A Political Animal

上一次攻七星山應該是四五年前的事了，那是從陽明山遊客中心那邊上去，大約三公里的路程，沿路相當陡峻，爬到夢幻湖就覺得快掛了，換了兩件衣服，才上了山頂。那天山頂起大霧，冷的要命，遂匆匆下山，往國際大旅社洗溫泉去。時隔數年，在小捲主揪下，一行莫名其妙組合的郊山隊選在星期六上午再去挑戰一次七星山，看看揚言要去爬玉山的我們能不能先克服這座並不太高的台北市第一高峰。

自從醫生和我說蕁麻疹要多流汗才能解決，我就開始爬郊山的活動。此外，也因為答應了小捲主揪的爬玉山運動，所以爬郊山一方面是為了蕁麻疹問題，一方面也是為了作玉山的行前訓練。老實講，我應該算是郊山的愛好者，以前讀研究所的時代，我偶而還會上完日文課後一個人搭260上陽明山爬小油坑，而每年生日或者跨年活動，印象裡面也經常是在陽明山的某個山丘上渡過。

新山山頂

「海角七號」裡面有一句台詞，山也BOT、海也BOT，什麼都BOT，這一切現在就要在台灣真實的發生了！連台灣都快要被中國BOT了！

講到什麼都哽咽 再讓他們執政下去 就換民眾哽咽了

柯志明在《米糖相剋：日本殖民主義下台灣的發展和從屬》中，點出了日治時期頗困擾殖民政府的米糖相剋問題，關鍵在於台灣蔗價與米價連動。長期以來因為米價低而提供了受官方大力扶植的日資糖廠大量的剩餘價值，因此日資對於台灣蔗農的剝削被呈現在剩餘價值的掠取而非生產工具（土地）與生產者的剝離之上，並導致台灣的家庭式農場得以存活。因為米價低，所以蔗作成為農民的選擇，穩定而便宜的蔗作成為日資獲取剩餘價值的來源，蔗糖成為一個經政治力精心營造的市場。

好書還是要推薦給大家

繞著A市市長當選人彭少雄而來的這個故事，並非很好讀。是我在民族主義這堂課上的一本讀物，剛讀完的時候，我只覺得是在寫90年代肆虐的黑金政治問題，和台灣民族主義的關聯到底在哪裡，我感到很質疑。當天的另一篇讀物是Homi Bhabha的DissmiNation，我根本看不懂Bhabha在講什麼，只知道是就民族敘事這件事情的討論。


蠻精采的故事 週六我看到半夜兩點

我認為這本書十分難看，如果真的有人認為這是探討皇民化最深刻的書，那我不得不引述吳叡人對那個人的批評，他認為那個人人顯然書讀太少。起碼就同一個主題來說，陳培豐寫的要比荊子馨好太多，事實上，作過類似研究的方孝謙和陳翠蓮的論據也遠比荊子馨出色。





子彈掃射一輪 卻完全沒有提到這本書的重點(問題是他有重點嗎?)

三年前在已經倒閉的Shanoon吃過一次健力士燉羊肉，驚為天人。一直想要做，卻經常再想菜單的時候忘記。前幾天因為吃膩了牛肉麵和紅酒牛肉兩種料理，再度想起此事，遂買了健力士啤酒兩瓶來試。因哈比媽性不嗜吃羊肉，所以先用牛肉，以免做的難吃沒人肯嘗試。

照片上的牛肉是Snanoon的 因為我不喜照相.....

週末天氣正好，本差點被叫去美濃，後因為一些鳥原因而未成行。起床之後坐在陽台吃早餐，外面山色清翠，風微涼，頗有春天感覺。很久沒有時間好好吃個早餐，我們默默的煮了咖啡、煎了培根蛋三明治和切塊鳳梨，聽卡拉絲的「諾瑪」，隨便閒聊。



照片的菜色和上面不同 因為照片是去年照的

如果我看了邵式柏（John Shepherd）的Statecraft and Political Economy on the Taiwan Frontier, 1600-1800（1993），應該會嘖嘖稱奇，不會像柯志明這樣凶狠的質疑人家吧？但那是因為我不懂，不懂的同時，也不禁佩服柯志明怎麼有辦法花那麼多的心神體力去踩歷史學的線，作出這種架構在質疑國家功能論上的歷史社會學著作。


此書不易閱讀 請勿輕易嘗試

說是我的部落格，但稍微細看，裡面倒是很少有我。總在關心一些其他的事情、公共事務，對私人自我而言，卻絕口不提，好像也是很奇怪的事情。最近身體不太好，蕁麻疹肆無忌憚的到處亂長，如風，來無影去無蹤，頗擔心是什麼身體器官有問題，看西醫無效，轉往中醫。是個年輕的女醫師，哈比媽聽到這個就說無效，不知道是不是忌妒人家年輕貌美（言過其實），但人總有些刻板印象，她覺得中醫得是年過半百的老男人，我則認為外省人不會修理摩托車。總而言之，（年輕的女）醫師把脈之後說，你沒事，身體很健康，只是太累而已。
可以脫光光躺在海邊的蘇梅島

2000年夏天，我把《想像的共同體》看完，寫下一些不知所云的心得，大致是希望自己好好讀書寫作、孜孜不倦，以後才能提筆救國。九年過去了，有時候我會回頭檢視自己的夢想，看看有沒有偏離軌道。所幸目前為止，比起荒腔走板毫無方向可言的台灣民族主義政黨樓起樓塌，我大致上都還有照著當年的志向走，真是阿彌陀佛。



書寫的精采 譯文精練 但是29頁的表格畫錯了......

