April 11,2006
死老百姓又怎樣
前幾天搭公車,如往常一樣,台中的公車乘客寥寥無幾。車子到了某個站停下來,卻沒人上車。接著,司機怒氣沖沖對著門外大吼:「亂招手!死老百姓!!亂招手!」
我目瞪口呆,腦袋開始嗡嗡作響:「死老百姓死老百姓死老百姓~~」我有多久沒聽到人家罵這個詞啦?
難道我們的公車司機不是老百姓?難不成他們這是在當官?可是連偉大的政府官員檯面上也得說他們是人民的公僕,要為人民服務,而區區一個公車司機,竟然在光天化日之下動輒大罵我們是「死老百姓」?
門外無聲,我坐的位置也看不到外頭的人。我以自己的經驗想像那死老百姓的狀態,這是非尖峰時間,極可能是瞇著眼看不清楚公車牌號的歐巴桑。招了手發現自己招錯了,有點尷尬有點懊悔卻也沒道歉,就這麼招來一句難堪的辱罵。
公車司機服務態度差的例子我是司空見慣。我總不懂他們的工作明明是搭載乘客,卻老是好像自己要趕去哪裡那樣,迫不及待地關門──常常夾到人,迫不及待地開動──還沒坐定位的老人可能會跌倒,迫不及待地呼嘯而過──無視於路邊奮力招手、在站牌下等了不知多久的人。
除了急,還有跩。有些公車司機好像患了選擇性注意力缺失症,對乘客問問題置若罔聞,愛理不理,就算回答了也沒好氣。但對於抓乘客的小辮子,他們可是目睭金金,一旦沒投票被他抓到,你鐵定會被他數落得像小偷被活逮。有些司機特別喜歡注意乘客要下車前是不是按了鈴,你要是沒按鈴就走到門口作勢下車,他也會故意過站不停,若你膽敢抗議,他滿腔怒火就正等著你一觸即發。如果有一天要來票選最小題大作的行業,公車司機一定穩居冠軍寶座。
這麼多年來我一直狐疑,這種莫名的權力慾和優越感到底從哪來的?終於,一句「死老百姓」讓我醍醐灌頂。原來,這些公車司機不是普通的老百姓!他們不只自認高人一等,事實上還覺得自己澤被蒼生。你想想,會搭公車的,不就是那些買不起車甚至連摩托車也沒得騎的學生老人和上班族?要不是公車司機大發慈悲停車載你,你這個窮人家就永遠到不了目的地。是故,他理當掌握所有乘客的生殺大權,你要上車要下車都得看他臉色,隨他高興。你敢招了手不上車,按了鈴不下車,你就是挑戰他的權威,就是找死啊。
其實,他不過就是一個成天只能固定在一米見方座位上、唯一能作的動作只是轉轉方向盤,想上廁所都不能自主的囚犯?大概正因為如此,才會無所不用其極地在他的小王國中頤指氣使吧!比起來,我還是做個可以自由行動的死老百姓好一點。
Ps. 當然,現在公車服務品質比起十年前已經好得多了,這點不容否認。住三重的朋友說首都客運的司機禮貌週到,連一向粗魯的三重人都開始向司機說謝謝。我真希望這種和樂融融的景象能夠快點普及到全台灣啊。
我目瞪口呆,腦袋開始嗡嗡作響:「死老百姓死老百姓死老百姓~~」我有多久沒聽到人家罵這個詞啦?
難道我們的公車司機不是老百姓?難不成他們這是在當官?可是連偉大的政府官員檯面上也得說他們是人民的公僕,要為人民服務,而區區一個公車司機,竟然在光天化日之下動輒大罵我們是「死老百姓」?
門外無聲,我坐的位置也看不到外頭的人。我以自己的經驗想像那死老百姓的狀態,這是非尖峰時間,極可能是瞇著眼看不清楚公車牌號的歐巴桑。招了手發現自己招錯了,有點尷尬有點懊悔卻也沒道歉,就這麼招來一句難堪的辱罵。
公車司機服務態度差的例子我是司空見慣。我總不懂他們的工作明明是搭載乘客,卻老是好像自己要趕去哪裡那樣,迫不及待地關門──常常夾到人,迫不及待地開動──還沒坐定位的老人可能會跌倒,迫不及待地呼嘯而過──無視於路邊奮力招手、在站牌下等了不知多久的人。
除了急,還有跩。有些公車司機好像患了選擇性注意力缺失症,對乘客問問題置若罔聞,愛理不理,就算回答了也沒好氣。但對於抓乘客的小辮子,他們可是目睭金金,一旦沒投票被他抓到,你鐵定會被他數落得像小偷被活逮。有些司機特別喜歡注意乘客要下車前是不是按了鈴,你要是沒按鈴就走到門口作勢下車,他也會故意過站不停,若你膽敢抗議,他滿腔怒火就正等著你一觸即發。如果有一天要來票選最小題大作的行業,公車司機一定穩居冠軍寶座。
這麼多年來我一直狐疑,這種莫名的權力慾和優越感到底從哪來的?終於,一句「死老百姓」讓我醍醐灌頂。原來,這些公車司機不是普通的老百姓!他們不只自認高人一等,事實上還覺得自己澤被蒼生。你想想,會搭公車的,不就是那些買不起車甚至連摩托車也沒得騎的學生老人和上班族?要不是公車司機大發慈悲停車載你,你這個窮人家就永遠到不了目的地。是故,他理當掌握所有乘客的生殺大權,你要上車要下車都得看他臉色,隨他高興。你敢招了手不上車,按了鈴不下車,你就是挑戰他的權威,就是找死啊。
其實,他不過就是一個成天只能固定在一米見方座位上、唯一能作的動作只是轉轉方向盤,想上廁所都不能自主的囚犯?大概正因為如此,才會無所不用其極地在他的小王國中頤指氣使吧!比起來,我還是做個可以自由行動的死老百姓好一點。
Ps. 當然,現在公車服務品質比起十年前已經好得多了,這點不容否認。住三重的朋友說首都客運的司機禮貌週到,連一向粗魯的三重人都開始向司機說謝謝。我真希望這種和樂融融的景象能夠快點普及到全台灣啊。
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我住的永和有免費市區公車,搭過三次就不敢再搭了。免費公車有好幾各司機在輪班,但不知為何我搭了三次都遇到怒氣沖沖的司機。他們在永和狹窄的巷道疾駛,乘客還沒站穩就開動,其中一次司機不知爲了什麼跟一個婦人對罵,從婦人上車到下車的十分鐘,兩人罵得越來越難聽,把我搭免費小公車悠閒逛永和的幻想給戳破了。
我也罵過一次公車司機。有一次我搭台北市公車,一上車先請教司機是上車投幣還是下車投幣,他回說:沒撘過公車呀,門口有寫不會自己看。 我頓時一把火湧上來,就用全車都可以聽見的聲音回他說:這是我第一次搭公車,怎樣?
