cafetutto

CitizenM「行動公民」是荷蘭家電製造商飛利浦公司一項名為"One Star Is Born"旅店計畫項目之一。整棟旅館全部由一體成型的組合屋所組成，內部設計由VITRA和PHILIPS一手包辦，使用的全是這兩個頂尖品牌的最高檔商品，包括LOBBY裡大量陳設的EAMS CHAIR以及LOUNGECHAIR，還有房間裡的LCD平版電視和感控照明燈，等級簡直稱的上是「國民設計旅店」。

CitizenM企圖以「平價奢華」為號召，吸引目前全球新興的所謂「頻繁旅行者」，包括像是快速移動的城市探索家、深度旅行者、專業人士以及全球購物通入住。這些人的品味有別於一般商務人士，對於旅店要求並不在於等級，他們在乎的是空間有無設計感，裝置有無價值感，是否提供娛樂消費，房間是否有一張舒適的大床，以及最後少不了的超柔軟大毛巾。

CitizenM的設計外觀並不起眼，旅館內也沒有服務員幫旅客帶位或是提行李，他們寧可把省下的人事成本用來提升旅店住宿品質。一體成型的全白房間，看起來太空感十足，除了使用RFID門禁系統外，還設有採光良好的對外窗、獨立艙型廁所及浴室。這裡每個房間裡都配備一張超級大床、大型平板LCD電視、隨時可選取節目的視訊娛樂、無線網路服務以及可隨心情調整顏色的燈光設計。旅店裡還將設有「CanteenM」餐廳，提供24小時餐飲服務以及包括雞尾酒、壽司等異國料理。

新生活運動

無產階級大躍進―「有型」人生

隨便在機場翻開雜誌，十本有九本在討論中國；隨便服飾店買件衣服，十件有九件在中國製造。現代中國的崛起已經不能用「現象」來討論，它是一個「具體事實」；有兩位數字的經濟成長，有十三億人口的消費市場，是帶動全球經濟的火車頭。另外一個具體事實是，中國已經不再是個未開發國家，它2008年主辦奧運，2010年舉辦世界博覽會，整個國家的建設發展以及民族自信心即將達到前所未見的高點。屆時還有誰會記得中國曾經是個貧窮落後的共產國家呢？至少中國人不會。現代中國完全籠罩在一股「發展才是硬道理」的樂觀主義氣氛中；「無產階級專政」的口號可以繼續寫在老舊的磚牆上，但卻封不住通往「有型」人生的那一扇門。

「有型」是個抽象的形容詞，形容有個性，也形容好看，但怎麼說也得先滿足一些最基本要求；就像人得先衣食無虞了，才會追求享受。回頭看看現代中國的崛起，正是這樣一種趨勢的縮影。近十年來，中國經濟突飛猛進，追求財富以及LIFE STYLE的風潮方興未哀，背後的推手，正是大量興起的中產階級以及新富階級。

原本打算下個標題叫「蘋果計畫」，但怕造成誤解。最後取其中的「西藏阿里蘋果學校」作標題，因為它聽起來真美，是世界上「離神最近的學校」。

話要從北京的「今日美術館」說起。2006年，北京出現了中國第一家非營利美術館。這個美術館就坐落在我常經過的蘋果社區裡，磚紅砌牆的外觀十分顯眼。它是由曾經當過文藝青年，現在卻成了地產開發商的張寶全先生，斥資4000萬人民幣打造。美術館的設計由年輕的中國建築師王暉操刀，主要結構由舊鍋爐間改造。今日美術館開在社區裡，目的就是希望跟社區互動，除了舉辦當代藝術展覽外，還成立「今日藝術講堂」，希望將藝術教育融入市民生活當中。這些都是多麼美好的想法！

美好的想法後來更延伸到了「蓋學校」這件事情上。張寶全、王秋揚夫妻倆決定成立「蘋果教育基金」，用來在西藏蓋小學。設計施工仍然由王暉執行。

阿里蘋果學校坐落在西藏阿里普蘭縣的岡仁波齊神山腳下。王暉選擇將學校蓋在藏族居民平日轉山的起點，因為那裏最貼近藏民生活。學校就地取材用了大量鵝卵石砌成外牆和斜坡，整個房子看起來像座山，彷彿剛從地裡長出來，跟地形合而為一。為了利用大量日照，學校外牆還用太陽能玻璃帷幕作為節能設計。總而言之，「自然」，在這個學校計劃裡起了最關鍵性的作用。

