搭乘地鐵銀座線在「三越前」下車，仔細看了月台的地圖標示，找到距離日本橋最近的出口，一步一步踏上通往地面的階梯，內心雀躍或有稍許緊張，好像分手半個世紀的昔日戀人正在三月早春的橋頭靜默等待，手裡握著不合時態的罐裝咖啡，腳邊有恣意歇息的鴿子互相作伴，但這畫面也未免太日劇了吧！我想太多了。
這種企圖與行程，要不是一個人的旅行，怎能這般率性。執意來此，完全是因為電影「
Always‧三丁目の夕日」藥師丸博子飾演的機車行老闆娘，經常背著脾氣暴躁的機車行老闆堤真一，自己帶著兒子到日本橋等待戰時充軍的昔日戀人，當兩人都各自婚嫁步入中年，某天當真在日本橋相遇，那一幕人生景色十分催淚而不真實。昭和34年，首都高速公路還未佔據日本橋美麗天空之前，電影刻意營造的巧合雖然牽強，但那一段電腦特效重返時光的日本橋風景太讓人著迷了。何況小泉純一郎首相在交棒之前，原本宣誓要砸下日幣5000億讓首都高速公路地下化，日本橋重現天日，遭到東京都知事石原慎太郎公開發言反對之後，這座日本國重要文化財只能在高速公路橋墩陰影下兀自垂淚。
地鐵出口就在橋邊，日本橋磅礡的氣勢果真被首都高速公路硬生生從胸口劃了一道疤，呼吸都窘迫了。
我坐在橋頭的大型花岡岩基座，15度仰角看著中央橋柱的麒麟雕像與橋頭柱的獅子雕像，做為日本國道路網的元標，江戶時期的五街道起點，我彷彿融入日本橋的時代風華之中，不免一顫。
慶長8年（西元1603），開啟江戶幕府時代的德川家康因應全國道路網整備計畫，在此架設初代木橋，做為「東海道、中山道、甲州街道、奧州街道、日光街道」的五街道基準點，日本橋於是成為江戶時期浮世繪畫作最熱鬧的象徵。但江戶時期火災頻繁，明曆大火首次全燒毀滅，到明治維新之前，總共經歷過10次火災，八次全滅，兩次半毀。明治初期招聘肥後著名石工「橋本勘五郎」設計架設石橋，明治44年（1911）以花岡岩建材打造的石造二連拱橋，也就是現在佇立在東京都的第19代日本橋。昭和38年（1963）為了因應經濟高度成長與東京奧林匹克所興建的首都高速公路遮去日本橋美麗的天空之後，雖然在1999年設定為國家重要文化財，但日本橋原有的風采，已經蒙上不見天日的陰影。
（日本橋野村證券總部）我在橋上反覆走來走去，想起自己要是日本人，應該也會加入「日本橋重見天日促進會」（日本橋川に空を取り戻す会）吧！但我確實在小泉首相當時發表他卸任的遺憾之一，就是沒能看到日本橋重見天日，感覺敬佩。不過我猜想，那也是小泉無須連任才這麼說的吧，畢竟要把首都高速公路地下化，造成交通黑暗期的不便，自民黨是沒這種膽量拿來當選舉籌碼，但後來他們也敗給鳩山政權就是了。
（日本橋三越百貨店）這天午後的陽光美好，因此打算從日本橋這頭步行到銀座，雖不是假日，少了封街成為「步行者天國」的愜意和便利，但相對避開洶湧人潮，已經覺得滿足。隨時抬頭都見到建築物背後的碧藍清朗天空，邊走邊拍照，發現一路這樣抬頭拿起相機拍照的人不少，一個攝影師模樣的日本鬍子男，大概與我相距5公尺左右，因為取景的角度與目標幾乎雷同，後來我們就保持那樣的距離一路從日本橋、京橋、銀座一丁目走到四丁目，偶爾眼神交會的時候還彼此微笑致意，真是美好的下午。
（日本橋高島屋百貨店）奢華的午茶；高檔的舶來品；精緻的和紙專賣店；穿著和服的貴婦；還有Apple專賣店前方，戴著iPod擺出Model姿態，拜託我幫忙拍照的韓國正妹觀光客。
（銀座知名老店「明治屋」）（迎接140週年慶的銀座「丸善Maruzen」）太平洋戰爭時期，從高雄港搭船偷渡到日本，生死未卜的舅舅，某一年從北國稍來一張黑白照片，16歲少年，穿著白襯衫打著深色領帶，以某個百貨店建築為背景，留下帥氣的身影。我反覆研判對照，倘若不是日本橋的三越，就是銀座的和光，可惜超過半個世紀了，建築外觀或許有變動，周圍景致也大不同了。我站在日本橋三越與銀座和光對街冥想了好一陣子，想像當時16歲到異鄉打拚的舅舅，是怎樣的風霜與勇氣啊！
於是，2009年3月5日午後，我從日本橋、京橋、銀座一丁目走到四丁目，直抵新橋JR車站。從正午陽光，到黃昏日暮，銀座霓虹亮起，才從新橋搭車返回池袋。這是一段美麗的，傾心的，人生滋味回甘的，關於電影三丁目夕日與16歲舅舅的歲月漫步。
（銀座四丁目交叉路口的三越百貨店）（等同於銀座地標的和光百貨店鐘樓，交叉路口的燈柱有2009東京馬拉松的宣傳旗幟）
延伸閱讀：
昭和21年（1946）
擁有美麗天空的日本橋
WIKI日本橋資料
