貓纜.再啟動
從九月底爆出貓纜第十六號塔柱淘空、岩盤不穩的事情,經過一個月的停駛後,台北市長終於在這兩天做成遷移塔柱的決定,維修期短則六個月,長則兩年,卻又發現另有其他的塔柱地基也淘空。

(網友
Joy那邊借來的圖)
作為理性中道的選民,我想,不管如何,貓纜是一定要維修補強、繼續營運的,畢竟貓纜的存在有其特殊的意義。
我覺得現任台北市長說得很好;他今天說,市府已針對貓纜進行總體檢,在沒有絕對的安全把握前不會復駛。又說,北市府處理貓纜只有兩個原則,就是尊重專業、以民眾安全為唯一考量,許多人試圖要讓貓纜不營運,是政治謀殺貓纜,只想無限上綱到前市長。
不論對現任還是前任市長來說,政績只營運五百天就拆掉,非同小可,過去拿劣跡當政績的小問題,完全不能和這次相比;作為前市長最大的政績、甚至可說是唯一的政績,豈能像其他公共建設,如
蘭州派出所、
明治橋一樣說拆就拆?

更何況花了十三億建設費的貓纜,一磚一瓦可都是民脂民膏啊,更不可以只營運五百天就算了,不管再花多少錢補強,也要繼續營運下去。
我相信台北市政府一定會審慎評估,就像市長說的,在沒有絕對的安全把握前不會復駛;正因其審慎,所以一根塔柱要評估一個月才能決定遷移,工程還要花六個月到兩年的時間。但是,某些四年苦的人,還是會對市府有所懷疑。
再說,現在有五六根塔柱都有類似的問題,光決策可能就要花上三四個月的時間,還不包括維修期。難道就讓十三億在那裡閒置嗎?市長、市府應該有更具體的行動,向市民展現他們與貓纜共存亡的決心,也讓貓纜的硬體發揮些許效用。
譬如說,市長可以帶局處首長到貓纜開會,一個貓纜車廂和一個小型會議室差不多大,又不用擔心隔牆有耳,開秘密會議剛剛好。現在冬天不怕熱,會議冗長也不用介意車廂停在半空不走。當作個人小辦公室也很好,一人可以分一個車廂使用,避免貓纜設施閒置。

既然市長曾經興建過城市沙灘,當然也不會排斥在沙坡上攀爬,提倡全民運動。當攀上坡頂,又可以打電話回家報告總長山頭攻下來了。

(網友齊柏林拍的圖)
也可以在底下的政大御花園(就是上圖接近沙坡很漂亮的那一棟,好像很貴的樣子~)社區借一間空屋(現在應該不少吧),當作市長和貓纜補強專案小組的常設辦公室,沙坡攀爬訓練之後可以就近休憩、辦公;在最靠近問題的地方,解決問題。
我相信,帶著軍人精神的市長必定瞭解身先士卒、親臨前線的重要性,貓纜一日不復駛,市長就一天不離開,全體市民當必為市長的崇高人格所感動,恭送市長回市府辦公。
至於貓纜的工作人員,由於貓纜停駛而無事可做,昨天工商時報有一篇特稿,是個很好的指引,建議市長可以參酌辦理;正所謂危機即轉機,讓市府員工也能藉此非常時期群求個人的成長、圓夢,等待下一個熱帶氣旋再出發。
無薪假新解 科技人圓夢計劃
* 2008-12-03
* 工商時報
* 【涂志豪/台北報導】
由於晶圓廠及封測廠的產能利用率快速下滑,業者要求員工放無薪假,台積電部份員工若加上今年特休,12月份休假天數高達20天以上,而台積電內部也稱此為「圓夢計劃」,員工乾脆利用此一長假去完成自己的夢想,包括出國旅遊或進修等。
不少竹科員工表示,大環境不好工作難找,保住飯碗是當務之急,因此只要不被裁員,即使要休假1- 3個月也沒關係,反而可以利用這些放假的時間多與家人團聚、旅行,或是學習些新技術。也因此平日人煙稀少的新竹郊區,近來卻是人滿為患,而新竹職訓教育協 會的電腦班報名人數更是比平常多出一倍。
