June 27,2006
麵線糊 vs. 紅燈不能右轉

還沒上台北前,就常聽人說:你們高雄的紅燈都是參考用的!每次聽到這句話,心裡立刻浮現嘀沽的迴音:這不是廢話嗎?!紅燈本來就像是田裡的稻草人,是「電仔」不在時的虛晃道具,何必這麼在意。即使如此,打從心裡還是覺得說這話的人不懷好意,暗虧咱高雄人不喜歡規矩,不夠文明。
到了台北才知道台北的紅燈果然比高雄有用多了,但,自由的行動卻多了層障礙。不過,後來才竊喜地發現,紅燈對許多台北人來說一樣只是行路的點綴。變態的是,只要我看到台北有人闖紅燈,心裡就不自覺地暗爽了起來,這種爽,跟在新加坡看到有人隨地丟垃圾的感覺完全一樣。
除了紅綠燈令人束縛,四面是山的台北盆地也讓人渾身不對勁。在高雄,唸的高中就在港邊,一下課,在「補習」的偽裝下,乘著腳踏車和渡輪的交錯中,悠閒地游移在前鎮、中州、旗津、西子彎間,鹹濕的海風攪和著完美的夕陽,那種坐在海邊望著沒有邊際的未來,自虐式地享受等待被海吞噬的壓迫感,是見山是山的台北人很難體會的。
花了好久的時間才知道高雄的肉燥飯在台北叫魯肉飯,高雄的「麵線糊」在台北早已變裝成「蚵仔麵線」;原來紅燈不能右轉是認真的標語;原來小時候的夢,就算是到了台北也未必能實現,畢竟到了台北,才發現有個落差和現實原來是不可分的兩兄弟 連夢都得開始踏實。
如果不特別說,現在很少人會以為我是高雄人,除非在演講時無間顯露出高雄腔的閩南語,或者不經意地在海鮮攤展露出土台客的本質,要不然自己有時也一樣忘了自己,其實是高雄來的新移民。
每次回高雄總有那麼點不習慣,以前玩耍的巷弄早已成了大馬路,從小住的透天厝也因為道路開發只剩下檳榔攤的大小,街頭的閃亮路牌和城市光廊聯手編織了七彩光害,愛河旁的咖啡館讓人分不清這裡到底是那裡的左岸,迷路成了回家唯一的路。
還好,旗津的海風和烤小卷,還是一樣的鹹。
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回應文章 
我也是高雄人,賓拉老師的這篇文章讓我想起一個笑話
小妹去年剛從大學畢業
有一天她和男友去跟好久不見的大學同學吃飯(對方在台北工作)
席間的還有大學同學的其他朋友
於是這位大學同學開口介紹小妹與她男友
以這樣的介紹詞:「她們是我南部的朋友...」
小妹當場傻眼,心裡冒出OS:(雖然我們大學是在台南唸,雖然我們都是高雄人,但是這位大學同學可是屏東人啊!比高雄人還南邊呢!什麼叫做南部的朋友!)
身為正港的下港人,我真的覺得這件事很好笑
當被人家用南部的朋友形容時,感覺真的很像撇清關係
哪像我們,別人問起,就大方承認我是下港人唄
只不過現在的高雄真的沒那麼淳樸了
城市光廊我覺得滿醜的,愛河的燈雖美但還是臭
最可怕的是,高雄看似變美
但我老媽卻在自家門前被分車搶劫
報案時還要排隊,因為同時有好多人都是被搶了去報案...
小妹去年剛從大學畢業
有一天她和男友去跟好久不見的大學同學吃飯(對方在台北工作)
席間的還有大學同學的其他朋友
於是這位大學同學開口介紹小妹與她男友
以這樣的介紹詞:「她們是我南部的朋友...」
小妹當場傻眼,心裡冒出OS:(雖然我們大學是在台南唸,雖然我們都是高雄人,但是這位大學同學可是屏東人啊!比高雄人還南邊呢!什麼叫做南部的朋友!)
身為正港的下港人,我真的覺得這件事很好笑
當被人家用南部的朋友形容時,感覺真的很像撇清關係
哪像我們,別人問起,就大方承認我是下港人唄
只不過現在的高雄真的沒那麼淳樸了
城市光廊我覺得滿醜的,愛河的燈雖美但還是臭
最可怕的是,高雄看似變美
但我老媽卻在自家門前被分車搶劫
報案時還要排隊,因為同時有好多人都是被搶了去報案...
