黑輪社

留言板

Mon, 05 Jan 2009 19:49:26 +0800

思念 — 送少偉

Thu, 11 Dec 2008 12:45:59 +0800

清晨好友來電

你早已匆匆上路

候車的我空有票根

再度與你擦身而過

冷鋒遲來卻意外刺骨

來不及爭辯

誰的牽掛多些

火車已經進站

啟動窗外大霧

無論如何加速也追不上你了

一站過一站車廂越來越滿

溢出的只好飄往遠山

努力在洶湧的濤聲裡靜靜

尋覓我們熱愛的主題—

縫合或坦露傷口

喘息或攻頂

清醒或大醉

分不清是句點還是休止符

河床的芒花飄禿了白髮

再過去就是

隧道

斷電

旅客一哄而散

不僅僅只有小孩才會頻頻詢問

你也抵達了嗎

有沒有聖歌預告的陽光和嫩芽

下一季你一定要為大家溫習解答

否則教我如何仰望

天堂

註：吾友少偉，服務於台東聖母醫院。兩年來堅強抗癌，治療期間依舊掛念病患，繼續看診到自己病倒為止。兩年前，我以詩〈這一日〉為他加油，今日以此詩送行，謹祝他安息主懷。

編註：作者 Phli 兄為黑輪社詩人。

風雨故鄉行

Sun, 19 Oct 2008 14:05:21 +0800

........ 記「醫伯103」與「永不放棄洄瀾極限200K」

〈前奏〉

        花蓮是我的故鄉。如今，我早已是征戰在外，漂泊多年的旅人。「昔我往矣，楊柳依依。」一得知今年「永不放棄洄瀾極限200K」穿越美麗的縣道193，心中難以抵擋故鄉的召喚............ 一如一顆種子落了地，如何教它不發芽？
        當初與台北黑輪社網友相約鐵馬重聚，一解闊懷。重陽過後是寒露，怎料落得遍插茱萸剩兩人。這孤零的兩人就是「醫伯103」，伯者是玉里陳大哥，醫者是平庸不才的小弟，103則是彼此年齡總合。「一切都因美麗的縣道193，我們才能結下深深的單車緣，所以我喜歡尊稱他為193最南端的守護員。」去年在四千餘字的文章〈我愛縣道193〉裡，陳大哥就是那位「五金行老闆，假日則車衣車褲全副武裝，搖身一變為『追風少年兄』，完全看不出他已五十六歲，除非脫下安全帽，頭頂反光才會洩密。」，還有「五金行老闆向來慣以笑臉化解一切嘲諷，添購新車最大的感想是：單車迷都瘋了。我賣的東西都是越重越值錢，偏偏他們買車是越輕越貴。」得此隊友，何憾之有？
        開賽前二十天，發現大會公佈強制全程穿戴反光背心的不合理規定，我引用世界自行車極限挑戰資格賽競賽規則第六條，與陳大哥向大會據理力爭。因為穿反光背心不是熱斃就是遜斃了，要去那裡買漂亮的反光背心？我可不想穿得像清潔工，卻不打掃而在騎車！誰能想像，兩千個清潔工參加200K的場景？所有車手的帥氣、拉風與美感都被破壞殆盡！終於得到大會從善如流、回歸競賽規則精神的明智回應。陳大哥隨即巧手裁剪反光片，隊名「103」圖案醒目亮眼，準備貼於車衣前後，前奏於是就這樣美麗地展開了……

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運動救國

Thu, 25 Sep 2008 20:23:12 +0800

最近，大家ㄧ定悶壞了，大環境、小環境均烏雲罩頂，不知何時才能回到艷陽下？悠閑地呼吸那沁人心脾的自在。

運動吧，我的兄弟們。

動吧，跑吧，跳吧，盡力逼出身上的每ㄧ滴汗，盡力舞動你的四肢，盡力負荷你的心肺。

動的時候，像個戰鬥意識強烈的運動員，視榮譽為至高無上的女神，不要輕言放棄。靜的時候，像個紳士，優雅沈靜，了解微笑是傳遞溫暖最佳的使者。

運動吧，我的兄弟們。

不管是游泳、跑步、騎車、各式球類，請向周遭的朋友們伸出援手，幫助他們認識運動的美與善。

加油！

2008‧夏遊

Sat, 09 Aug 2008 14:25:11 +0800

自 2002 年起，我每年夏天都會造訪墾丁。墾丁的藍天綠地ㄧ向是自都市囂擾中掙脫的良藥。

重返墾丁，那個退伍前夕，傻呼呼、亮兮兮的單純墾丁印象早已遠颺。吸引我們的不再是驅車從墾丁公園趕到鵝鑾鼻燈塔，大街的ㄧ端逛到另ㄧ端，或是某處海灘的ㄧ付比基尼換到另ㄧ付之類的眼球運動，自然，心也是要跟著動的。

現在的墾丁，是修行的聖地，能滿足中年人如我在游泳、跑步、騎公路車三項運動的需求。2003 年是我參賽太魯閣馬拉松的第一年，便在瓊麻館與山海之間安排了輕鬆舒適的 20km 慢跑，體驗了自然靜謐與身體律動的祥和感。2006 年開始排入公路車旅程，讓足跡與輪跡踏遍南國美景，橫跨東西兩岸於三數小時內是何等暢快。

今年來此時，正好遇上熱帶低氣壓剛轉為輕颱。雖然對陸地沒有威脅，陰霾的天空、時有大雨滂沱而下，讓旅人的心情低落到極點。夏雨的墾丁，如著卡通裝的柔荑女子，是對南尋陽光的旅人最辛辣的嘲諷。很不幸地，我遇過兩年，公路車ㄧ直躺在車廂內未及亮相。

好險，假期的最後ㄧ日放晴了，我們卯足勁騎了 60km。

1. 由住宿所在地出發，微微長坡，經南灣至核三廠。

2. 彎向瓊麻館幽靜的小路。龍鑾潭就在右手邊。

3. 大光有ㄧ叉路，往後壁湖走是浮潛者，取大路而行定是騎士。途經往貓鼻頭叉路處有幾宅人家很有特色。

4. 進白沙前是ㄧ下坡路，你可以從疾駛而過的林梢之間瞥見海線，突然之間「大海、大海」就在伸手可及處，白沙到了。

5. 紅柴坑與白沙之間是ㄧ條幾乎為騎士專用的道路，車極少，風景極美，心情極度狂喜。

6. 小漁港山海如其名，正在山海之間。往北走到海博館是ㄧ條極為無聊的路，海躲在層層的樹堆後面，保證騎沒多久就會打瞌睡。建議在此折返。

7. 由關山返回瓊麻館，是山路了。雖然看不見海，它隱喻的力量還是很大。

8. 由核三廠往恆春，補給ㄧ下，再往出火方向騎。

9. 出火至永靖都是山路，有起伏但不難走。快到往滿州叉路前有一捷徑，卻是爽利的田間情景。遇到小朋友騎車，姐載弟，對我們的墨鏡和花花衣裳頗好奇。經茶山吊橋，另ㄧ側通佳樂水。