多年前日劇「長假」在台播映時,曾掀起竹科一陣休假風潮,許多竹科工程師為了完成自己的夢想,決定向公司申請放半個月以上長假。這檔由木村拓哉演出的長 假日劇中,有一段經典對白深深打動竹科工程師的心,「倘若有一段時間做什麼事都不順,就別再勉強自己去改變,試著休息一下,什麼都不做,就當做是老天爺給 的長假吧。」「Don't Worry,Be Happy!當假期過後,人生轉變的契機就會來臨。」
對員工來說,晶圓廠及封測廠的產能利用率快速下滑,在無單可接的情況下,只好要求員工休無薪假。包括台積電及日月光等業者均表示,在不裁員的前提下,只能希望員工能夠申請優退,再來就是只能放無薪假。
據各半導體廠的員工透露,因為公司要求在年底前將特休假休完,加上12月週休二日共有8天例假日,再加上5至10天不等的無薪假,很多工程師的休假天數 都拉長不少。如台積電南科6廠的員工就有人休到26天,竹科12廠及南科14廠的員工也有人休到20天左右,至於日月光也有人休假天數達 15天以上。
由於難得有這麼長的假期,台積電內部也將放無薪假稱為「圓夢計劃」,因為過去幾年半導體景氣不算差,台積電又處於產能擴張期,要休一周以上的長假幾乎是 不可能的事。如今景氣不佳,休假天數長達20天以上,正好可以一圓夢想,利用此一假期規劃上課進修,或是當背包客出國旅遊,或是騎自行車環島一週等。而許 多工程師也在網路上或部落格中再度提起長假的經典對白,12月的無薪假「就當做是老天爺給的長假吧」。
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得意政客與親中媒體之批判上不可分
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自由時報
現場直擊/不只1根 貓纜T20塔柱也掏空
議員:還有9塔柱地質不良
台北市政府準備遷移貓空纜車T十六塔柱之際,本報記者實地勘查發現位在貓纜指南宮站正下方的T二十塔柱,基座下方掏空深度也已超過二十公分,議員莊瑞雄質疑貓纜還有九處塔柱地質不良,必須立刻補強。...
指南宮站正下方塔柱裂縫大
儘管市政府信誓旦旦保證貓纜其他塔柱絕無基座掏空、安全疑慮,但記者昨天實地探查,位在貓纜指南宮站正下方的T二十號塔柱,原本應該深入岩盤的基座,與地面接縫處已出現二十公分高的懸空落差,底部也有寬約一公尺的大裂縫,內部鋼釘裸露,宛如「缺角柱」,顯示這根塔柱也有崩塌危機。
市議員莊瑞雄指出,他九月底首次前往T十六塔柱會勘時,塔柱基座下方的崩塌也如同「狗洞大小」,儘管市府派員搶救補強,但經兩個月下雨沖刷,還是持續崩塌,T二十也有可能成為「第二根T十六」。
證明地質鑽探出現嚴重瑕疵
莊瑞雄表示,他握有初步證據,顯示貓纜全部二十五處塔柱中,有九處與T十六同樣位在地質脆弱的敏感地區,屬於崩基層,且RQD值(岩心品質鑑定率)比T十六還差。如今傳出其他塔柱也有掏空情形,足以證明貓纜興建時,地質鑽探出現嚴重瑕疵。
市議員黃向羣也說,市府連一根柱子都顧不好,現在其他塔柱又有高達二十五分之九的危險率,呼籲市府應公佈交通局最初對貓纜可行性評估中的鑽探報告,同時比對四大技師公會對T十六塔柱的最後勘驗報告,一併檢討與補強。...
奇怪了
怎麼阿扁時期的民不聊生人民無以為藉
到了騜您時期就馬上漸漸變成了圓夢計畫保飯碗就好
很好很強大 (很慘很悲哀)
沒工作仍有勇氣花錢圓夢,
頭一次知道科技人竟然這麼浪漫。
這...真是太神奇了。
科技人都沒有房貸嗎?薪水被砍也沒關係?