SELECT SHOP不是什麼新概念。去過巴黎的人大概都會走一趟COLLETE朝聖，那裡的商品經過千挑萬選，不是任何地方買得到，價錢當然也不便宜，而且經過COLLETE背書，商品立刻身價不凡。說白一點，SELECT SHOP賣的其實不是有形商品，它賣的是無形的「價值觀」。

馬德里時尚的CHUECA區有一家概念店叫ISOLE，也是一家SELECT SHOP，不過它跟巴黎的COLLETE不同，它不用品牌背書，它直接販賣商品本身的概念。這家店既是一家咖啡館，也是一家服飾店；是一家夜店，也是一家雜貨店。它賣造型奇特的LOMO相機，也賣神秘低調的COMME DES GARCONS香水；賣土耳其的有機洗髮精，也賣日本的天然免洗筷。ISOLE店裡所有商品的背後，小到牙籤大到家具，都有驚人的創新意義；設計一定要是創新的，材料也是，視覺包裝、文化意義更是。在這裡買得到世界各地進口的礦泉水，也買得到酷炫造型設計的3C產品，買得到時尚雜誌，也買得到獨立音樂CD。桌上有瑞士的FREITAG背包，也有法國的AIGLE雨鞋。

還可以這麼說，ISOLE賣的是一種奇特的消費經驗。咖啡館的桌椅以及牆上的壁燈全是義大利經典設計。吧台點早餐，牆上的特大LCD螢幕會立刻秀出食物照片及價錢。牆上鑲嵌讓客人自由試聽的IPOD，裡頭所有專輯店裡都有賣。雜誌區裡的刊物，很多是名不見經傳的出版品，內容包羅萬象。

逛完整家店只有一種感覺，這感覺聽起來或許吊詭，但是ISOLE所想要精挑細選的也許並不是商品，而是夠厲害的消費者。

柏林市政府今年九月辦了一個亞洲文化創意交流活動，叫ASIA PACIFIC WEEKS。其中一個論壇CIC邀請亞洲從事創意工作的人前來參與會議，目的在了解當今亞洲創意工業如何影響歐洲創意思維。我跟幾個來自新加坡、北京、吉隆坡的朋友一起參加其中TRENDBUERO所企劃的VISIONARY STUDIO，五天討論下來，得出許多有趣的結論。

其中幾個結論聽起來似是而非，卻也正好反映出亞洲文化的特質。例如「追求好，不如追求快」，特別是在亞洲盜版工業盛行的市場裡，愈快推出的商品，愈容易搶得商機。歐洲人常常帶著文明優越感來到亞洲，最後卻被亞洲的盜版工業以及快速消費打亂步調。現在他們學乖了，懂得要像跳TANGO一般跟著亞洲市場調整設計策略。產品推出先講「快狠準」，至於品質，等到第二代產品再來追求。

而隨著全球化無所不在的影響，「混合文化」Hybrid Culture如今搖身一變，成為設計工業的王道。這其實也是全球化所帶來的反動；單一文化最終並沒有辦法暢行全球，唯有懂得「在地思維」才能打通任督二脈。簡單用台灣的語言來說，就是要認同「台客精神」，因為台客精神最能代表台灣Hybrid文化活躍的生命力，那種俗又有力的想像，正好給了文化創意源源不絕的靈感。我們把這整個銳不可擋的趨勢，叫做「亞洲文藝復興」RennASIANce。

聽起來像是晴天霹靂，但是對於習慣安步當車的古典歐洲文明來說，這個會議的結論其實就是：「當心！亞洲人來了！」

走在蘇黎世街上，幾乎每個年輕人肩上都背著一個FREITAG背包；更正，不只年輕人，還有許多上班族也背，好似大家都背著學校的書包一般，而每個書包又都是如此醒目而且與眾不同。FREITAG是一對蘇黎世兄弟MARKUS跟DANIEL自創的品牌，他們專門收購貨運卡車在用的舊帆布，然後取其中有色塊或是文字字圖案的局部來製作包包。這些舊帆布大多已經過風吹日曬雨淋而顯得斑駁，但是愈斑駁才愈能顯得出FREITAG包包的價值，有許多人就專門買髒到沒命的包包，標「舊」立異。