10. 風吹沙算是陡坡了，別悶著頭爬坡，太平洋就在身旁。

11. 聯勤招待所、雷達站旁常有ㄧ小販賣椰子水，這是ㄧ個下坡的訊號。

12. 途經鵝鑾鼻燈塔ㄧ個大拐彎，衝下坡後面臨的就是平凡無奇的海邊公路。不得不騎。

13. 小灣ㄧ到，終點即在咫尺。

痛快哪，歡迎加入夏日南國。

捷泳夢

Sat, 02 Aug 2008 22:10:10 +0800

從兩年前請了ㄧ位教練起算，直到今天我才算真正學會怎麼游捷泳。

捷泳真難，它是高度需要技巧的泳技。

我從很年輕的時候就喜歡憑空胡亂比個划水手勢，可真到水裡了，卻連三十公尺也游不完，就只能站在池中央嬌羞的直喘氣。蛙式倒不成問題，大四那年莫名其妙地學會換氣之後，這個泳姿舒服的讓我游兩三千公尺都不覺得累。

第ㄧ次參加鐵人三項比賽是烏山頭水庫的統ㄧ盃，先前我並沒有開放水域 (Open Water) 游泳的經驗。賽前ㄧ天勉強下水試游，當時我害怕極了，游離岸邊不到三十公尺隨即折返，並且在當晚結結實實地失了眠。開放水域的涌浪很不規律，換氣時常會喝到水，且深不見底，很沒有安全感。還好，比賽時千百人分批下水，浩浩蕩蕩，好玩的成份勝過恐懼。

那次比賽我的游泳成績拖累了後兩項，蛙式又慢，又用到對於騎車、跑步極其珍貴的腳資源。於是，我暗下決心，如再要比賽，ㄧ定要練好捷泳。2006 年我請了教練教我踢水、兩側換氣，眼看似乎是學會了，可是遊完 50 公尺肺幾乎忙不過來，根本沒辦法繼續長泳。教練上完十堂課後，吹著口哨走了，留下我和池邊相親相愛 — 我每游 50 公尺必定緊抱此姝不放。幾個月過去，除了慫恿友人彭老下海，無任何進展。我也不知道ㄧ向運動神經超卓的自己為何被詛咒？

我在游泳池辦了年票，ㄧ次次的挫折形塑了兩人不同的命運。彭老愈挫愈奮，他不僅參加訓練課程，也和我ㄧ樣買了暢銷書來苦修。

終於，我默默地退出泳壇，而彭老ㄧ夜間巧遇天啟，1500 公尺的障礙已遭他重拳粉碎。當他告知我這個好消息時，我以為選擇退出便已波瀾不興，哪知，我嫉妒的幾不能飯食，怎麼可能呢？

可能的，上天要詛咒ㄧ個人，手段極其殘酷。慢慢的，偶而下水，我連 50 公尺都游不完了。我的兄長對捷泳ㄧ向熱心，他每次來山邊游泳必邀我同行。不忍拂兄長美意，每回下水也如同沾醬油，意思意思而已，就這樣又過了ㄧ年。

兩個月前，我突然發想，為何不試試改變踢水的節奏來挽救我過度下沈的下半身？弄著弄著，我又恢復了遊完 50 公尺的神奇能力，此時，我早已放棄了兩側換氣，只專心在習慣側。隔天，我游了幾次 100 公尺，再隔天，我游了幾次 200 公尺，再再隔天，我游了ㄧ次 300 公尺，眼看那詛咒似乎離我遠去？

長而不間斷的游泳似已在眼前，我卻不急著前進，先把基本動作搞好再說。我上 YouTube 看了很多世界級名將的划手動作，每有心得，便下水試演ㄧ番，如此搞了ㄧ個月，發現速度沒有改變多少。ㄧ次，赴友人處，剛好有ㄧ位剛自大腸癌救回的捷泳好手也在座上，便向他請益。他不藏私地說了兩項，ㄧ曰ㄧ定要兩側換氣，二是最後推水的技巧，並且告訴我游捷泳必須要有在狹窄穴道內爬行的感覺，末了期許我學會兩拍踢水。

於是我花了些時間矯正手部動作，並反覆換氣兩側。這才發現，我有ㄧ側幾乎換不到氣，難怪先前跟教練學時總覺得快把肺撐爆了。調了又調，能換氣了，可是姿勢說不出的怪，反而拖慢了速度。我決定先用單邊換氣長泳。

昨日，我嘗試以兩拍踢水，果然，這才是長程捷泳的最後ㄧ把鑰匙，我終於可以用舒服的姿勢、還不賴的速度邁向長泳。秋興ㄧ起，應當就能順利游到兩三千公尺了。

回顧這段漫長淒慘的學習過程，論毅力當然是遠不及彭老，但真正的突破倒不在這上面，而是踢水的領會。我覺得如何把水踢好、踢水如何配合划手及體側旋轉都是非常重要，也鮮有人能教導，需要自己去想法子練習。每個人的身體條件均不同，如何讓手腳以平衡的方式協調ㄧ致並無公式可循，只能自己摸索。我的結論是踢水的方式ㄧ定要力求正確。

有個朋友說，腿部放輕鬆，以大腿用力，帶動小腿。另個朋友說，反正你ㄧ直打水ㄧ直打水，打到變成反射動作，總有那麼ㄧ天你能手持浮板輕鬆地打水飄過 50 公尺。我的教練叫我縮小腹，小腿不要彎、大腿不要僵硬，打出水花來。這樣，有用嗎？

沒用。直到ㄧ個月前，我才偶而能不記疲勞、不畏人譏地打水過 50 公尺。非常痛苦。可是，我現在能很輕鬆、很慢的節奏打完 200 公尺，為什麼呢？因為我突然發現了ㄧ個練習以大腿用力小腿放鬆的好方法。當時，我正在教ㄧ個朋友打水 (看，我很大膽吧)，我告訴這個朋友大腿要加大擺動幅度，並親自示範。在那之前，我也不是這樣打水的，要更含蓄些，可是我ㄧ旦示範那種從沒做過的大幅度擺動，立時便明白我在ㄧ瞬間學會打水了。

安達充著名的游泳漫畫《我愛芳鄰》裡有個場景是主角在花ㄧ段時間教會新進隊友捷泳標準動作後，發現自己因而受益，游的更好了。我也是如此。很多人說的放鬆，以大腿用力、帶動小腿，對ㄧ個不知如何做的人簡直像是廢話。你必須讓他知道什麼叫大腿用力。我今天與兄長游泳，我教他ㄧ種確實用力的方法，他立刻從打水前進只能以公分計進步到以公尺計。當你用對了方法，才真的能藉由不斷練習烙進神經系統內成為反射動作，ㄧ般教打水的蒙古大夫真害慘不少人。因為我能「輕鬆」使用大腿，兩拍打水遂成可能，足以維持平衡並讓我的划手更有效率，ㄧ旦再度參加鐵人三項比賽定能在騎車、跑步上表現更好。

我現在能充分體會游泳的樂趣，讓身體在水中優雅地劃過水波，是ㄧ種自得。我很高興終究沒有隨意放棄捷泳，也真難想像為何困蹇如此捉弄？如果，當時我學彭老，不要ㄧ意追求標準動作，會不會也已游到長距離了？

魚不會回想自己如何學會游泳的，牠如果執意反思，說不定會像著名小提琴大師曼紐因因而失去充滿靈性演奏的能力ㄧ樣，失去游泳的本能？所以，自以為 fish-like 的我，也不該再胡想了。

傳密 part II

Sun, 23 Mar 2008 15:27:01 +0800

一日, 斜陽西照, 兩人站在岩石上 , 波濤拍岸, 好一幅壯麗的黃昏景象.