歐陽泰（Tonio Andrade）的《福爾摩沙如何成為台灣府？》書名翻譯點不出精髓，How Taiwan become Chinese想問的問題是，為什麼最初殖民台灣的不是日本人或中國人，而是西班牙人和荷蘭人？而又為什麼最後荷蘭會敗走台灣，丟掉這個東印度公司收入最豐的殖民地？這個問題和多年前讀李露曄（Louise Levathes）的著作《當中國稱霸海上》有點類似，不過李露曄提出的問題是，為什麼曾經稱霸海上的中國會在1433年後突然停止海上活動？歐陽泰則點出了中國歷史上從來不曾是個外向的海洋國家，所以應該問的問題其實是，為什麼十五世紀的中國會突然開始海外活動？

很精采的一本書 問題環節緊湊 解釋力也很強

現在重讀Ernest Gellner的《國族與國族主義》，不禁會懷疑自己六年前讀這本書，究竟讀到哪裡去了？我真的看的懂嗎？回過頭來想，這或許也是所謂經典值得人們一讀再讀的原因。因為在每一次的閱讀裡，都能夠因為讀者自身知識的成長，而有更多的啟發。



2002年夏天我在得記麵包店樓上的Starbucks樓上看完這本書 配合Gellner對老馬的不喜愛 還蠻有資本主義風情的應景感

林濁水的書我已經看完快兩週了，推薦了好幾個人看，但自己卻一直沒辦法寫書摘。沒辦法寫的原因是林寫八年執政，主題肯定就是陳水扁，而正在土城蹲苦窯的阿扁，他的成與敗，正是包括我在內30到40歲的民進黨支持者心中的最痛。到現在我還是認為阿扁是個很棒的黨主席，他像一台推土機，幫黨提名候選人夷平所有的路障，一次不夠、兩次，兩次不夠，三次，他那樣有毅力和決心，難怪許多人都會為他奮力演講和賣力遊說的誠意而動容。但他失敗的時候，因為他匯往海外的鉅款、又因為國民黨對他人格的踐踏，又讓綠營支持者對他愛恨交織。



這其實應該歸納為好好讀書 只是心得被我寫的像時評 只好改歸類在亂發議論

台灣的養殖漁業這幾年對兩岸海運直航充滿期待，以出口高價活魚至中國為主要收入來源的他們，近幾年來因為活魚運輸船只能將獲中轉至香港的問題，而多採取偷渡的方式直接將於出口至中國，也因此和海巡單位鬧的很不愉快，管制的市場更給運輸船業者很大的尋租空間，可以隨意抬價。

屏東第一艘直航"香港"的活魚運輸船 沙志一(左)應該對此知之甚詳

經濟部長尹啟銘宣稱CECA是WTO架構下FTA的一種，而陸委會主委賴幸媛卻指出CECA不是FTA，兩位首長自己都搞不清楚，遑論民眾莫衷一是。事實上，WTO規範區域整合（Regional Trade Agreement, RTA）的分類有四種，分別是部份優惠（Partial Scope, PS）、自由貿易協定（Free Trade Agreement, FTA）、關稅同盟（Custom Union, CU）以及經濟整合協定（Economic Integration Agreement, EIA）四種，中港的CEPA被歸類在EIA和FTA的範疇，經濟部長的說法和此類似，而賴幸媛的說法類似PS，CECA如果是這樣，恐怕就只是雷聲大雨點小了。

換了位子就換了腦袋 唯一不變的就是愛作官......

由於市場經濟的支持者當道，台灣與中國之間的經貿正常化，在民間受到肯定的程度很高，即使是對中國相當保留的民進黨，對經貿正常化也不太表示反對。但CECA議題卻引起民間相當大的騷動，其最主要的原因，就在於CECA的本質並不是經貿正常化，而是比正常化更緊密的區域經濟整合關係。

溫家寶有可能放台灣和東協簽FTA嗎?

去年底左右，經濟部曾經表示將考慮開放輕油裂解廠西進，引起石化業中下游廠商的騷動，來自高雄縣市的立委曾經聯合要求政院停止開放輕油裂解廠赴中國投資的計畫。輕油裂解廠作為台灣石化產業鏈的上游，曾經為台灣重工業的發展立下汗馬功勞，創造了台灣塑膠產業出口的高峰，也在南台灣和中台灣創造了相當的就業機會，紓解了興建初期與地方因為污染疑慮而造成的緊張關係。

中油三輕擴廠後增加的產能 CECA之後還有意義嗎?