Posted by witch
at June 27,2006 13:11
從前,頂港人與下港人的差別,是頂港人較進步但較冷漠;下港人則較俗但很熱情,後來,頂港越來越進步,下港越來越追不上,生活水準.文化內涵似乎相距越差越遠~~然後,下港人感覺被頂港人忽視甚至歧視了,再來~下港人決定瘋狂的支持頂港人所不支持的人當總統,現在,這種強烈的撕裂感在各大扣應節目中不斷上演,現實生活中感覺則不太明顯,媒體真的恨可怕.....
Posted by 志仁
at June 27,2006 17:18
因為第一篇就看到高雄人,所以再來加一個南北大驚奇,到台北才知道,原來黑輪是高雄名產勒.....
Posted by 阿玲
at June 28,2006 00:08
三月在高雄的短短五天...
拜訪的唸過的小學, 國中, 高中, 都被改建的只剩下一些依稀熟悉角落.
舊的火車站消失了, 新的火車站讓我感覺像到了陌生的城市.
熟悉的圓環都不見了, 愛河開始發亮, 中山中正路變成一個大工地.
一起坐在壽山頂, 看著夜景的高中同學們, 變成了一個個有妻有兒的大人, 說著大人說的話
曾經年輕的爸媽, 老了, 說著他們自己解不開, 我也聽不懂的人生觀.
故鄉, 其實已經逝去了, 只活在記憶中
我是哪裡人? 我是,
一個 1985 年的高雄人,
一個沒有歸鄉路只能往前走的旅人
拜訪的唸過的小學, 國中, 高中, 都被改建的只剩下一些依稀熟悉角落.
舊的火車站消失了, 新的火車站讓我感覺像到了陌生的城市.
熟悉的圓環都不見了, 愛河開始發亮, 中山中正路變成一個大工地.
一起坐在壽山頂, 看著夜景的高中同學們, 變成了一個個有妻有兒的大人, 說著大人說的話
曾經年輕的爸媽, 老了, 說著他們自己解不開, 我也聽不懂的人生觀.
故鄉, 其實已經逝去了, 只活在記憶中
我是哪裡人? 我是,
一個 1985 年的高雄人,
一個沒有歸鄉路只能往前走的旅人
Posted by Kelvin
at June 28,2006 09:20
不知是不是大腦特殊機制
有些東西因為快消失
曾經記憶的畫面慢慢的開始顯明起來
小時候公車剪票小姐 鹽程區的大新
五福路上自來水塔-------
有些東西因為快消失
曾經記憶的畫面慢慢的開始顯明起來
小時候公車剪票小姐 鹽程區的大新
五福路上自來水塔-------
Posted by 彥秀
at June 28,2006 10:00
Kelvin,
我到台北三年後,回家就常迷路,尤其是我從小長大的地方,許多路不見了,許多路跑出來了。
彥秀,
我對大新最深的印象是裡頭的手扶梯,那應該是我這輩子第一次坐過的手扶梯
阿玲,
我是到台北才知道有甜不辣這種東西。
witch,
雖然我也覺得那些燈很俗豔,不過,姚前局長對這項政績倒挺自豪的~~
志仁,
上下雖然有別,但各自想法卻又很貼切~
我到台北三年後,回家就常迷路,尤其是我從小長大的地方,許多路不見了,許多路跑出來了。
彥秀,
我對大新最深的印象是裡頭的手扶梯,那應該是我這輩子第一次坐過的手扶梯
阿玲,
我是到台北才知道有甜不辣這種東西。
witch,
雖然我也覺得那些燈很俗豔,不過,姚前局長對這項政績倒挺自豪的~~
志仁,
上下雖然有別,但各自想法卻又很貼切~
Posted by benla
at June 29,2006 00:18
沒錯
手扶梯 搭好幾次呢
還有印象深刻的手提紙袋
手扶梯 搭好幾次呢
還有印象深刻的手提紙袋
Posted by 彥秀
at June 29,2006 00:58
那個紙袋和現在新光三越的還有點像
前兩天回高雄了
大家好!