Ray :「大羅, 你我三人上回見面, 已是半年前事. 日昨運動員飛鴿急書, 令我倆前來一晤, 你可知有何急事 ?」

大羅搖搖頭.

Ray 嘆了口氣 : 「半年來, 我分心於咖啡及茶道, 於單事一事, 總是不夠用心. 等一會兒見了運動員, 總有他說嘴的. 對了, 關於上回傳密, 擤鼻涕一道, 你進境如何 ?」

大羅半年來一事無成, 正不知如何回應. 隨口轉了話題, 道 :「嗯, 我們何時再去花蓮騎車呢 ?」

「大羅, 騎車豈是兒戲 ! 半年來天下大勢, 已有鼎足而三之勢. 南邊阿聞每日苦練, 並集結陸大哥等人, 勢力漸長, 與花蓮成犄角之勢, 我們台北幫的地位危矣.」
Ray 說完便歎了口氣.

「是的, 而且, 花蓮人稱洄瀾小董者, 實力更不容小看 !」說這話的是運動員, 不知何時, 運動員從礁岩下冒出頭來, 載著潛水蛙鏡, 耳旁還掛著一絲海草.

「咦, 運動員, 你在海底作啥 ?」

「你不知道嗎 ? 300 公里挑戰賽, 連續 20 小時, 從下午兩點騎到隔天早上十點, 晚上不得休息. 此等耐力挑戰著實驚人. 花蓮諸兄躍躍欲試, 吾等不思精進, 難道等著新亭對泣嗎 ? 」

ray 與大羅慚愧萬分, 仍不解運動員在海底作啥.

「我在海裡觀察魚兒如何不閉眼, 不躺平, 而能在悠游中休息, 在休息中悠游.」

大羅驚訝地張大了口, 面露欽佩仰慕之色.

運動員望著天邊絢麗的晚霞, 長長地舒了口氣 : 「如能有所領悟, 於行進中不休息, 明年 300 公里挑戰賽, 我們台北幫必能一舉得勝 !」

ray 道 : 「運動員如此精進於修鍊, 實在令人佩服. 我近日騎車, 發現小鳥棲於枝頭, 站著就能睡, 心中若有所感. 如能修到此不倒禪的境界, 邊騎邊睡, 天下更有何耐力賽能難倒我們 ? 來年花蓮賽事尚有一年光景, 我們且就分頭去練吧, 半年後再聚, 看看大家進展如何.」

運動員斜著眼, 道 :「大羅, 那, 你呢 ?」

大羅流著冷汗, 不知如何蒙混過去.
運動員續道 :「你終日說工作忙, 膝蓋傷, 整個冬天除了買菜, 也沒見你車子出過門. 不見外的話, 愚兄給你立個功課如何 ?」

大羅望著運動員, 表情十分複雜.

「古人為求精進, 懸樑刺股, 良有以也. 大羅, 你抽車技術不佳, 無法持久, 蓋因無刺激動力也. 這樣吧, 你把坐墊拔掉, 就這樣騎車吧. 半年下來, 功力鐵定大進.」

大羅張大了口直合不攏 :「那, 豈不是只能一直抽車, 不能坐下來.」
「是啊, 此功若成, 你一路抽車, 誰比得嬴你 ?! 來, 愚兄給你備好了. 修鍊過程難免受點小傷, 這是給你擦傷口的軟膏, 健保有給付, 你就備著.不過, 潤滑液你得另外買. 喔, 對了, 座管換 carbon 的, 會比較Q」

大羅冷汗直流. 正待開口, 運動員隨手拔掉了大羅的坐墊, 丟進海裡. 道 : 「就這樣吧, 日子所剩不多, 我們兄弟各自努力, 半年後再見.」
說完便又潛入海底, 再也不見蹤影.

ray 雖無言, 眼神中有著深深的期許. 拍了拍大羅肩膀, 便跨上座騎, 迎著夕陽而去.

浪濤拍岸, 海邊只剩大羅一人. 兩眼無神望著海面搜尋那不知沈到哪裡的坐墊. 最後一絲餘暉中, 大羅狠下心, 咬了咬牙, 跨上座騎往山裡一路抽車而去, 口中兀自喃喃, 不知念些什麼.

天色將暗, 海風襲人, 天際山影變得迷迷濛濛. 山裡錯落兩三戶人家, 炊煙裊裊, 一片詳和. 今年春訊來得早, 三月天, 櫻花便已處處盛開. 落瓣紛紛, 無聲息布滿整條山徑. 若非山裡人家偶有狗吠, 此景彷彿是幅靜極了的畫.

不久, 山谷傳來一陣哀嚎.

怎麼樣 ?

Wed, 20 Feb 2008 22:31:32 +0800

位於台灣最北部有著特殊海岸景觀的北海岸公路，是最佳的國際級自行車競賽景觀道路，每年開春在此舉辦年度第一場全國俱樂部聯賽活動，藉由自行車長途騎乘將台北縣萬里、金山、石門所呈現北海岸特有藍天碧海山水景色，透過媒體報導將自行車力與北海岸之美結合展現。

指導單位：行政院體育委員會、交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處、臺北縣政府、臺北縣體育會
主辦單位：國際扶輪3520地區台北市至善扶輪社、中華民國自行車騎士協會
共同主辦：臺北縣體育會自由車委員會、臺北縣體育會鐵人三項運動委員會
協辦單位：萬里鄉公所、金山鄉公所、石門鄉公所、三芝鄉公所、臺北縣政府警察局金山分局、臺北縣政府衛生局、大坪國小、太平洋翡翠灣渡假飯店、捷安特公司、榮科實業公司

比賽日期：2008年3月15日（星期六）
集合地點：太平洋休閒渡假飯店停車場（臺北縣萬里鄉海景路1號）
報到檢錄：AM 06：30 - 07：30
比賽程序：AM 07：40開幕典禮
AM 08：00鳴槍出發/公路車組、登山車組、推廣組（視人數另作調整出發順序）
AM 11：30終點關門/公路車及登山車（大坪國小坡頂）
PM 12：30頒獎典禮/太平洋休閒渡假飯店停車場

