【私‧生活意見】

高鐵剛開始以優惠價試搭的時候，許多媒體或政治人物都說那是廢鐵，電視新聞每天都拿放大鏡在找碴，那一陣子我去診所看牙，山上安養院一位奶奶恰好也在，聽說我剛搭乘高鐵歸來，睜大眼睛，驚嚇不已。

以台灣西部而言，南北一回，交通選項較多，搭國光、統聯等國道客運，大概看完兩部片子就可以完成一趟行程，遇到塞車，可能需要三部片長，但客運車即使標榜總統級按摩座椅，車內也有洗手間，但除了國光號車體之外，那些改裝成雙層高度的車型，對我來說還是心靈層次的不安挑戰。有些朋友很愛搭乘夜間國道客運，邊看片，邊打盹，又是好睡體質，感覺也沒浪費多少時間，尤其是當兵的人，省錢，路線又廣，小鄉小鎮皆可達，在交流道附近也可情商上下車，多了人情味啊，又有流浪的風霜。

有幾年因為工作關係，只能假日返家，那就非靠航空運輸不可，極盛時期，幾家業者都獲利頗多，機上的飲食供應也很豪華，我都因為頻繁搭乘，成為遠航與復興的會員，甚至最早期那種大華航空螺旋槳小飛機都嘗試過，而今看到遠航搞成這種局面，復興的北南航線也停飛了，島內航空除非是離島或東部航線還行，西部幹線早給高鐵成功竄位了。

高鐵與台鐵的命格是不同的，台鐵的靠站綿密，充滿庶民氣息，服務人員多數是大叔阿嬸，車廂往往喧鬧，搖晃，冷氣很少溫度適切，自強號常常在苗栗山區失去動力，乘客大概都習慣了，也不抗議，就是等等等，等另一部自強號車頭來搭救。我就遇過三次，自強號搭成平快列車，到站之後，還能全額退票，莫怪台鐵逐年虧損，但我仍舊相隔一段時間還是回頭搭台鐵過癮，老覺得某部分脾氣跟台灣人個性頗相宜，就這麼寬容原諒了。

自高鐵推出平日自由席優惠之後，長途往返台北台南，價格與自強號相差不多，時間少了一半，也就膩上了，何況免費接駁車又順路，那更便利，自長榮路誠品下車，沿著東門路玩耍，或帶一罐義豐冬瓜茶回家。只是高鐵車上販售除了服務員甜美之外，現煮咖啡超優，但傳說中的高鐵便當至今仍舊無緣相見，也就每次帶著台鐵便當到高鐵車廂內臥底。我很愛台鐵便當，多少是因為小時候搭乘平快列車吃過的圓形鐵飯盒給的記憶太美好了，那時的排骨便當還有炭火味道，吃完便當，列車叔叔會拿個大鐵架來回收空飯盒，好環保的年代。

比起台鐵列車，台鐵便當好像比較硬朗堅強，甚至出國比賽，到東京的伊勢丹百貨特賣，日本人還來排隊搶購。我個人偏愛60元的紙飯盒，有綠色「新鹹菜」，滷蛋、小豆乾、醬瓜、排骨，份量稍嫌陽春，但對我來說，恰好，八分飽。也有做成八角型的木片飯盒，飯量兩倍，排骨的面積也大兩倍，售價100元，算是豪華升等。有時運氣好，還能找到炒米粉炒麵，台北車站一樓大廳的木頭造型便當舖，裡頭熱烘烘的，生意好得很。

我就這麼帶著台鐵便當進了高鐵車廂臥底。這天還在捷運通道誠品買了詹先生的新書「綠光往事」，也蓋了幾米十年的「Never Ending Story」紀念戳章，在高鐵南下第12節車廂的自動販賣機買了一罐伯朗罐裝咖啡，靠窗座位的餐桌下拉，扒了幾口飯，想起，該拍照吧！新書封面與伯朗咖啡罐裝的綠色又很搭，按下快門時，我突然想起台鐵便當不該有兩片黃色醃菜頭嗎？怎麼現在變成醬瓜了？

哈哈，我帶了台鐵便當到高鐵車廂臥底，其實每次都這樣，這次恰好記得，拍下來留念。前方一男一女看似藉公司出差趁機幽會的男女兩枚，聽見我相機快門喀嚓聲，神情慌張不已；隔排座位有兩位工程師模樣的襯衫西裝男，一邊打開他們的筆記型電腦，一邊用中文大聲說，那個是日本人啦，連便當都要拍。

「綠光往事」真適合旅行隨身攜帶閱讀，詹先生的憶舊散文比趨勢觀察要精彩許多，從「人生一瞬」到「綠光往事」，雖然都是雜誌專欄舊文集結，偶爾也有編輯堅持撿進來的其他類型雜文，我就偏執愛某些篇章，講他兒時與家人的故事，這次又多了幾個阿姨的人生，我看得興致盎然，高鐵車窗外頭偶爾有陽光，穿越隧道又一片漆黑，讀這本書恰到好處，好像閱讀的旅程，穿越了時空祕境，一趟旅程，也就多了閱讀來相伴，熱鬧極了。