樂生保留運動將持續進行 並成立社運基金

樂生保留自救會 青年樂生聯盟 國際IDEA協會台灣分會 聯合聲明

通過漢生法案，政府可將功折過？

立法院於7月18日三讀通過漢生病病人補償條例，條例中政府對於過去不當強制隔離政策對於漢生病友所造成之身心傷害，將公開道歉並給予補償。樂生保留自救會、青年樂生聯盟與國際IDEA協會台灣分會對於政府透過立法回復漢生病友名譽與尊嚴表示肯定。但令人遺憾的是，法案中極具進步意義之法條仍在捷運局、衛生署的強力干預下遭到刪除或被放置在完全不具立法效力的附帶決議中，面對這樣的法條，我們不禁質疑，馬政府的誠意何在？(刪除法條如下表)

已有院民將捐出部分補償金成立樂生保留運動基金，堅持到底！

樂生保留自救會會長李添培表示「漢生法案通過國家道歉後，我們將以國民身分持續推動樂生保留運動！」「通過漢生病人補償條例，跟保留樂生院本來就是兩件都應該做的事！」李會長再次強調不會因為漢生法案通過而放棄推動樂生保留。補償條例是政府對過去不當強制隔離政策與政府造成整個社會對漢生病病人的歧視、污名化的補償；而樂生保留運動則是以樂生保留自救會為核心，與全國各大專院校學生、社會運動界、進步學界、進步文化界等力量匯集而成的堅定民意。李添培會長表示，目前已經有幾位院民預備捐出部分補償金成立樂生保留運動基金，樂生保留自救會將持續推動樂生保留並以實際行動參與社會運動。

政府之樂生保留方案，危機重重

民國96年4、5月間，由民進黨政府工程會主導之「捷運新莊機廠與樂生保留方案」協商會議中訂定樂生保留區之範圍與棟數為40+9棟，樂生保留自救會退席抗議！樂生保留40+9棟，乍看下能對國人交差了事，但，連施工單位捷運局都坦言施工期間會對保留房舍造成損壞。工程會於協商會議中一在忽視與會專家提出樂生院位處逆衝斷層帶與高受壓水層下方的特殊地質情況而可能造成的坍塌危機，仍強行定案(樂生保留現行方案問題如下表)。

我們強烈呼籲馬政府勿以通過法案掩蓋現行樂生保留方案可能引發地質災害導致樂生院無法保存與機廠公安危機之事實，倘若新政府執意不解決相關問題，我們將持續抗爭到底！ 我們要求政府正視現行方案之問題，並立即研擬分段通車方案，如此為之才是創造樂生保留與新莊捷運雙贏之良方。

樂生現行方案問題

第六屆卓越新聞獎入圍名單與第二屆社會公器獎得主今日揭曉。第二屆公器獎由「苦勞網」榮獲，第二屆公器獎評審團咸認為，「苦勞網」長期關注社會議題，使用網路媒體討論勞工、外籍新移民者、殘障者等弱勢團體在台灣的社會適應及其問題，在主流媒體之外，發表另類觀點和相關資訊供社會大眾參考，相當程度上填補了當前主流媒體的若干資訊空檔。最近幾年並逐漸擴及人權、環保、文化議題的報導，並提供網路空間給數十個弱勢團體作為交換意見的平台，重視弱勢者的傳播人權。作為一個媒體，「苦勞網」以極其有限的資源長期為公益發聲，其用心與成效，值得肯定。

第二屆公器獎評審團成員包括廣告界大老賴東明、前公事董事長吳豐山、中央通訊社董事長蘇正平、科學月刊創辦人林孝信、台南藝術大學教授張照堂、勵馨基金會執行長紀惠容，並由卓越新聞獎基金會董事、前政大新聞系教授陳世敏擔任評審召集。在數十件被推薦參賽的媒體或個人中，經過深入討論，選出今年的公器獎得主。

今年「社會公器獎」的入圍者當中，「東海岸評論」雙月刊比較接近上屆得獎者山城週刊所具有的素樸特質，可是經過討論，評審者希望不同屆的「媒體公器獎」可以凸顯媒體公器的不同面向。同樣入圍的「目擊者雜誌」幾乎得到所有評審者的肯定，可是在討論最後得獎者時，評審者覺得「苦勞網」更具有關懷弱勢的特質，而且更具有行動力與影響力。

雖然一樣處於主流媒體之外，可是「苦勞網」顯然不屬於邊陲鄉野的質樸媒體。它同樣艱苦成長，卻是產生於都會秀異份子之間，它以細密的文字、雄辯的論說，並運用先進的網路科技和知識，互通聲息、捲為風潮，希望能夠替底層大眾和弱勢族群發聲、出力。

由於「苦勞網」不見得是一個「溫、良、恭、儉，讓」的媒體，有評審提到媒體公器必須立論公正，立意良善，要使「台灣社會變得更好」。在這些問題的討論裡，評審採取了宏觀的角度，予以「苦勞網」肯定。這肯定同時也代表了一份更高的期許。公器獎得主將獲頒琉璃獎座及25萬元獎金。

卓越新聞獎基金會於2005年首度頒發「社會公器獎」，計畫每兩年頒發一次，其立意為提倡公民社會，鼓勵媒體成為社會公共資源與公共論壇，促進大眾關心社會公義。第一屆公器獎得主為連續出刊二十六年從未間斷的台中縣石岡鄉的社區報「山城週刊」。關於公器獎的整個評審過程，稍後將會在卓新獎網站(www.feja.org.tw)上公開，供大眾參閱。

這幾年樂生保留運動所提出的各種方案中，最符合院民需求、古蹟保存的提案，莫過於將新莊線延伸至桃園或樹林，讓機廠遷移。可是這個方案，也因為耗資、耗時龐大，從沒有一個行政首長敢稟於人權，強力推銷這個方案。但經過調查，我們卻發現一個殘忍的事實，就是前行政院長蘇貞昌，在其北縣縣長任內，即為了土城頂埔高科技園區內鴻海等大廠的交通需求，不顧經費開銷，開出捷運板南線由永寧站延伸一站至頂埔的支票，並且在其擔任行政院長期間迅速核定。 

要給苦勞網拍拍手，文章當中清楚對比捷運路線設計考量，從來就是政治掛帥，專業閃邊，若有唸土木系的朋友們，也應該站出來說點話、作點事情吧。

樂生保留是為了每一個人的未來。

and

這好像有點置入性行銷，但若有意支持苦勞網，請看看這兒。