比賽路線：太平洋休閒渡假飯店停車場→萬里隧道→國聖橋→核二廠→大鵬國小→金山→金山外環道→乾華派出所→核能一廠→十八王公廟→石門洞→石門國中→富基漁港→白沙灣→北觀風景區管理處（折返）→富基漁港→石門國中→石門洞→十八王公橋→核能一廠→乾華派出所→金山外環道→大鵬派出所（右轉）→磺潭社區（左轉）→磺興橋→土地公廟→太和（右轉）→天祥寶塔→二坪→頂二坪（右轉）→大坪國小（終點），共計60公里。

參加對象：全國單車俱樂部15歲以上，對自行車長途騎乘競賽及挑戰有興趣者。

比賽分組：公路車組及登山車組、推廣組，共二組
A、公路車組/限使用公路車、嚴禁使用計時賽車或加裝計時賽把手、全封閉式碟輪不可使用。
1. 菁英E組/菁英組20-34歲，民國63-77年（含）出生者（1974-1988）
2. 菁英EM組/菁英組35-44歲，民國53-62年（含）出生者（1964-1973）
3. RM15組/15-19歲，民國78-82年（含）出生者（1989-1993）
4. RM20組/20-24歲，民國73-77年（含）出生者（1984-1988）
5. RM25組/25-29歲，民國68-72年（含）出生者（1979-1983）
6. RM30組/30-34歲，民國63-67年（含）出生者（1974-1978）
7. RM35組/35-39歲，民國58-62年（含）出生者（1969-1973）
8. RM40組/40-44歲，民國53-57年（含）出生者（1964-1968）
9. RM45組/45-49歲，民國48-52年（含）出生者（1959-1963）
10. RM50組/50-54歲，民國43-47年（含）出生者（1954-1958）
11. RM55組/55-59歲，民國38-42年（含）出生者（1949-1953）
12. RM60組/60歲以上，民國37年（含）以前出生者（1948以前）
13. RW20組/女子組29歲以下，民國68年（1979）以後出生者
14. RW30組/女子組30歲以上，民國67年（1978）以前出生者
菁英組：凡具有UCI認定三級以上職業選手資格，以及2006-2007（曾參加亞運、世青、亞奧運、世界盃、亞洲錦標賽）及2007年度全國俱樂部聯賽成績優異之選手（如附件）。

B、登山車組/限使用平車把手、限使用26*1.5以上之外胎(含1.5外胎）
1. MM15組/15-19歲，民國78-82年（含）出生者（1989-1993）
2. MM20組/20-24歲，民國73-77年（含）出生者（1984-1988）
3. MM25組/25-29歲，民國68-72年（含）出生者（1979-1983）
4. MM30組/30-34歲，民國63-67年（含）出生者（1974-1978）
5. MM35組/35-39歲，民國58-62年（含）出生者（1969-1973）
6. MM40組/40-44歲，民國53-57年（含）出生者（1964-1968）
7. MM45組/45-49歲，民國48-52年（含）出生者（1959-1963）
8. MM50組/50-54歲，民國43-47年（含）出生者（1954-1958）
9. MM55組/55-59歲，民國38-42年（含）出生者（1949-1953）
10. MM60組/60歲以上，民國37年（含）以前出生者（1948以前）
11. MW20組/女子組29歲以下，民國68年（1979）以後出生者
12. MW30組/女子組30歲以上，民國67年（1978）以前出生者

C、推廣組/不限車種、不分年齡

開放有興趣挑戰者參與，時間內完成者給市民組完賽積分，不限車種.不分齡.不計名次。
報名費：每人500+200元，報名後因個人因素無法參加者，視同棄權，恕不退費。
報名時請另繳交計時晶片200元保證金，參賽選手於賽後退還晶片時退回200元保證金。
費用內容：含保險、紀念衫、午餐、完成成績證書、號碼布、號碼貼紙、晶片計時系統、大會手冊等
報名方式：1.填寫報名表連同報名費於2/25前以郵局匯票或現金袋寄至「中華民國自行車騎士協會」，
地址：231臺北縣新店市安康路三段710號1樓電話： 02-2215-2585 傳真： 02-2214-1811
E-mail：service@cyclist.org.tw

2.將於2/27上網公佈參賽名單，名單公告後，為公平原則不再受理更換組別.車種等。

獎賞辦法：1.單站公路車菁英E組、菁英EM組前六名頒發獎盃。
2.單站公路車、登山車市民各組前六名頒發獎牌。
3.單站團體總排名前十名頒發團隊獎盃（限已註冊之車隊）
4.單站團體總排名前十名另頒給獎金分別為6000.5000.4000.3000.2000.2000.2000.2000.2000.2000元。
5.團體總成績以每隊所有參賽選手績分加總計算，積分相同時以金銀銅數量排序。
6.此賽事列入「中華民國自行車騎士協會」「2008全國俱樂部聯賽- C級賽事積分」。
＊各分組報名人數未滿十人者，該組積分減半，未滿三人者該組積分取消。（但給完賽積分）
＊完賽積分：參加者於規定的時限內完成比賽且未得積分者，給予完賽積分。
＊登山車組及推廣組，在本次公路賽中給予完賽積分。
7.所有參加者，若需要完賽成績證書者，請於報名表上勾選，將於賽後統一寄發。
參加須知：1. 採用國際自由車總會之正式競賽規定（UCI Cycling Regulations，version on 01.01.08），除此之外依據主辦單位安全考量之需求本協會得增列其他條款。
2.參賽選手一律使用該組賽事專用車種、戴安全帽、著自行車服裝。
3.賽事將嚴格執行沒有賽事選手標示者不得混雜於競賽車隊中以維安全。
4.公路賽沿線採單向動態交通管制，嚴禁參賽者跨越雙黃線騎乘，如發生意外由選手自行負責。
5.本次賽事路程中隊車不得補給及維修。
6.未克參加頒獎者可請人代領；賽後將不另行補發獎項。
7.身體狀況如高血壓、心血管疾病、心臟病、糖尿病、癲癇症、氣喘等，有上列疾病者不適合參加本賽事活動。
8.全國俱樂部聯賽各場賽事均為參加者投保最高額200萬之公共意外險，保額不足者請自行投保。
9.折返點於白沙灣北觀處，大會設有Check point晶片感應系統，選手務必在此折返，才有成績。
10.其他競賽路線圖、高度圖、會場停車規劃及相關注意事宜，陸續公告於本會網站。
備註：1.有關競賽所發生問題，賽後20分鐘內以書面資料連同保證金1000元，請向大會審判委員提出申訴，並以大會審判委員會之判決為終決。
2.本競賽規程如有未盡事宜得隨時修正公佈之。
3.下一場活動為4/26-27環花東自行車賽及挑戰隊暨親子逍遙遊，歡迎報名參加。
4.本賽事另有「北海岸山海自行車逍遙遊」歡迎車友之親朋好友參與，以自行車體驗北海岸風光。
活動洽詢：中華民國自行車騎士協會 / 電話 02-22152585 / 傳真02-2214181 / 網址：http://www.cyclist.org.tw
地址：23157臺北縣新店市安康路三段710號1樓 / E-Mail：service@cyclist.org.tw

