October 23,2009 14:28
英國皇家海軍重巡洋艦 倫敦 HMS London ~艦橋部份製作
HMS London 倫敦 是一艘有點冷門的二戰英國海軍重巡洋艦,目前好像也只有 HP 有這盒1/700 的水線模型.
倫敦是英國所有條約型三囪"郡級"重巡洋艦中艦上方構造經過全面修改的唯一一艘,所以巨大的艦橋及雙囪是它和其他同級"郡級"重巡洋艦中最不同的地方.
先從比較麻煩的艦橋部份開始製作.
倫敦是英國所有條約型三囪"郡級"重巡洋艦中艦上方構造經過全面修改的唯一一艘,所以巨大的艦橋及雙囪是它和其他同級"郡級"重巡洋艦中最不同的地方.
先從比較麻煩的艦橋部份開始製作.
這盒HP 的樹脂艦橋組合時是以一層一層疊上去的方式製作,由於HP 的樹脂零件都是黏附在一片很厚的樹脂膠板上(如圖), 有時這片樹脂膠板太厚會讓製作過程增添不少麻煩.
而這種疊床架屋的艦橋組合方式會讓重巡 倫敦的整個艦橋(共有三層) 和下方的艦載機格納庫看起來過高,而讓整個艦橋和船身比例看起來很不協調.
另外HP 的艦橋部份樹脂零件並沒有做的很好, 細節感覺上有些凌亂, 船窗部份也沒有刻的很好, 遮風裝置細節雖然有做出來,不過還是不盡理想,
所以唯一解決的方法就是用改造膠片來製作艦橋的部份,一來可以解決高度的問題,另外也可以立用膠片的高塑性重整出一些想要的細節.
先把左邊的艦橋及艦載機格納庫底座上方及下方磨平整好, 在把下圖中右邊那塊艦橋底板進行切割分除,只保留後方的機砲平臺 (A部份) 和前方的艦橋部份 (B部份), 前方的艦橋部份保留當切割膠板製作新的艦橋時的參考. 斜線部份則因為樹脂膠板的厚度太厚全部捨棄不用.
開始做第一層的部份, 先在膠板上把該有的窗戶位置切出來或鑽出來~
然後把膠板割出需要的高度, 再依原件的的艦橋部份尺寸切出所要的長度, 依序把原有的架構搭出來.
另外圖中箭頭部份在黏牆隔板時要保留遮風裝置的位置.
等第一層及遮風裝置做完後, 加上頂蓋, 不要忘了這個頂蓋也是第二層的底板.
介紹一下切細小格狀窗戶的方法:
適合切刻的膠片適當厚度以0.20 ~ 0.25 mm 最好. 先在大片膠板上切出窗戶的形狀, 然後再切出窗戶所在牆面的高度,這樣比較不容易失敗,白話一點的意思就是先割窗再割牆.
建議使用圖中這種較為尖銳的美工刀片或筆刀,只要用刀尖的一小部份輕輕割劃就可以了, 割的時候差不多是以刀尖呈近80度~85度的近垂直角度往膠片上輕輕一"戳"就可以達到想要的割痕了! 盡量避免用鈍的刀片或是用刀尖做低於45度角度的切割.
尺寸小的格狀窗不好切,可以容許的錯誤空間很小,所以可以找廢棄的膠片先反覆練習直到有把握為止,
強調一下這種切細小格狀窗的方法非常有用, 因為尺寸限制及窗間隔大小的因素, 蝕刻片不是每一片上面都可以找到這種型狀的窗框,因此使用這種切細小窗戶的方法就可以來的便利又快捷!
等窗戶切好後, 再把所需要的牆高度切出來, 一樣照原有的樹脂艦橋形狀製作第二層部份.
等第二層製作完之後就緊接著製作第三層頂層開放艦橋的部份, 也是依照先抓牆高度~再抓每一面牆寬度的順序施做, 一樣的要把遮風裝置的位置先預留出來,然後在預留出來的位置放一片高度適中的斜板以利最後遮風裝置的製作.
後方的機砲平臺則可以直接黏在艦橋及艦載機格納庫底座上.
這裡用膠板製作重巡倫敦的艦橋其最主要用意就是要降低原樹脂零件組合後比較難克服的高度問題. 如圖所示, 用膠板製作倫敦的羅針艦橋和原樹脂零件的不同高度, 膠板製作的艦橋尺寸( A ) 足足比原件的艦橋尺寸( B ) 降低了約2.5mm 左右. 這還不包括前面的那片拆掉的艦橋底座那約0.5mm的厚度!
製作好的艦橋和HP 附的1/700線圖相比, 尺寸就比較接近理想的高度了.
接著製作開放艦橋遮風裝置部份,首先先開始"植牙" ~ 遮風裝置的縱骨支撐板 !
把大小適中的遮風裝置縱骨支撐板用0.13mm 的膠板切出來, 然後一片一片的黏到先前製作好的斜板上,黏的時候要注意高度,深度以及每一片遮風裝置隔板間的距離和數量.
至此~艦橋部份就算大至告一段落! 然後就可以把測距儀及其他大大小小的零件加上去讓整個艦橋看起來更豐富有趣.
而這種疊床架屋的艦橋組合方式會讓重巡 倫敦的整個艦橋(共有三層) 和下方的艦載機格納庫看起來過高,而讓整個艦橋和船身比例看起來很不協調.