他們的旗艦店更酷，曾經被WALLPAPER選為最佳商店設計。也是延續回收的精神，他們用十七個廢棄貨櫃疊起來一座「貨櫃組合屋」，把每個貨櫃都變成獨立的工作室和賣場。他們的網頁設計更絕，已經開始發展「客製化」包包，讓每個人選擇自己所要的舊帆布，並且指定以哪個局部作為正面圖案，想法令人嘆為觀止。

這就是新一代的蘇黎世精神。外表穩重而典雅的歐洲城市風格，背後正醞釀著活力十足的創新精神。

2006年馬德里巴拉哈斯Barajas機場第四航站，為英國設計師RICHARD ROGERS贏得了該年度的史特靈建築獎。這個原本老舊的馬德里機場，在加入了第四航站的營運之後，總面積超過一百萬平方米，頓時成為目前世界上最大的機場。

從外型看，這個航站很像一隻蜈蚣。事實上，裡頭的鋼樑以及通風管設計也都讓人有昆蟲的聯想。第一次進到這個航站，就對它空間的寬敞明亮感到印象深刻。該航站強調大面積自然採光；屋頂用波浪狀竹條間接採光，四周則全部是落地透明玻璃。在色調上，混擬土的工業中性與天花板竹條的自然溫性，合成一幅極為協調的畫面。而鋼骨結構上所漆的高亮度黃色以及芥茉綠，也突顯了這個航站所要求的親近以及通俗性。

說到親近，很少機場有本錢將航空站變成超大的SHOPPING MALL，但是這個分割成六個樓層的航站就有。裡頭不但開了一家超大的西班牙國民品牌ZARA服飾店，還大方地規劃了一個佔地2400平方英尺的SPA，在登機空檔提供百無聊賴的旅客大肆消費的機會。

令人印象深刻的還有電視裡曾介紹過的SATE行李自動處理系統。這個系統全長78公里，在行李貼上電腦辨識標籤後，輸送帶會以每秒10公尺的驚人速度將他們送到指定的飛機閘門裝載。

最後要提醒在巴拉哈斯機場轉機的旅客當心，第四航站與其他三個舊航站相距很遠，光是區間巴士就要開十分鐘。不是每天都有航站情緣發生，在新的地鐵尚未完工之前，請大家提早到機場報到。

這個小而美的包浩斯設計博物館外觀看來也許微不足道，但它卻記錄了廿世紀初，工業設計由手工藝術逐漸轉向為實用量產的關鍵時刻。這一小小的轉念，卻大大改變了現代世界的樣貌。在「設計」逐漸讓人感到不耐並且淪為口號的今天，包浩斯此時更像是一道活泉，帶給日薄西山的工藝設計無限啟發。

希特勒的御用建築師Albert Speer果然不負所託，這個在當時號稱是世界第二大建築物的機場，柏林TEMPELHOF機場，在1941年完工的時候，即被英國建築師Lord Norman Foster譽為是「世界機場之母」。不僅因為建築外觀的沉穩雄偉，還因為航站內部的超大空間感以及線條設計的冷凝簡鍊，使得這個機場「讓人忘了這是一個機場」。置身航站裡，反倒像是置身一個後現代美術館。這裡沒有紀念品商店，沒有喧囂的旅客，沒有擾人的廣播，整個畫面就活脫像是賈克大地電影「PLAY TIME」裡的超現實場景。

今天，半個多世紀過去了。候機大廳裡；同時也是接機大廳；唯一的一條行李輸送帶還在隆隆運轉著。柏林TEMPELHOF機場雖然因為腹地太小，無法起降現代大型飛機，但它的確還是一個使用中的機場！傳言它即將在2010年除役，想朝聖的人腳步可要加快，來這裡見證一下歷史，也順便見證一下傳說中「意志的勝利」。