我愛縣道193

Sun, 10 Feb 2008 23:06:41 +0800

二00二年歸鄉以來，生活的脈動幾乎與騎單車的節奏緊緊相扣。故鄉是母親的話，縣道193就像胎盤血管豐饒我中年生命。縣道193沿路的景觀色調隨著早晚陰晴、四季更迭而不時換裝，經常讓我錯覺走入畫廊。留連在畫廊的走道上，我很慶幸騎車比開車從容，可以悠哉享受生命的風景；也慶幸騎車比走路輕快，路旁的玫瑰和前方的彩虹都沒錯過。一晃眼五年過去了，我的雙眼依然盼望下一次美麗的相遇。

縣道193北起三棧南抵樂合，全長一百一十公里，北段濱海，南段傍山臨水，風光各有千秋。手邊的地圖都標示195，路標卻白底黑字寫著193！難怪外國人常埋怨台灣的路標英文化不徹底也不統一，其實連土生土長的人也啞然無奈啊。雖然北段193時常讓我心痛，一旦跨過花蓮大橋轉南，車潮盡退，193宛如通往世外桃源的孔道，花蓮溪蜿蜒於西，海岸山脈綿延起伏在東。...繼續閱讀

尋車記

Fri, 01 Feb 2008 19:22:47 +0800

話說CRAB轉移陣地到南方海域討生活之後,每日早出晚歸,其中重要的一項交通工具就是他那部舊的菜市仔車,每天早上他騎著這部與他相依數年的忠誠老車到火車站,將它鎖在ㄧ個公路局的告示牌架上,然後走到車站搭火車,每日下班搭火車回家,下火車,走出火車站,去牽了單車,騎回家。

有好ㄧ些朋友質疑著"如果下雨怎麼辦?"這樣請各位關心的朋友放心,CRAB已經有充分準備,為了下雨也能騎,他全副防雨裝備都買了,還包括防水的鞋套,也因為這樣他每天都得背個大背包,只是,他這樣每天背著大背包來來回回,一直沒有機會穿上他的防雨道具騎單車,可是,他如此準備充分,卻日日晴朗,道具派不上用場,讓他頗覺遺憾。終於有一天................繼續閱讀

黑輪社，新玩具，銅盤座

Fri, 12 Oct 2007 18:08:58 +0800

　　秋日浮生，何以遺懷，騎車，聆樂，新玩具。

　　2006年8月27日，幾個平日常一起聆樂的朋友起哄，說要成立一個騎車聆樂的社團，於是在樂多日記成立了一個部落格，取名黑輪社，就此開張營業。黑者，黑膠也；輪者，兩輪也。入社者立誓無黑者補黑，無輪者補輪。一年後，黑輪社成員個個有黑有輪，這個銅盤座的新玩具，乃居首功。

　　最初是Eric兄和W兄試做了一個裝Garrad 401的銅唱盤座，在開模時未計算好銅板的厚度和四支腳的直徑，唱臂孔位亦不精確，雖然聲音不錯，但看起來實在不太美觀。Eric兄和W兄一直想重新設計，並且找我幫忙規劃外觀和孔位。但因為我們三個人手邊都有好幾個唱盤，因此亦不是很積極，從2006年春天一逕兒拖到2007年夏天。在某個星期五的黑輪社 Men's talk之夜，Ray說想建立一套黑膠系統，要我幫忙規劃。在此之前，我剛剛將我其中一部Thorens TD 521和Gerald兄交換J.C. Verdier 45 管機，Gerald兄在家裡聽黑膠聽得樂不思蜀，Nanaco到Gerald家作客，愛上黑膠播放的大提琴聲，愛家的Ray於是想為愛妻建立一套黑膠系統。我因為對唱盤過高的售價頗有微詞，稍為能聽的系統動輒一、二十萬，二手唱盤聲音好的亦一機難求，因此想到陳正雄老師為我做的Garrad 401黑晶石傳家唱盤。我在2000年和2001年分別向陳老師訂製了一部唱盤，七年來一直是我的主要系統，我想也許可以用Garrad 401為基礎，做一個銅唱盤座，或許可以獲得不錯的聲音。剛巧W兄是做精密金屬加工的，有一座頗具規模的工廠(我們戲稱為兵工廠)，可以幫忙處理鑄銅的部分。於是幾個臭皮匠湊合著規劃一部銅唱盤座，並以Garrad 401為機體。何以未考慮Garrad 301？當時的想法很簡單，兩部機器我都聽過，而且擁有過，在我聽來，聲音沒有太大差異。雖然有人覺得Garrad 301聲音比較好，我卻聽不出來，而且狀況好的Garrad 301不好找，不如直接找Garrad 401看起來威猛一些，白色的Garrad 301看起來稍秀氣。不過這亦是各人歡喜，喜歡Garrad 301可以繼續喜歡，我祇是找一個比較容易找到狀況好的唱盤，無意在這部分大作文章。

　　自春徂冬，自夏徂秋，經過漫長的等待，W兄終於將銅唱盤座的電腦3D圖傳給我，我修正了幾個小地方，諸如銅板的厚度，唱臂孔的位置，W兄就開模製作了。　　2007年8月下旬，我們到兵工廠試車，新完工尚未上漆的銅唱盤座芻形已具，我帶了SME V唱臂接vdH Grasshopper唱頭，Eric兄帶了Ikeda it 407唱臂接Audio-technica AT MONO 3/LP唱頭，兵工廠的喇叭是皇帝。

　　銅唱盤座的規格如下：

　　580*490*150 mm

　　銅板厚 40 mm

　　鐵柱直徑 60 mm

　　唱臂座直徑 110mm

　　唱臂座開孔 30* 85 mm(SME 和Ikeda共用)

　　重量 55kg

　　開聲之後，我覺得聲音相當不錯，於是盤座規格定案，正式開模生產。但因為是朋友間做著玩的，我們統計好數量後，祇做朋友們剛好的需求數量，並不對外公開販售。

　　由於這次製作前先用電腦畫好3 D設計圖，因此在尺寸上極盤精確，銅板的厚度，長寬高的比例，鋼柱的直徑，均仔細設計，看起來為輕巧，加上黑色烤漆後，乍看之下就像一部一般使用9吋臂的唱盤，實際上是可以接一支9吋臂加一支12吋臂的雙頭蛇。

