布蘭登

飛向北京‧從那座相對新穎的現代航廈，奔向賈璋柯、798藝術村、老胡同和北京烤鴨的呼喚、新中國60年的政治和文化中心、還有一面之緣的打工青年藝術團。面向中國，部分摻雜著主觀選擇和情感認同，卻也是台灣小島迫於國際現實的必經道路。

望著機艙將近滿座的旅客，不論動機，兩岸經濟活動絕對程度的拉高，是去年新政府上台之後，無法被否認的事實。此行去程－中國國際航空，英文名為Air China，難免想起中華航空China Airline，不明就理的笨拙歐美觀光客，勢難輕易理解其中奧妙。

機上刊物《中國之翼》，大剌剌以「建國之路」作為封面故事，另有「我愛北京天安門」標題的文章，穿插其中，當然，1989學生群眾，沒有可能從任何字句中呼喊發聲。或許真是記者本性，偶然瞧見神似近日力陳開徵能源稅的財經學者，立即聯想到ECFA議題，檯面下的接觸頻仍，間接也帶動兩岸之間的往來商機，只是，那一張張即將失業的勞工群像，恐怕只有被豬油時報置放在反中脈絡的前提下，才有丁點的話語權。

台灣高鐵和兩岸直航，讓昨日還在國境之南熱情陽光酌飲路邊咖啡的人們，可以在今日晚飯下班車潮前，踏入夜晚10度溫的北京城。隻身旅行，沒有陪伴，卻得靜逸，或許8天之後，本期《Newsweek》封面故事：Everything You Know about China is Wrong，會有另番新解。

「大國格局」，這是台幹友人沿路念茲在茲的北京印象，西北區的IT產業，台商外商爭相設立寫字樓，而幹部員工們，就散居在鄰近的社區住房內，一個單位一個單位，出入開車打D，休閒也不缺乏，吃飯購物按摩唱歌，也都方便，但你知道，總是覺得，少了什麼。

晚間，待在首都體育學院一會，往海定區友人住處略事休息，之後去五道口，其實數年前已來過，文青聚集地雕刻時光如往常，一杯普普美式咖啡也要價20元，倒不如街口7元重慶酸辣粉實在，在光合作用亂逛了些時買了雜誌，午夜步出門口時，感到北京的秋意，冷了。