肯定要讓北市府首長放長假,
去爬爬土坡,
練練身體。
這票人做事情也只會搞破壞,
不如放無薪長假,
對社會大眾有益。
毛治國:無薪休假 可藉機漫遊台灣
中廣新聞網 (2008-12-04 22:30)
臨時追加的元旦四天連續假期,行政院鼓勵民眾多多消費,交通部還罕見的延長暫停收費時段,把原本以「疏導」為「主要目的」、改為「鼓勵」民眾出遊。部長毛治國甚至還呼籲:部分無薪休假的高科技員工,現在有難得的空閒,不妨趁機出遊、好好欣賞台灣之美。不過,民眾都已經面臨無薪的壓力,究竟還有沒有心情去玩?恐怕有待商榷。 (彭群弼報導)
元旦四天連續假期,讓民眾突然多了空檔,為了鼓勵民眾消費甚至出門旅遊,高速公路罕見的不是以疏導,而是以鼓勵民眾出遊為出發點,擴增了暫停收費時段。但究竟有多少人會去玩,對此,觀光局副局長郭蘇燦洋表示:旅客分境外,境內,境外部分目前持續衰退,境內部分,國內業者都還在包裝產品,旅客量還有待估算,但風景遊樂區及交通疏導都已經做好準備。不過,這段期間,國內的確沒有大型活動舉辦,只有日月潭有跨年活動。
不過,交通部長毛治國有不同的看法,他在週四的部務會報中表示:現在國內有幾家龍頭企業,實施無薪休假,這些過去較少休假的一群人,應該可以利用這個機會好好旅遊,觀光局長賴瑟珍轉述毛治國的看法畢竟休息,是為了走更長遠的路,這群科技菁英,現在比較有空,觀光局誠摯邀請大家,到國內旅遊。
毛治國也要求觀光局蒐集相關資訊,提供民眾參考。例如買一張火車票就可到東北角福隆,其自行車,不需要花很多錢,一方面欣賞台灣之美,一方面思考自己的未來。
毛治國的好意固然不錯,但是「無薪休假」,究竟還有沒有心情旅遊?還是會變成「無心休假」,恐怕民眾會有自己的答案。
政治謀殺貓纜?
這太可怕了,難怪貓纜要停在半空中不敢走了。
"圓夢"?!!!
阿毛先生真幸福!!
不用擔心養不起小孩父母車貸房貸~
要活用這13億的貓懶,最好的方式就是砍掉重練再花26億,這樣就有更多的錢可以活用了。
休息是為了走更長遠的路,休無薪假是要你準備走路。
[橄欖訊/不食人間煙火報導]
景氣寒冬,大企業樽節開支,紛紛實施[無薪休假],不只工廠生產線上的勞工,連昔日令人欣羨的電子新貴,都被迫放假在家,薪水驟減5至7成,哀鴻遍野。交通部長毛治國堪稱最有創造力的閣員掌握這難得的商機,則成觀光局著手研究,整合國內觀光資訊,提供給這些[無薪休假]族,趁機玩台灣。
消息來源指出,馬政府上下一心,受到馬您先生感召,念茲在茲就是拼消費,各部會無不使出渾身解數,交通部這樣的構想,對準以前沒有空好好遊台灣的受薪階級,推出三天咬牙、五天苦撐,一周豁出去,十日轉遊民行程。交通部這樣苦民所苦的點子,拼消費又可藉由旅遊讓無薪休假族紓解壓力,各界應樂觀其成。
不過民眾的觀感可就沒公務員這麼輕鬆寫意。一名科技業工程師表示,薪水減半,房貸跟車貸就要繳不出來,休完假還不知道會不會被裁員,積蓄又不像馬您先生現金存款那麼多,哪來閒情逸致旅遊?真要響應政府拼消費,大概要有在旅遊消費途中,車子被銀行拖走,房子被拍賣的決心吧。
失業率大幅攀升,景氣低迷,受薪階級面臨失業危機,雇主面臨關廠倒閉壓力,政府卻阿Q的認為發消費劵大家就會瘋狂買,推出觀光資訊就會增加觀光收入拼消費。值此經濟風暴,民眾也只能自嘲,官員胸有成足開玩笑,企圖替消費信心打強心針,也算功德一件吧。
連齊柏林的空拍圖都出來了...