　　唱盤座完成後，先裝的當然是小老弟們，等諸人裝完之後才輪到我這個始作俑者。2007年10月9日，Eric兄和小朱師父載著唱盤座和託友人買的Garrad 401唱盤來我的研究室安裝。

　　我的長臂裝SME 3012R接Audio-technica AT MONO 3/LP唱頭，短臂裝Ikeda 345接EMT JSD 6唱頭，主要想試試鋼琴的聲音。我在試音響時，第一個登場的常常是鋼琴，因為我認為能將鋼琴唱好的系統才談得到其他。

　　但這次試音時，卻例外地先試人聲，主要是因為Chinchin兄在〈與家裡的老唱片重新談戀愛〉，提到了Schubert為女高音、鋼琴與豎笛所寫的〈岩石上的牧羊人〉(Der Hirt auf dem Felsen D.965; The shepherd on the rock)，這張Elly Ameling, Jorge Demus, Hans Deisner合作的唱片，一直是我相當喜歡的。在銅盤座的加持下，Elly Ameling的歌聲在甜美之外，多了幾分清雅；Hans Deisner的豎笛在嘴唇與舌尖的擠壓下，在空氣中流動的聲響如在耳邊，剛巧前些時候幫朋友主持音樂會，曾在青年豎笛家林士偉的身邊聆聽彩排，那種空氣的流動感真實得無以言喻；1835年維也納製造的pianoforte，在Jorge Demus指尖，流出清麗的聲響。平常我不是很喜歡pianoforte，但銅盤座使pianoforte的聲音多了幾分密實，琴聲亦厚重許多，聽起來比較接近我喜歡的音色。

　　同樣的曲目，我另外試聽了Christa Ludwig, Gervase de Peyer, Geoffrey Parsons的演奏，這位永遠的咪咪，唱起Schubert〈岩石上的牧羊女〉較Elly Ameling素樸，少幾分甜美，多幾許高貴；Gervase de Peyer的豎笛音色極美，Geoffrey Parsons使用現代鋼琴的伴奏，與豎笛的唱和，層次分明，高低呼應，平衡極佳，配合Christa Ludwig的歌聲吐氣鮮明，三者間的對話靈動而感人。

　　Vladimir Horowitz晚年在DG的錄音，可以說完全呈現其音色魔術師的雅號，不論小品或鋼琴協奏曲，均令人動容。Vladimir Horowitz/ carlo Marria Giulini/ Orchestra del Teatro alla Scala/ c concerto No. 23; Piano Sonata in B flate Major K. 333，是我非常喜歡的Mozart 鋼琴演奏錄音。這張Vladimir Horowitz/Bach, Busoni, Chopin, Liszt, Mozart etc，同樣具有炫麗的音色，在銅唱盤加EMT JSD 6唱頭的播唱下，其低音鍵之密實，是我音響系統發出最靠近真實鋼琴的聲音；高音鍵的華麗，本屬Vladimir Horowitz的拿手好戲，自是燦爛輝煌。雖然唱片指南和樂評極推崇Vladimir Horowitz1965-1966復出演奏會的錄音，但RCA公司的鋼琴音色實在不太高明，無法呈現Vladimir Horowitz變化萬千的琴音色彩。

　　我總是不期然地要取出Emil Gilels演奏的Beethoven鋼琴奏鳴曲，我一直認為這系列的演奏錄音，是Beethoven鋼琴奏鳴曲演奏很難超越的標竿。友人指責我長年推崇Emil Gilels演奏的Beethoven鋼琴奏鳴曲，使得唱片水漲船高，我雖說不上是始作俑者，共犯結構的一分子絕對難辭其疚。我聞之一晌心驚，原來無意間我亦成為炒作唱片的幫兇，思之姿憮然。這張Beethoven Klaviersonate No. 5, 10, 19, 20唱片，錄音於1984, 1985和1986年，是Emil Gilels最後的幾張錄音之一，亦可能是Emil Gilels最貴的5張唱片之一，以2007年的唱門價格，我委實買不下手，後來是友人特別友情贊助，我才獲得這張唱片，因而視若珍寶。在銅盤座的播唱下，Emil Gilels的琴音色很輕易就呈現出來，原本要很費心才調得出來的低音響板，現在可以說談笑間就達到我的要求。事實上，我在接好唱臂、唱頭後，根本未再調整相關係數，聲音幾乎已達到我的期望。雖然可能因為我使用Ikeda 345唱臂和EMT JSD 6唱頭已有一段時間，對相關設定極為熟悉，但銅唱盤可以這般呈現我所要的音色，確實亦令我感到有點意外。

　　Beethoven 第5號鋼琴協奏曲錄音版本多如過江之鯽，這張Maurizio Pollini/ Karl Bohm/ Beethoven Klavierkonzert NR. 5唱片，是我心目中最美的錄音。雖然有些樂評認為Maurizio Pollini的詮釋不夠深邃，但我卻不這樣想，純粹就音樂而言，有時精準亦是一種詮釋，Karl Bohm 指揮VPO的管絃樂厚實而光輝，少幾分清麗，多幾分燦爛，整體予人恢宏之感，有別於一般VPO之秀麗。我從第二樂章聽起，從悠然到壯廓，Maurizio Pollini在第3樂章展現出鋼琴的電光石火，一路向峰頂挺進，直到樂曲結束，乃戛然而止。

　　Paganini的6首小提琴協奏曲，曲式並無太多差異，管絃樂配器亦大同小異，算是很通俗的曲目，因為曲中有許多小提琴的高難度技巧，很適合用來測試音響，要說有什麼特別值得聆聽，卻也未必。Henryk Szerying是Paganini第3號小提琴協奏曲的20世紀首演者，這次錄音Henryk Szerying使用Stradivari而非Guarneri del Gesù；有趣的是Henryk Szerying的Stradivari音量甚大，有別於一般Stradivari的細膩；其Guarneri del Gesù反倒是音色細膩而甜美，易使人誤以為是Stradivari。但在這張唱片中，Stradivari特有的華麗仍極為明顯。在銅盤座的播唱下，小提琴的E絃高把位，音量宏大又華麗，聽起來煞是過癮。

　　Scott Hamilton 和Stern Getz是爵士薩克斯風手中的煽情大師，為Concord 唱片公司的當家薩克斯風手，這張Scott Hamilton, Warren Vache With Scott Band in New York City算不上Scott Hamilton的名作，但他那煽情的演奏樣式，仍極盡煙視媚行之能事。雖然沒有Sonny Rollins的吹奏技巧，John Coltrane的深邃意境，但Scott Hamilton的音色依舊極為迷人。在在銅盤座的播唱下，薩克斯風的口水彷彿就要噴出來，帶來美好的爵士午後，慵懶感覺迷漫整個研究室。

