時間：2008 0419（六）1245
地點：國光客運西站、國光客運車上。
前往屏東的客運來了，現在時刻是12：46分，我坐在這裡的原因是：我通過屏科大野生動物保育所的筆試，而明天，4/20，就是定生死的口試了。
能夠進到口試其實也不是很難，畢竟這場報名人數26人，預訂錄取16名研究生的考試，在筆試部分本來就打算取16名的1.5倍，也就是取24人進口試，換句話說，只有2個人會在第一階段筆試時被刪掉。
那兩個人不會是我，雖然我覺得自己的筆試考得不是很好，幸好，還沒差到是最後兩名的程度。
這班車預計要花四個半小時，才會到屏東，我已經在屏東訂好了旅館。明天的口試，希望能夠順利通過。
幹嘛要讀這個所呢？這種所的工作出路也不多，何苦再花兩年時間繼續讀書？為了興趣，就單單是為了興趣，當然，也有一部份是因為教甄這條路難走，在這條路無法走之後，我當然得另尋去路。
其實還沒考慮到如果口試沒上的話，接下來要怎麼辦，繼續準備國家考試吧，找個工作，抑或是在宜蘭的國小找個代課老師的工作來做，撐個這段找到正式工作的日子。離退伍還有四個多月而已，明天的這一役，重要性可見一斑。
客運此時快速的飛奔在筆直的高速公路上，窗外的景色有如電影般閃逝。
西部的景色，我一直覺得不是很美，直接一點的講，就是很醜陋。筆直的高速公路，無情的穿越在這片廣大的西部平原上，帶來了車輛、帶來了人們，也帶來了無數的水泥公寓、房舍工廠，相較於故鄉--宜蘭，時節進入四月春天，前陣子回家時，那柔弱嬌嫩的稻苗，此時已進入相當於青少年般的快速成長期，每一株，都有著極盡能耐，搶爭最多養分的面貌。
西部當然也不是沒有稻田，只是沒那麼多罷了。
關於宜蘭，在剛剛搭乘葛瑪蘭客運上台北時，我不禁想起黃春明這位作家。這位作家的鄉土文學散文我很喜歡，我還記得在看那篇「看海的日子」時，我的心情跟著文字情節，不停的起伏著。散文的大致情節我有點忘了，不過我還記得讀篇文章時，感覺是美好的。說起來也滿奇怪的，我有時候會忘了文章的內容，但卻能記得住那篇文章帶給我的感覺，是美好的？是恐怖的？是緊張的？種種感覺都能記得住，反而文章主角是誰，有著怎樣的劇情，都忘光了。
黃春明在這條雪隧剛開通的時候，曾經說過他不會成為這條雪隧的用路人，即使死了，骨灰要送回宜蘭，他也不想讓載著他骨灰的車，藉由這條在許多人眼中，堪稱為世界級偉大工程東南亞最長隧道回到宜蘭，無論這條路承載著多少前人辛苦灑下的汗水與智慧，他就是不想走這條路。
我曾經想要效仿他的情操，在每次放假從台北回宜蘭時，堅持只搭台鐵回家，而不搭客運，希望籍著這樣的行為，具體表現自己的愛鄉之情。雖然後來我發現，從崁腳騎機車到八堵火車站（半小時），然後再轉搭火車回宜蘭（一個小時二十分鐘左右），比起從崁腳騎機車，經由萬崁公路，穿越陽明山，走大直橋進台北市（一個小時），再到台北車站坐客運回宜蘭（週五晚上通常會塞車，一個小時四十分鐘）要來得快，所以我也沒有必要在週五晚上搶搭客運，走雪隧回宜蘭的必要。
但是這不代表我成功堅守了我對自己許下的約定。例如今天，週六早上，我為了趕在下午六點前到達屏東，便毫無考慮的選擇了11：00的葛瑪蘭客運上台北。在面臨時效與愛鄉情懷的抉擇時，很慚愧的是，我幾乎用不到幾分鐘就輕易的就選擇了客運，即使這樣的行為，很明顯的是站在支持這條路存在的那一方。
好丟臉啊我，什麼高尚的愛鄉情懷，還不都是嘴巴講講的罷了。
