藍狐玩樂誌

或許是戴上了墨鏡的原因？今天的飛行，感覺就不是那麼的順利，不只是我，更包含我的教官。

一早就因為記錯時間，太早到學校。起飛之後，感覺就好像什麼動作都作得不順利。什麼原因？我也不知道，雖然動作都做到了，但是就是不順手。返場時，聽到塔台要我們加入跑道七的Downwind，當時只是心想，好怪的指示，因為我們的位置其實比較適合進入Base轉Final。接下來就看到教官轉入Base，忽然又收到塔台指示轉出重新進入降落。接下來就看到他一臉臭臉跟我抱怨塔台的安排。其實我比較同意我的教官的看法，感覺起來他應該會很認同我，「今天不是很順啊？！」

 

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5/30 終於盼到的第二次飛行。

一大早就到學校作好飛行前的準備，檢查了天氣Metar、計算W&B與壓力高度、密度高度等，提前把租借飛機的單子都簽好，今天總算是個適合飛行的好天氣了！ ...繼續閱讀

這兩天為了Part 141與Part 61的差異與Ground School感到有點心煩....

忽然間看著自己的標題，想著取這個名字，當時的心境。忽然間居然想不起當時的感動感。
現在的我，就算不斷的看書看影片，總還是覺得自己有一堆東西要學要記。就算飛行還算順遂，卻也不斷猜想自己還有多少科目需要克服。不管怎麼努力，總是感覺很累，飛行的世界裡，永遠沒有停止學習的一天吧。

不過藍天真的很美～
走往飛機的時候，總是可以感覺每個人所散發的自信
不過我知道 天空教導著我們除了征服自己外
還要時時虛心學習與細心探究懷疑

藍天的味道 或許可以開個窗就感受到
卻要花上很多努力才能自由翱翔吧～～

其實我還挺累的 卻還是要繼續往前衝吧

5/29日，原定的第二次飛行。出發前，看了天氣資料，有種不是很好的預感。果然到了學校，瞬間風速又高到18節，教官問我身為PIC（Pilot In Command）自己決定要不要起飛。其實我真的真的很想飛，但是由於是第次飛行，所以還是決定Call off。 其實心中很悶啊～不管明天天氣如何，決定要試試看了。其實教官也很無奈，大老遠開過來，結果我決定不飛（在這教官是賺鐘點費的）～～

 

 

 

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由於本地已經進入雷雨季，由中午至傍晚的時間，隨時可能出現大雨。也因為如此，本來週四的第二次飛行，因為風速過高（最近都約18節。按照規定，學生飛行員超過10節，即不得起飛，私人則為15節），就算天氣晴朗，安全就是安全，還是不得不取消，改上地面課程，本週科目為Weight & balance、盼讀Metar天氣資料。週五週六再遇上Richard工作，排定週日飛行。

週日，起了大早看了F1 摩洛哥比賽、沖了涼。察看了一下本場Metar資料，情況很不妙，風速為14節，瞬間18節。打了電話給Richard，由於只是第二次飛行，還是決定取消吧 ><...

週一又遇上美國假日。如此來回就停飛了五天之多，無奈啊。不過飛行就是如此，天氣也是重要因素，只好師請教官直接連排三天的一大早九點飛行，這幾天多做點功課，看看書、Cessna CBI教材也好（偏偏這軟體也是問題多多，寫在另一篇文章吧）。

今天完成首次飛行、也收到了網路上訂購的Cingular Pre-paid電話，再加上跟大老闆討論合約的細節。

回程時順便去了一趟Wal-Mart採買，似乎來美國後，從沒有如今天吃得這麼悠閒跟順心的，就當是一次半慶祝的大餐好了，把四塊美金的檸檬烤雞切半，配上剛煮好的飯，大餐完成。

晚上要準備開始看書了，說實話要學的東西還真多，明天還要繼續第二趟飛行，之後每週安排四天的飛行，其他時間就自己多看書看資料吧。

 

 

 

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New Smyrna Ground, Skyhawk 512-Sierra-Papa, Request for taxi to runway

5/23日，來了兩週後，今天終於與教官Richard Miceli（本校新教官與菜鳥學員我）完成了在這的首次飛行。還很不能習慣在地面運用 Rudder 滾行的控制，但起飛之後，居然很意外的感到一切都很順手。Richard 要求了幾個航向、爬升、降低、及轉彎等等動作，也都操作的都很順利。與第一次在菲律賓感覺完全不同，當時覺得手臂緊繃酸痛，回飯店後手都快斷了。也或許是之前的經驗與適應，今天也會很自然的快速瀏覽儀表並運用機外天地線進行參考，並隨時注意附近的空域（附近飛機跟直升機不少）。

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今天確認了教官與討論的合約細節之後，崔西先生忽然通知我今天可以搬到新 Apartment，其實就在同一社區，只是遷移到其他棟。結果卻因為傢具還沒有到達，學校動員了數名印度同學，將其他學生舊公寓的傢具搬過來，才終於可以真正落腳到新地點。

 

 

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因為還在等待TSA的指紋結果，沒事做只好隨便拍拍照，看看書了。

 

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