前兩天回高雄了
大家好!
Posted by benla
at July 4,2006 00:52
benla 兄,別只顧著憂國憂民,偶而回來也可以跟老友酒敘一番嘛~~歡迎回來!!
Posted by 志仁
at July 4,2006 08:22
呵...
我有回家哦
要怪的話,就要怪傑克或文炫忘了通知你啦
呵....
我們決定在9/2.9/3
大家一起出遊,你們可以來吧?
傑克負責聯絡的
他應該會你喬一下的
那兩天是拜六拜日
也許可以先把時間空出來哦~~
我有回家哦
要怪的話,就要怪傑克或文炫忘了通知你啦
呵....
我們決定在9/2.9/3
大家一起出遊,你們可以來吧?
傑克負責聯絡的
他應該會你喬一下的
那兩天是拜六拜日
也許可以先把時間空出來哦~~
Posted by benla
at July 4,2006 08:41
我覺得高雄的都市規劃比台北好,台北亂糟糟的,又很擠,高雄馬路整齊又暢快,非常的現代化,這是台北比不上的。
有一次去高雄,朋友開車帶我們吃早餐,跟在一台計程車的後面,計程車突然停了下來,我們也只好跟著停車,還以為發生了什麼事,結果計程車司機自顧自地下車,到路邊商家悠悠哉哉地吃起早餐來,車子就這樣停在馬路正中央,完全不理會卡在他車後的一排車龍,這...這是怎樣?台北俗們只好摸摸鼻子繞道而行了...
有一次去高雄,朋友開車帶我們吃早餐,跟在一台計程車的後面,計程車突然停了下來,我們也只好跟著停車,還以為發生了什麼事,結果計程車司機自顧自地下車,到路邊商家悠悠哉哉地吃起早餐來,車子就這樣停在馬路正中央,完全不理會卡在他車後的一排車龍,這...這是怎樣?台北俗們只好摸摸鼻子繞道而行了...
Posted by 弱慢
at July 4,2006 20:19
benla 兄,雖然地處邊疆,但小弟我會很歡喜的盡量珍惜與老友們的聚會的~
Posted by 志仁
at July 5,2006 10:20
弱慢,
沒有打起來哦
呵....
志仁,
下次改進!
沒有打起來哦
呵....
志仁,
下次改進!
Posted by benla
at July 6,2006 23:00
這樣的狀況實在太特殊,整車的人都陷入一種精神恍惚的狀態,怎麼...怎麼會有這種事?...這是怎樣?...
兩個在地的高雄人就很尷尬地說了起幾個關於高雄交通問題的笑話,當然,我們都能理解這只是特例,而且肚子很餓,還是快點吃飯要緊,所以沒有打起來。(不過我懷疑後面幾車的人會不會開始沿街叫罵)
不過話說回來,高雄的發展要到日本人把高雄視為南進的基地開始,才算真正地熱絡起來,再加上日治時期的台北市規劃是立基在舊有的清朝台北城之上,所以先天條件本來就不如高雄好。
不過我並不太知道,如此的現代化的規劃,高雄在地人是怎樣看待的?
兩個在地的高雄人就很尷尬地說了起幾個關於高雄交通問題的笑話,當然,我們都能理解這只是特例,而且肚子很餓,還是快點吃飯要緊,所以沒有打起來。(不過我懷疑後面幾車的人會不會開始沿街叫罵)
不過話說回來,高雄的發展要到日本人把高雄視為南進的基地開始,才算真正地熱絡起來,再加上日治時期的台北市規劃是立基在舊有的清朝台北城之上,所以先天條件本來就不如高雄好。
不過我並不太知道,如此的現代化的規劃,高雄在地人是怎樣看待的?
Posted by 弱慢
at July 7,2006 01:00
弱慢,
高雄在日治時代的確是現代化的規劃
但,長期重北輕南的結果,卻使得這些規劃感受到只剩整齊的道路
卻感受不到道路上的秩序與活力!
高雄在日治時代的確是現代化的規劃
但,長期重北輕南的結果,卻使得這些規劃感受到只剩整齊的道路
卻感受不到道路上的秩序與活力!
Posted by benla
at July 7,2006 22:02