漢堡把拔真是太體恤我們這些
"沒那個命"搭過貓覽的人啦!
看過這張空拍圖後...
下面的房子還有人敢住喔!
神經真是大條!
好厲害的懸臂梁工法...
這個喵纜,以後大概只會出現在歷史課本裡了吧~
路過看看男2:
因為永遠的雙重標準啊 XD
心之水滴:
這些人摳門得緊
說要減薪說要捐薪都碼說說而已
叫他們放無薪假是一定不可能的
Tiat:
好奇心可以殺死貓
說不定也可以殺死貓懶喔~
pt:
說不定他自幼家境貧苦
放學回家常常只有牛肉麵或紅燒肉可以吃
委員長:
果然高見!!
Aston Hsiao :
走路之後就可以圓更多的夢了 XD
黑手黨 :
這個也沒關係
挺兩天就過去了
球妹妹:
說真的
我也沒搭過 ^^y
Robin :
他們有組自救會
可是我不太知道是救了什麼
allman :
這是中國五千年的科技奇蹟啊
肯恩:
說不定會和十大建設並列喔 XD
市府會勘報告/貓纜11處塔柱 水保都出包
〔記者林恕暉/台北報導〕根據台北市政府十月中旬檢查貓空纜車塔柱情況顯示,包括T九等十一處塔柱都有水土保持缺失,出現表土沖刷、土石掏空等問題,限期一至二個月改善,市議員黃向羣指出,這顯示貓纜塔柱水土保持問題叢生。
限期兩個月內改善
根據市府十月十四至十七日會同專業技師勘查貓纜塔柱資料,T十一、T十二、T十九、T二十一、T二十三等五處塔柱因基座下方排水不良,有土石沖刷問題,被要求限期一個月內改善排水設施。
另外,T九、T十七、T十八、T二十四、T二十五基座與轉角一站下方塔柱,分別因土石裸露、植被覆蓋不足,被要求限期二個月內改善。
貓空纜車水土保持義務人、台北市公共運輸處長鄭佳良表示,該處正逐步改善問題中,近日將再請產業發展局、交通局、捷運公司、新工處共同會勘,除以填土、栽種植被等方式補強之外,也會改善排水問題,以確保塔柱安全。
郝稱貓纜遭政治謀殺
而貓空纜車T二十塔柱下方土石下陷,北市議員莊瑞雄昨天質疑市府沒有掌握狀況儘速補強。
市長郝龍斌則強硬表示,有人在對貓空纜車進行「政治謀殺」,把問題無限上綱到前市長馬英九身上,要讓貓纜廢掉,他認為貓纜塔柱是專業問題,市府會全面體檢貓纜塔柱,並清查過去資料,在安全疑慮沒有化解之前,貓纜不會恢復營運。
議員反嗆沒有虛心檢討
遭影射「政治謀殺」的議員莊瑞雄反駁說,貓空纜車發生如此嚴重問題,市長郝龍斌沒有虛心檢討,才是「慢性自殺」。
莊瑞雄昨天也到T二十現場會勘,到場的新工處副總工程司陳一成表示,「看報紙才知道此事」,莊瑞雄痛批市府不進入狀況,T二十塔柱下方土石掏空,已經出現寬二十公分、長一公尺、深度約二公尺裂縫,市府忽視問題嚴重性,放任裂縫存在。
市議員黃向羣表示,檢查資料顯示捷運公司內部早就知道T二十塔柱下方有二十公分的縫隙,市府不應繼續遮掩問題,應該儘速補強。
T20塔柱近期填土補強
捷運公司副總經理沈志藏表示,研判T二十塔柱出現縫隙是回填土經過雨水沖刷鬆軟,導致上方的覆土下沉而出現裂縫,他也前往現場看過,應無立即危害;台北市新工處長吳俊賢表示,近日會以填土方式補強T二十塔柱,以免問題繼續擴大。
突擊貓纜! T13塔柱掏空50公分
民視 (2008-12-08 10:55)
貓纜基座掏空事件越演越烈,12月7日晚間,民進黨台北市議員莊瑞雄等人,突襲貓纜現場,又發現T13塔柱也發生基座掏空將近50公分。
另外,拖了1.5個月才完成T12基座的補強工程,竟然沒做排水設施,綠營痛罵台北市政府便宜行事。貓纜的基座掏空事件,被綠營緊咬了好幾天,台北市議員莊瑞雄等人,在12月7日夜間突擊T12基座的補強工程,結果又發現問題。