　　Gyorgy Sebök 是大提琴家Janos Starker 的長年伴奏，這張Janos Starker, Gyorgy Sebök/ Sonatas for Cello and Piano, OP. 5 NO. 2; OP69 No. 3是mono錄音，在SME 3012R接Audio-technica AT MONO 3/LP唱頭的播唱下，聲音的密度極高。此類簡單配器的樂曲，mono或stereo錄音差異無多，反倒mono錄音予人更為完整之感。　　連續聽了三天銅唱盤座的Garrdd 401，我確定這是一部密實度、解析力極佳的唱盤，黑輪社的新玩具將繼續唱出動人的音符，在生命的每一天。

◎銅唱盤座的線條極為簡潔，長臂裝SME 3012R接Audio-technica AT MONO 3/LP唱頭，短臂裝Ikeda 345接EMT JSD 6唱頭。

◎烤漆光可鑑人，Ikeda 345的倒影清析可見；遠處的兩個便當盒，上面那個是陳正雄老師為我做的切換盒，可接四組輸入，方便我的多臂多頭使用；下面那個是Sowter昇壓牛，我接Audio-technica AT MONO 3/LP唱頭用的。因為學校用電的原故，Audio-technica AT MONO 3/LP唱頭哼聲太大，無法使用Ensemble Fonovivo唱頭放大器的mc檔，因而用Sowter昇壓牛接Ensemble Fonovivo唱頭放大器的mm檔(我家裡使用同樣的Ensemble Fonovivo唱頭放大器就沒問題，Eric兄的系統亦使用Ensemble Fonovivo唱頭放大器，同樣哼聲大作，他的系統放在工業用地的辦公大樓；Gerald家裡使用則無問題)。

◎鋼柱直徑60mm，高100mm，粗壯有力；鎖鋼柱的螺帽用四支螺絲固定在銅板上，車牙甚細，調整水平相當方便。

◎Elly Ameling, Jorge Demus, Hans Deisner/ Beeld Van Een Zangeres/ harmonia moundi DY 119 004, P. 1970.

◎Christa Ludwig, Gervase de Peyer, Gerald Moor, Geoffrey Parsons/ Schubert and Mahler song recital/ EMI SXLP 30182, P. 1960; C. 1975.

◎Vladimir Horowitz/Bach, Busoni, Chopin, Liszt, Mozart etc/ DG 419 045-1, C&P 1985.

◎Emil Gilels/ Beethoven Klaviersonate No. 5, 10, 19, 20/ DG 419 172-1, C&P 1986.

◎Maurizio Pollini/ Karl Bohm/ Beethoven Klavierkonzert NR. 5/ VPO/ DG 2531194, C&P 1979.

◎Paganini/Concerto Per Violino N. 3/ Henryk Szerying/ Alexander Gibson, LSO/ Philips 6500175, C&P 1971.

◎Scott Hamilton, Warren Vache With Scott Band in New York City/ Concord C-J 70,. C&P 1978.

◎Janos Starker, Gyorgy Sebok/ Sonatas for Cello and Piano, OP. 5 NO. 2; OP69 No. 3/ RMC, CM 60, C 1965.

腳踏脂馬倚斜橋

Mon, 24 Sep 2007 18:28:44 +0800

賀 !

彭老大挑戰 106 成功 !

今夜平溪煙火與天燈齊飛, 以為祝賀.

黑輪筆記

Fri, 10 Aug 2007 23:09:15 +0800

這個夏天真的很詭異。

不該發生的憾事發生了，不該遇見的過客邂逅了，不該騎的車騎了，不該買的唱片買了，不該做的夢卻做了。為記念這麼一個百般聊賴的夏日，做《黑輪筆記》。

〈 Pegoretti 〉

義大利知名的公路車車架製作工匠 Dario Pegoretti 得了 lymphoma cancer，實是一件憾事。

義大利公路車界最近有些不順，前些日子製作高單價鈦車架的 Passoni 突然中風走了，現在又發生了 Pegoretti 的事，讓車迷們十分不捨。雖然 Pegoretti 經過治療後已返回工作，還是教長期關注少量手工燒製鋼管公路車架技藝的朋友憂心。

我在 2001 年翻閱國外單車雜誌時，為 Pegoretti 的作品〈Marcelo〉驚豔，就從此上了心。當時，我已經擁有 Masi，可是外型一相比較就覺得 Pegoretti 的工藝水準似乎較好。當然囉，Masi 與 Pegoretti 的價格並不在同一等級上，現下買 Pegoretti 的車迷相信是重外觀塗裝更甚於騎乘路感吧。

我就是這樣。2006 年，我買了 Pegoretti 的〈Big Leg Emma〉，把這美麗的車架掛在牆上。現在，應該是裝起來騎的時候了。

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遙遠夢想的完成～武嶺

Thu, 26 Jul 2007 12:59:45 +0800

2007 年 7 月 23 日, 我與 nanaco 還在花蓮遊玩的時候, 好友 ice 與黃 sir 完成了他們騎車以來最大的夢想: 『武嶺 3275』。這是一段艱鉅的路程, 從天祥開始騎上武嶺, 約莫要爬升海拔 2800 公尺。

我因為車架故障送修 (其實去, 也是爬不上去), 所以沒有參加, 雖然武嶺對於許多騎車的勇腳與前輩來說, 算不得什麼。但是想到當初與他們一起開始騎車 5 km 就累壞了, 到現在看著一群人以純然的意志力, 向困難路段奮力一搏的決心, 實在讓我這抱憾沒去的旁觀者, 為之動容。

原文刊登於 ice 的第三號箱子部落格, 取得作者同意後轉載與此。

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騎車以來，武嶺始終是個遙不可及的夢想地，不可及的原因很多，主要的原因只有一個：騎不上去。

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一千個不如意

Mon, 09 Jul 2007 00:41:24 +0800

民國六十四年七月八日, 歷史上的今天, 發生於台南虎頭埤水庫一件新聞, 曾掀起不小波瀾.

事發當日天氣清朗, 適值週末, 遊客如織. 一女子眾目睽睽下跳水輕生. 眾人目睹慘劇發生, 唯不見任何人伸出援手. 該女子於水中載浮載沉, 岸邊眾人議論紛紛, 有人四處尋竹竿木塊,亦有人抽煙蹲著看熱鬧, 冷暖百態一一不表.

眼看該女子將沒頂之際, 驚見一老翁跳下水去. 岸邊眾人歡呼叫好, 紛紛為該老翁加油.

然該老翁不諳水性, 幾分鐘後也跟著沒頂. 救護車姍姍來遲, 待將兩人撈起, 施以急救, 該名女子仍不幸溺斃. 老翁經緊急搶救後恢復心跳呼吸, 但意識不清. 經送醫, 意識仍無法恢復. 據醫師表示, 該老翁因溺水甚久, 昏迷指數甚高, 如數日內再不清醒, 恐有變成植物人之虞.

此感人英勇事蹟隔日諸報皆大幅報導, 電視台亦出動當時罕見之 SNG 車駐守醫院以備即時連線. 該名女子母親接受記者訪問時哀傷表示, 老英雄雖沒能救活她女兒, 她還是十分感恩. 說著便在鏡頭前跪求全國民眾為老英雄禱告, 希望他早日清醒過來.

