Garrison Tower

查了一下聯合知識庫對於貓空纜車的舊新聞，看來貓纜確實是沒有環評，也無需申請建照與使用執照。這麼大的一個公共工程案，在審核把關的部份似乎不太多。

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【2004-06-01/聯合報/B1版/北市‧文教】
《纜車穿山過 生態利刃》　記者曾令儀、馮復華／台北報導
交通局表示曾參考過台電的環境影響評估報告，動物園工作人員表示，台電環評案是五年以前作的，且當初並未考慮野生動物保育，曾引發批評，交通局又再引用舊資料，讓人質疑政府對於生態保育是虛應故事。


【2004-06-01/聯合報/B1版/北市‧文教】
《貓空纜車 路線更新 不擾人畜》　記者馮復華／台北報導
交通局表示，開挖超過10萬立方米的規模，才需要環境影響評估，而貓空纜車只有兩個廠站及31個點狀立柱，估計不會達到環保局規定的規模，因此有作為期一年的調查報告，但並未作環境影響評估。


【2004-06-29/聯合報/B2版/北市要聞】
《貓空纜車 市府自籌 11億興建》　記者陳智華、董智森／台北報導
台北市交通局規畫的貓空纜車興建案，廠商認為興建營運風險太大，對於BOT沒有興趣，台北市長馬英九昨天決定優先自市有財產開發基金籌措11.7億元興建纜車，再委外經營，預定明年10月發包。


【2005-03-26/聯合報/C2版/北市要聞 】
《貓空纜車興建地 易崩塌？》　記者楊正敏／台北報導
日前接獲民眾陳情，貓空纜車的興建地區，部分屬山地的順向坡，容易造成崩塌。像是台電16號電塔，過去就曾因颱風來襲，山坡上的土石被淘空，造成電塔倒塌，大量的土石淹沒數座山坡上的墳墓，更危及下方的住宅。


【2005-05-04/聯合報/C2版/北市要聞】
《貓空纜車發包 明年11月營運》　記者周維新／台北報導
新工處官員指出，雖然貓空纜車新建工程不用做環境影響評估，得標團隊在設計階段會利用技術克服隱私權或噪音等問題，此外，全線原擬設置34個墩位，設計階段會再減量。


【2007-06-13/聯合報/C1版/北市教育】
《香港纜車墜 貓纜忙消毒》　記者詹三源、陳志豪、陳智華／台北報導
新工處也表示，貓纜工程為交通設施，並不同於一般建物需要申請建照、使用執照流程，但施工過程到完成驗收都有嚴格標準，與申請使照意義相同；至於環評部分，因施工時環評法仍未修訂，開發面積並未達需要環評的條件，才未做環評。