mi dia y mi vida

我雖然8點才出門，但接駁車抵達捷運站的時間是8點15分，從歷史紀錄看來，尚在安全範圍內，照理說沒有遲到的危險。

出站的時間是37分，有點耽誤，可是應該來得及。

好了，花了5分鐘時間等車，蘇打綠的小宇宙每天都在我耳邊唱一回，但是我很堅強，沒有被擠回路邊，我被擠上車而且有位子坐。

BUT，我萬萬沒有想到，我竟然在此時遇上了「等紅燈先生」……

等紅燈先生→ 就是過每個路口都會遇到紅燈的司機。

「等紅燈先生」的由來，要追溯到我每天搭乘77號公車上學的高中時代。

我討厭上學，所以不可能早到，通常都是抓最晚到校時間前5分鐘進校門。
如果睡晚了或摸太久以至於到校時間超過8點，我通常就請半天假(真是不良示範)。

因此，我幾乎每天上學都很驚險，在「剛好趕上」和「遲到一點點」之間游走。 (這跟我對部分校規的應變方式一樣…再度不良示範)

這個時候，公車司機就很重要了！

台灣公車沒有到站時刻表(就算有也都不準)，所以我每天早上遇到的司機也幾乎都不一樣(根本不曉得他們是怎麼排班的…)，偶爾會有幾次，就遇上了「等紅燈先生」。

等紅燈先生有一樣很明顯的特色，那就是無止境的等紅燈。

他沒有辦法很順暢地通過路口，相反的，非常誇張的，每到一個路口就要停下來等紅燈過去變綠燈。

台中港路是條大路，等一次紅燈都要90秒，從我家那站到學校總共有六個大路口，算算看，如果他每個路口都停1分鐘，加起來就有6分鐘。

6分鐘足夠讓我從「剛好趕上」，變成了「遲到」。

沒想到今天竟然又讓我碰上重出江湖的「等紅燈俱樂部」的會員，除了繞圓環之外，每個路口，他每個路口都剛好遇到紅燈停下來，而且都從紅燈的第一秒開始等，是有沒有這麼好運!!

下了車我從站牌狂奔至公司，正巧Da倫買完早餐要上樓：「哦?今天比較晚喔?」

對啦，我要泣了，紅燈太多個，遲到1分25秒，扣薪100元……

按：等紅燈的真正意思應該是等綠燈，因為碰到紅燈而必須停下來等，我覺得也叫等紅燈。