【台北拼圖】

這是台北市的第一座地下道，有著白瓷花磚的牆面。
還有藍天、藝術與娛樂的氛圍。

　　圓山地下道，民國56年7月完工，是臺北第一座地下道。地下道排第一，我也是第一次來到這座地下道，他的年齡可比我大上幾歲呢！可有記憶以來當真從沒走過這地下道，即便常來美術館和故事館，一次也沒走進過地下道到對岸～那還有幾個第一...第一次在這個區域呆這麼短的時間，第一次步行到橋面上看風景，第一次從橋面上的排水洞裡看墨綠流動的河水～..還有第一次在台北趴趴走到快中暑...

　　以為地下道年歲大必定老舊潮濕，以為這又是鑽了進去繞跑著出來...。結果不是喔！從台北故事館入口階梯往右是購票進入館區，往左走就是進入地下道，這一走進便覺得寬敞明亮又奇特..，因為通道中央豎著一排大柱子！仔細從照片上一算，八根！嗯..有可能是做造型，也有可能是為了要撐住頂上中山北的柏油路面...啊！可以用來直排輪彎道訓練！！籃球基本功好像也行！..真的就有看見一位伯伯騎著腳踏車在通道裡悠遊～結果我還幫他一起搬車子上樓梯！

　　這座地下道之所以百年不廢的主要裡由是：此處平面道路上沒有斑馬線的設置，好像也不宜～圓山這頭接連的是高速公路和通往士林、大直、內湖的主要通道，車行速度快流量也大，走地下道既安全也舒適。拍照的同時留意有許多的人經過使用這座地下道，很多都是從兒童樂園那端進入，一家大大小小又或是成群的老師娃兒們...，想著等挑戰時間結束後，應該要帶MODA再上摩天輪一回，然後到台北故事館東摸西瞧蓋紀念章..，最後再到美術館吹冷氣看展覽！！→→完美計畫！

台北故事館入口前進入地下道 通道的設計明亮舒適 往來的行人、兒童許多，這裡的使用率很高。 56年完工的地下道入口，現在只剩下西側這一座了。 牆面是以空心白瓷花磚所鑲鑄，這在其他拜訪過的地下道很不同，該說是只此一例。 出地下道往前走就是台北市兒童育樂中心。 地下道東端出口緊鄰的是台北故事館和市立美術館。 往北步行走上施工中的橋樑，這裡的風景又是不同。 卻突然想著圓山別莊的小碼頭當時的模樣，推算著該在河道邊的那個位置～

more photo @Flickr.com【地下道】圓山

●相關資訊：

台北市都市發展局： 「悠遊首都-山水、歷史、藝文軸線空間改造第一期工程」完工，點亮圓山藝文區 2006.03.31
期能藉由軸線的概念串起點狀如珍珠般灑落於臺北市境內的自然山水、歷史、藝文特質之各式資源，於未來該區之中山活力城開幕及德惠段藝文設施BOT案完成推動後，必將引入更多的活動，使得圓山地區更為活絡發展...

中央研究院：在戰後歷史記憶中褪色的中山橋
照片3：1964年12月12日臺北市第一條人行地下道（圓山地下道）動工／1965年1月施工中之照片
中山橋就要從戰後臺灣社會的歷史記憶中褪色了！對於當前的臺灣社會，中山橋的拆除不過是另一個舊去新來的消費行為。對於努力了解這塊土地的灣史學者而言，中山橋的存廢代表的是臺灣戰後社會對歷史的態度，以及對「人」的尊重。我們是否能不再用經濟或工程數據來遮掩扭曲我們真正的歷史記憶呢？