之後我忐忑不安,怕他回罵我,結果出乎意料,一直到我下車他都不敢怎樣。
Posted by 小氣版主
at July 9,2007 21:43
哇哈哈,想當初,很久很久以前,敝人唯一的志向就是「長大以後要當車掌小姐」...真的長大以後反覆想,發現當年也不過就是為了那一張特別的保留位,以及吹著哨子收錢剪票的「莫名的權力慾和優越感」...
權力高度國有化的威權社會裡,大部分的人都是死老百姓。司機、車掌為龐大國家機器所用,雖然談不上官階,卻也有決定誰能否與如何享有國家資源的實質權力。相對於國家機器之外的死老百姓,他們的權力慾和優越感或許師岀無名,卻真實反映岀國家權力輕賤人民的傲慢本質。
資本高度私人化的社會裡,大部分的人都是按時操表出賣體力腦力技術與自由的勞工。司機的工時長壓力大工作無聊環境不佳(尤其是女司機們;汐止的一個女司機跟我說休息站只有男廁,她開車常要憋尿不說,到站了還得跟商家借地方上廁所)。我猜,他們的煩躁易怒與低職業自尊或許師岀無名,卻也真實反映岀資本主義社會裡受薪階級對其存在處境不滿而無奈的本質。
我從小在台北撘公車,搭搭搭,從怕司機,恨司機,到可憐司機;我想我跟司機一樣,在威權不去、資本狂飆的社會裡,我們都既是死老百姓,也是出賣自由與身體的受薪階級。
Posted by YV
at July 9,2007 21:43
小氣版主罵得好!
yv博士分析得讚!
Posted by 不拉格
at July 9,2007 21:43
我就對倫敦的公車司機非常敬佩。倫敦市區被規劃成走路很愉快,但是開車會急死人的地方。每走一小段路就有一個紅綠燈,而且都不連貫,加上很多地方是行人優先專用道,有行人等著過馬路你就得讓他。這樣「惡劣」的行車環境下,公車卻通常都優雅的穿越倫敦~他們常常每一站都停,即便沒有人招手。大部分的司機都不急著關車門或是啟動,直到所有人都安靜下來五秒之後才會開車。雖然不是沒有例外,但這種不是以趕時間為基調的公車真是讓我大開眼界!
不過我也很討厭倫敦的公車。他們一旦關了門離開站牌,即便正在等紅綠燈,或是並沒有走遠,你就別想上得去了。只有站牌那一帶才是上得了車的地方。你也別因為趕時間而希望司機開快一點,或是等大家都上車之後怎麼還不關門之類的。而且基本上你是不允許問公車司機任何問題的,好心的還是會回答你,脾氣差的就把你罵一頓。
想來開公車到底是為什麼呢?不是為了完成一天幾趟的固定班次,而是服務需要坐公車的人。我到不覺得倫敦的公車司機比較文明或是比較有同理心,真的有同理心就不會在公車一離站就不肯再載人了。我相信應該是某些設計或規定讓他們這樣做,而台灣的設計或規定鼓勵司機們儘快跑完每一趟,而不是著重於乘客的安全。我想除了權力心態以外,可能還有這個層面吧?
Posted by Jingll
at July 9,2007 21:43
"台灣的設計或規定鼓勵司機們儘快跑完每一趟,而不是著重於乘客的安全。我想除了權力心態以外,可能還有這個層面吧?"
素素素阿,所以才說是可憐的受薪階級嘛。
"想來開公車到底是為什麼呢?" 這讓我想起另一個曾經有的志向,是高中天天趕公車的時候的奇想。我想當公車司機,把公車佈置成熱帶叢林,橫向的吊桿攀滿爬藤植物,直向的扶桿就讓乘客跳鋼管舞,廣告欄貼滿詩詞與笑話,司機我呢就是DJ,坐在有鮮花的駕駛座上,早上放民謠與古典,下午以後放相聲或世界音樂,晚上放爵士,每個乘客都要聽!
(看來還是為了那張特別的座位,權力慾,與控制感...)
Posted by nikar
at July 9,2007 21:43