大學實驗區的涼亭,二哥的公路車是GIANT TCR Alliance 
阿松的公路車是粉稀有的越野公路車 FUJI CROSS Pro
一路上濃霧不斷,陳有蘭溪的高架橋是新建不久的路,原有的損毀的路段是在右前方的明隧道
草坪頭XX站,是我最後騎到的地方
在往神木村及塔塔加的路牌留影
下山途中一樣穿的像粽子,實在冷呀
引用URL
第一次聽到公路越野車的名詞,
請問這是FUJI針對特殊使用目的而開發的型號嗎?
還是只是將光頭胎改裝成抓地力較好的溝槽胎?
聽騎過的車友提起,新中橫蠻適合騎跑車的。
我住台中,有機會應該要去體驗一下。

單車喜客您好
越野公路車是一種公路車,英文是cross,歷史久遠
歐洲有專門的越野公路車賽,就像登山車賽一樣會有很多崎嶇不平的路,選手就是騎這種cross,有別於一般的公路賽.
各大車廠都有生產cross,像COLNAGO,Bianchi,GIOS.....
與一般公路車不同為車架更堅固,車胎用越野胎700X28C以上,因車胎太寬必須用吊剎....等等,基本上還是為比賽去設計的公路車,與一般旅行公路車不同
整體上速度約與一般公路車慢5%,但舒適性高且具有越野能力
