一個人的游擊隊

◎原文為高雄市產總《工議》雜誌約稿

    寂靜的凌晨四點，統聯客運九如站前，幾位公車駕駛長們已經聚集在候車的座椅旁。空氣裡透著涼意，謝大姐的禦寒外套裡還敬業地穿著平日駕駛公車的淡藍色工作服，袖子上繡著「海天企業社」五個紅字。「海天企業社」是他們委身的人力派遣公司，他們是第一批高雄市交通局公車處委外聘僱的派遣司機。今天，他們要搭夜車北上，要到立法院出席「反派遣奴工，要正式聘僱」的記者會。

假委外、真派遣，市府、派遣公司聯手剝削勞工！

    在記者會現場，全國總工會理事長、立委林惠官指控：在謝長廷擔任高雄市長任內，高雄市公車處在「勞動派遣法」尚未立法通過下，涉嫌偽造文書，以一只「公務車輛駕駛人力委託外包集中採購共同供應契約」的行政命令，偽稱「營業公共汽車」為「公務用車輛」，將177名駕駛工作「委外」給登記於台南市一棟民宅的「海天企業社」。高雄市公車處按月給付海天企業社每個人頭43000元，而海天給駕駛長的薪水卻只有34000元，ㄧ個人就獲利了9000元的價差，ㄧ年半以來估計不當獲利近三千萬元！

    勞動人權協會總幹事王娟萍表示：「公車是市民中最弱勢者在使用的。台北市的公車在捷運通車之後，有些路段尚且免費，然而高雄市卻要將路權委外、私營，讓財團去使用，不但要終結高雄市公車，也終結了公車駕駛們的工作權，這是我們高雄市的公車駕駛們所無法容忍的！」

回程於國道客運站的留影......

■ 高雄醫學大學思潮社、阿米巴詩社 2005/11/21

           如果沒有利益輸送，為何公車處要每月奉送大筆鈔票給海天企業社？

「若是沒有圖利情事，為什麼不直接把錢付給這些駕駛長，而要大把鈔票奉送仲介公司，然後再由仲介公司來雇用我們？難道這中間沒有涉嫌圖利他人？」

「如果沒有圖利情事，就不用違法勞基法，也不會違反民法！」

事實上，在「勞動派遣法」遭受各方強力反對下暫停立法之際，公車處每月以每位公車駕駛長43000元（共177人）委託「仲介公司」海天企業社，而海天企業社每月則僅給付公車駕駛長34000元的薪資，公務機關以「委外」之名行「派遣」之實，違法縱容仲介公司從中抽取龐大利益（每月(43,000-34,000)×177＝159,3000），派遣駕駛長的權益正遭受公車處與派遣公司聯手剝削！

           為什麼明知派遣違法，仍然蠻幹？也明知仲介公司壓榨勞工，仍默默縱容？

1.   違法派遣：勞動基準法第六條明文規定「任何人不得介入他人勞動契約獲取不法利益」，然而，仲介公司海天企業社卻以「人力派遣」營業項目來承包公車處的委託，遊走法律模糊地帶。事實上，派遣勞動法尚未過關，人力派遣業並無法律正當性！

2.   違法外包：公車處僅依據一只行政命令「公務車輛駕駛人力外包命令」，並將該命令中所指稱的「公務車」扭曲解釋為「營業用公共汽車」，硬是將原本受僱於公車處的正職駕駛長改成了派遣制，這是違法外包，更有涉及偽造文書的嫌疑！

3.   聯手剝削勞工：海天企業社只願意幫派遣駕駛長勞健保投保16500元，不願接受者得補貼1000元自行至職業工會加保。駕駛於國定假日與農曆年加工時不發半毛加班費；請假除了當天工資不發外，更遭惡意倒扣薪資。面對諸多違法事證，公車處竟表示「跟公車處無關，那是海天企業社跟你們之間的事」，當派遣駕駛長醞釀籌組自救會時，卻有「公車處長官」以「解雇」來威脅恫嚇。這是公車處與仲介公司聯手壓榨駕駛！

4.   違法大量解雇勞工保護法：公車處表示年底將全面不續約，但是駕駛長每月連續工作，且工作期間都超過一年，依據勞基法規定屬於長期工，年底全面資遣，這是公然違反大量解雇勞工保護法！

           高捷外勞真悲慘，被派遣的本地勞工處境同樣悽慘！

「公車處好比高捷、海天企業社好比華盤公司、派遣司機就好比捷運泰勞！」

政商掛勾剝削外勞的黑幕，外界關切的「大老」是誰？高雄人都心知肚明，公車司機的派遣背後同樣有一隻「幕後黑手」！要找出證據就要公權力介入，要揪出幕後藏鏡人！

聲援「驚爆高捷弊案翻版－控訴謝長廷奴役派遣勞工」記者會

邀請各社運團體聲援、鬥陣！

※原文為高雄市產業總工會《工議》雜誌之約稿