Black Cat

(兩架並列飛行的國軍F-104G戰鬥機)
阿共啊 你在哪? 快出現阿 XD~

夏日的模型傳說第二十四-國軍F-104G戰鬥機

這是第一個關於國軍的模型主題。



在進行這個夏日模型傳說的時候，我在思考是否要寫國軍題材時顯得特別戰戰兢兢，因為這個主題很多作模型的人很喜歡，其中有許多是很專業的人士。所以自己寫一篇不專業的介紹無疑是在班門弄斧。

因此我打算做一個整理者的角色，把那些專業人士的文章引過來並稍作修剪後呈現出來。台灣算是一個F-104王國，F-104有許多的愛好者，所以繁體中文版的維基百科寫的相當詳細，我把我需要的內容引用過來給大家觀看


(除了國軍的F-104外，個人認為德國F-104塗裝更加好看 ^^)

F-104星式戰鬥機（STAR FIGHTER）是美國洛克希德公司所設計的戰鬥機。她的設計一反當時美國空軍朝向更大更重的趨勢，強調重量輕與簡單。而F-104戰機在起飛或加速爬昇時開啟的後燃器，音爆會夾帶一種特殊的「狼嚎聲」，讓軍事迷回味不已。

F-104是世界上第一架擁有兩倍音速速度的戰機，並在1960年代長期保持升速、航高(10萬英尺)的紀錄。除了美國使用以外，也外銷到許多國家，並且成為北約會員國的主要戰術核子武器投射力量。

美國以外第一個取得F-104的盟友就是我國空軍。美國總計生產了2,580架各型F-104戰機。F-104曾於1967年在金門首創擊落兩架米格-19的紀錄，但1971年則有4架巴基斯坦的F-104遭到蘇聯售予印度的米格-21擊落。

F-104因為強調高速飛行的性能，外型非常特別，擁有「有人飛彈」的暱稱。目前最後一個使用國家義大利已經將所有的F-104S退出現役，結束星式戰鬥機超過50年的生涯。

F-104設計重點在於高空高速、大爬升率，為此犧牲了續航能力和盤旋性能。為了降低造價和減輕重量，早期的F-104並不具備多用途能力，設備也簡單。其實就是一種純粹的晝間點防禦戰鬥機，主要用於近距離對空作戰。F-104最初設想的作戰模式是在超音速狀態下巡航和空戰，為此高空高速性能十分重要。

F-104全機採用正常式佈局，單發單座，兩側進氣，機翼為帶大下反角的平直翼，T形尾翼佈局。為了減小阻力，機身長細比較大，並有明顯的蜂腰設計。機翼採用了高達10度的下反角。機翼平面形狀為小後掠角的平直翼系列。

（F-104G最好看的塗裝之一:德國海軍所有機 XD)

1956年，洛克希德開始研製一種新的星式戰鬥機，當時被稱作超星，是一種主要用於攻擊和偵察的機型。在當時，恰好大多數西歐國家裝備的噴氣式戰鬥機開始過時。

他們需要一種現代化的標準戰鬥轟炸機，作為空軍下一代主力機型。西德空軍則是其中最大的客戶。他們的F-84和F-86已經不足以對抗來自華約的威脅，需要多達1,000架現代化戰鬥機來替換這些飛機。因此，各大飛機製造公司都紛紛推出自己的競爭機型。洛克希德提出的方案，正是 F-104G。G的含意就是Germany的縮寫，德國是F-104G的最大使用國.

F-104G的設計初衷是作為一種高性能的全天候多用途戰鬥轟炸機，這和當初 F-104A 的晝間點防禦戰鬥機已經完全不同了。該機換裝新引擎，加強了機體結構，且加裝及換裝了大量先進的電子設備，包括自動駕駛儀、武器投射電腦、紅外夜視儀、新型無線電系統和敵我識別系統，以及新的多功能火控雷達，使得該機具備了超低空高速飛行能力、精確導航和武器投射能力以及全天候作戰能力。還有更換新彈射座椅。

(政府官員們花做多錢也只蓋那些標有自己名子的館上，卻遺忘了這些歷史的寶物）

我國空軍總共接收了247架各型F-104戰機，使用過F-104A、F-104B、F-104D、F-104G、RF-104G、TF-104G、F-104J、F-104DJ，是世界上使用最多F-104機型的國家。

1967年10月13日，中華民國以及中國空軍戰機在金門上空遭遇，中華民國空軍的F-104曾有擊落解放軍空軍兩架MiG-19的2:0紀錄，中華民國空軍飛行員是胡世霖、石貝波。這是中華民國空軍的F-104成軍以來的第一場空戰，也是截至目前為止台海上空的最後一場空戰。(寫Wiki的人蠻有趣的，其他地方講自己的國號都講的很大聲，遇到敵人時國家就突然變成了海岸）

一架原編號為4420的空軍F-104G，在汰除時，售與逢甲大學航太系，於2006年10月，逢甲大學航太系將這架F-104G除役機捐贈予美國的Classic Aircraft Aviation Museum，在完成拆解裝拆運往美國波特蘭的館址。4420將於修復後重新飛行。

以下是它的一些相片：移交典禮的Picasa相本

                    CAA博物館官網的4420F-104G的相片