綠營痛批,台北市政府在10月15日發出公文,限期1個月內補強被掏空的基座,可是不僅工程期拖了1.5個月,連最重要的排水設施也沒有,察看下一個T13塔柱,還有驚人發現。
3位民進黨市議員聯手出擊,再咬出貓纜的問題,台北市政府總該給市民一個交代。
2008-12-8
貓纜T24塔柱 建在排水溝上
貓空纜車T24塔柱阻斷溝渠,基座南側仍留有溝渠構造,但已經填滿泥土。(記者林恕暉攝)
議員︰山區排水恐有危機
〔記者林恕暉/台北報導〕貓空纜車因T16塔柱問題停駛後,陸續傳出T15、T20、T21塔柱缺失,台北市議員莊瑞雄又踢爆T24塔柱蓋在山區舊溝渠結構上,阻斷山區排水系統,質疑設計不當,豪雨時可能導致水流沖刷基座,引發土石掏空危害。
當地居民質疑市府做法
記者昨天實地勘察T24塔柱,發現塔柱基座左、右兩側都存有舊溝渠結構,溝渠寬約30公分,溝渠內已滿布沙土、落葉,深度只剩5到15公分;當地居民也說,這條溝渠至少有3、40年之久,是以前農民作為排水、灌溉之用,無法理解市府為何會把塔柱興建在水溝上,使水溝失去功能。
議員莊瑞雄表示,台北市政府把貓空纜車塔柱興建在舊有溝渠上,顯示市府規劃塔柱位置不當,缺乏水土保持觀念,施工單位也無視於溝渠存在強行施工,才會發生如此離譜情況。
技師勘查確認、限期改善
在貓纜T16塔柱邊坡崩塌事件後,台北市產業發展局緊急邀集技師於10月17日勘查各塔柱情況時,發現貓纜T24塔柱確有問題,指「左、右側基座均有掏刷及水土流失,應加強植生,並設置截排水設施」,限期兩個月改善。
台北市政府發言人羊曉東仍表示,貓空纜車塔柱安全是工程專業問題,應該交給工程專業人士判斷,希望外界不要任意揣測;貓纜塔柱水保義務人、台北市公共運輸處表示,該處近日內會前往該塔柱實地會勘,設法改善水土保持缺失。
漢堡大你好,
抱歉我不知道該如何在留言版上留言,所以留在這裡。
我平時在閣下的部落格與撲浪潛水,
日前漢堡大在撲浪上頭提到 『弄兩個24H新聞台(網路直播也可以),24H轉播英美日德法新聞,加上同步口譯和字幕。』
我在上星期六參加一場有關社區總體營造的講座中,
高雄市立空中大學校長吳英明教授提到『數位教育新經濟體』這樣的構想。
(http://www.ouk.edu.tw/WEB/971/城市致富的數位教育新經濟體.doc)
在演講結束後,我跟吳教授進一步詢問有關於網路電視台的構想,
把漢堡大所說的直播新聞台構想轉述給吳教授,
吳教授覺得這個構想具有商機,透過ROT及產學合作應該可以找到願意出資的金主,
不過現階段可能會是先以讀報口譯的方式。
頻道也有了、金主由吳教授去想辦法,不知道漢堡大等人有否可能以此作為起點,
跟吳教授合作計劃的推動?
(吳英明教授:http://www.ouk.edu.tw/WEB/President.htm)
謝謝,你真有心。
我有自己的工作,而且媒體業也不是我熟悉的領域,要我去跟人合作是太台舉我了。 XD
但是有些對媒體有興趣投入的朋友也一直在找尋機會,已經將您的意見轉達給他們,等他們評估。
再次謝謝,彼此都加油吧。
"李四川:最該遷走不是塔柱,而是下方的政大御花園"
現在流行玩官員的真心話大冒險嗎..
"李四川:最該遷走不是塔柱,而是下方的政大御花園
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其實最該被遷走的是高境戶吧.......