母親這一跪, 頓時全國沸騰. 一時捐款帳戶湧進百萬. 某佛教團體亦舉行萬人祈福法會, 盛況空前. 東海大學學生會則號召全國各大專院校, 展開三天三夜禱告活動. 數千名學生聚集各大校園操場, 人手一根蠟燭, 不眠不休接力為老翁禱告.

五日後, 奇蹟發生, 老翁意識漸漸恢復. 據醫師表示, 由於老翁身體十分孱弱, 仍需留在加護病房觀察.

消息傳來, 舉國歡騰. 電視鏡頭前, 眾學生高聲歡呼相互擁抱, 佛教徒感謝觀世音菩薩救苦救難, 天主基督教徒亦讚美主, 高呼聖母瑪麗亞.

數日後, 經醫師許可, 記者終得以近身訪問老翁.

透過 SNG, 全國觀眾熱淚盈眶緊盯著電視. 老翁身體尚弱, 鏡頭前顯得不甚自在, 卻又無力抵抗. 他微微舉起右手擋在額前, 瞇著眼一時不適應攝影補光燈的強射. 幾支麥克風堆在面前, 眾記者爭相發問. 由於老翁聲音微弱幾不可聞. 一陣混亂後, 眾記者盡皆自律禁聲, 好聽清楚老翁話語. 病房裡除了照相機卡擦卡擦, 不聞一絲雜音.

老翁語氣微弱, 彷彿從牙縫裡擠出僅有一絲力氣, 道 : 「..........恁娘, .....是誰把我推下企的 ?」

故事講完了. 你是否也痛哭流涕呢 ?

後話 :

這件感人的故事, 後來被拍成一部勵志電影. 老翁經此番遭遇, 彷彿重生, 出院後窮其餘生精力, 創立了國內第一間自行車工廠.

關於那部電影, 它叫「一千個不如意」

英文名 : a Kilo Holy Shxt

關於那間工廠...................我什麼都沒說.

單車練習台，音樂與你

Thu, 28 Jun 2007 10:32:20 +0800

不知道現在有多少社友有在家踩單車練習台的習慣，入夏以來，畏於酷熱的陽光曬得人皮膚發痛，我所有的運動都轉入室內，打桌球，游泳及在家踩單車練習台。

開始邊聽音樂邊騎單車練習台之後，發現樂趣來了，邊聽音樂邊騎，就不會覺得騎練習台很枯燥。前兩天邊騎邊聽"卡門"，聽"漂泊的荷蘭人"，當然沒辦法騎完一整張CD，但至少也騎了大半張。

早上一邊騎著一邊聽季佛拉彈奏李斯特的匈牙利狂想曲一跟二號，不知不覺兩首曲子聽完二十分鐘一下子就過去了，配合著音樂的節奏騎，那種律動的感覺真是太美妙了。

所以，突發一想，可不可以請在家騎練習台的眾家兄弟姊妹們來分享一下，邊騎單車練習台邊聽音樂的感想？也許，可以發現許多節奏適合騎單車時聽的音樂。

頒獎

Sun, 24 Jun 2007 15:28:30 +0800

黑輪社頒獎大會.

地點, 木柵 X 大禮堂.

主席 : 「各位, 今天我們要表揚一位社員. 他以前只聽搖滾樂, 不運動, 後來加入本社, 半推半就買了車, 到現在出車頻率堪為我社典範. 各位, 我們掌聲鼓勵, 請 Mell 上台發表感言.」

Mell 快步上台, test 了一下麥克風, 望著台下諸公. 道 : 「咳, 各位, 首先, 謝謝大家牽成. 我也不知道當初怎麼買車的, 總之是誤交匪類. 不......, 是跟著各位先進學習. 反正後來騎著騎著, 騎出興趣, 到現在, 不騎腳會癢. 」

眾人一陣笑聲

Mell 續道 : 「前陣子陰雨綿綿, 一個月雨都下不停. 我不舒服跑去看醫生, 醫生問我哪裡不舒服, 我說天下雨, 不能騎車, 腳會癢. 醫生楞了一下. 後來我就被轟出來. 」

眾人一陣笑聲

Mell 換了語調, 舒了口氣, 眼中彷彿帶著淚光. 緩緩道 :「 .......我記得那是一個大雨的晚上, 被攆出來後, 我跌坐在路燈下, 大雨無情地下著, 路燈照著我孱弱的身影, 四週一片漆黑. 我無力看著地面, 再也分不出雨水和淚水. 後來我太太來了, 她為我帶了把傘來. 我抬頭望著她. 她什麼也沒說, 那充滿愛意的眼神已說明了一切. 我們相視點了點頭. 便互相攙扶著消失在夜色裡.」

mell 嫂在台下緩緩起身 : 「別再說了. 大雨過後, 太陽就出來了. 看, 陽光多麼耀眼啊. 」

兩人向窗外望去, 那陽光灑了一地, 也映在兩人臉上, 散發出聖潔的光芒.

貪墨筆記

Tue, 12 Jun 2007 11:13:43 +0800

「近墨者黑，汁其膚也。貪墨者黑，膠其神矣。」

聽從家裡大人建議，早早在去年（2006）就將唱臂唱頭備齊。其間，意志或有動搖時，一個心思總在 CD 方便和黑膠音質的兩岸間擺渡。今年過完年後，事情發展的竟順利到不可置信：唱盤到了，唱頭放大有了，就這麼聽將起來。

一丁點兒的掙扎也沒有。

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巴拉卡公路

Mon, 28 May 2007 22:25:45 +0800

原本今天 5 月 28 日星期一是預定要跟車友們騎宜蘭太平山的日子,無奈前一天晚上因為同行的車友有事情,所以只好取消既定行程。

可是公司的假也請了,我可不想就這樣回去上班,好歹要換個路線繼續奮鬥。我跟 nanaco 就這樣一大早六點從家裡出發,沿著台北市淡水河邊的自行車道,再從紅樹林捷運站旁出來,轉接登輝大道直達北新莊,往巴拉卡公路的入口直奔而去。

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五月五日單車日

Fri, 04 May 2007 09:14:09 +0800

花蓮遊一串已經搞到三百多個 reply. 樂多版主來信, 再搞下去,資料庫要掛掉矣

下面有活動公告.

http://www.cyclist.org.tw/

為了迎接第一屆自行車日的到來，體委會特別擴大規劃了一系列的慶祝活動，5 月 5 日上午在台北縣及台北市將分別有二場大型的自行車嘉年華會，台北縣的自行車嘉年華會將在八里十三行博物館舉辦，而台北市的自行車嘉年華會將於五日上午九時展開，從市政府到景福門之間的仁愛路路段，讓愛好自行車的民眾盡情享受台北市的美貌。