另外HP 的艦橋部份樹脂零件並沒有做的很好, 細節感覺上有些凌亂, 船窗部份也沒有刻的很好, 遮風裝置細節雖然有做出來,不過還是不盡理想,
所以唯一解決的方法就是用改造膠片來製作艦橋的部份,一來可以解決高度的問題,另外也可以立用膠片的高塑性重整出一些想要的細節.
先把左邊的艦橋及艦載機格納庫底座上方及下方磨平整好, 在把下圖中右邊那塊艦橋底板進行切割分除,只保留後方的機砲平臺 (A部份) 和前方的艦橋部份 (B部份), 前方的艦橋部份保留當切割膠板製作新的艦橋時的參考. 斜線部份則因為樹脂膠板的厚度太厚全部捨棄不用.
開始做第一層的部份, 先在膠板上把該有的窗戶位置切出來或鑽出來~
然後把膠板割出需要的高度, 再依原件的的艦橋部份尺寸切出所要的長度, 依序把原有的架構搭出來.
另外圖中箭頭部份在黏牆隔板時要保留遮風裝置的位置.
等第一層及遮風裝置做完後, 加上頂蓋, 不要忘了這個頂蓋也是第二層的底板.
介紹一下切細小格狀窗戶的方法:
適合切刻的膠片適當厚度以0.20 ~ 0.25 mm 最好. 先在大片膠板上切出窗戶的形狀, 然後再切出窗戶所在牆面的高度,這樣比較不容易失敗,白話一點的意思就是先割窗再割牆.
建議使用圖中這種較為尖銳的美工刀片或筆刀,只要用刀尖的一小部份輕輕割劃就可以了, 割的時候差不多是以刀尖呈近80度~85度的近垂直角度往膠片上輕輕一"戳"就可以達到想要的割痕了! 盡量避免用鈍的刀片或是用刀尖做低於45度角度的切割.
尺寸小的格狀窗不好切,可以容許的錯誤空間很小,所以可以找廢棄的膠片先反覆練習直到有把握為止,
強調一下這種切細小格狀窗的方法非常有用, 因為尺寸限制及窗間隔大小的因素, 蝕刻片不是每一片上面都可以找到這種型狀的窗框,因此使用這種切細小窗戶的方法就可以來的便利又快捷!
等窗戶切好後, 再把所需要的牆高度切出來, 一樣照原有的樹脂艦橋形狀製作第二層部份.
等第二層製作完之後就緊接著製作第三層頂層開放艦橋的部份, 也是依照先抓牆高度~再抓每一面牆寬度的順序施做, 一樣的要把遮風裝置的位置先預留出來,然後在預留出來的位置放一片高度適中的斜板以利最後遮風裝置的製作.
後方的機砲平臺則可以直接黏在艦橋及艦載機格納庫底座上.
這裡用膠板製作重巡倫敦的艦橋其最主要用意就是要降低原樹脂零件組合後比較難克服的高度問題. 如圖所示, 用膠板製作倫敦的羅針艦橋和原樹脂零件的不同高度, 膠板製作的艦橋尺寸( A ) 足足比原件的艦橋尺寸( B ) 降低了約2.5mm 左右. 這還不包括前面的那片拆掉的艦橋底座那約0.5mm的厚度!
製作好的艦橋和HP 附的1/700線圖相比, 尺寸就比較接近理想的高度了.
接著製作開放艦橋遮風裝置部份,首先先開始"植牙" ~ 遮風裝置的縱骨支撐板 !
把大小適中的遮風裝置縱骨支撐板用0.13mm 的膠板切出來, 然後一片一片的黏到先前製作好的斜板上,黏的時候要注意高度,深度以及每一片遮風裝置隔板間的距離和數量.
至此~艦橋部份就算大至告一段落! 然後就可以把測距儀及其他大大小小的零件加上去讓整個艦橋看起來更豐富有趣.
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回應文章
一搬來說買樹酯船就是要省事
沒想到也是有要大改的部份
期待大作!
| 檢舉 |
Posted by 阿佑
at October 27,2009 15:20
朱大又要出手啦~!寓教於樂誠為我等模界細漢學習的樣版,祝武運長久........!
| 檢舉 |
Posted by U-505
at October 27,2009 16:52
謝謝阿佑兄及U-505兄的鼓舞!
買樹脂船大概唯一省事的是不用去比跟另一家相同產品比好壞,因為會出樹脂船的大都是不容易出現塑膠模的冷門..XD
其實有些廠的樹脂船品質真的非常好,幾乎不用改,可是碰到像德國HP或是義大利Delphis這類"夯"廠的產品,你也只能豎白旗乖乖改吧.
希望小弟的樣版沒有讓各位"走火入魔"!
小弟做這艘也是因為自己很想看到做完後的模樣,因為這艘二戰重巡1/700的模型完成品非常非常稀少!所以強大的慾望就讓小弟出手啦! ^^
小弟又來了那個窗子真的很難挖，因為我也是過很多次都失敗
在中央的窗子沒辦法只能這樣做
但是靠近上緣的排窗我建議還是使用PE
您一定有很多不同形式的PE，諸如大小不同爬梯PE
我覺得可以用在這邊
然後在從最外邊修正
這樣應該比較省事，僅僅建議參考看看
祝您再接再厲
謝謝weakzoom兄鼓勵!^^
小弟的PE不少,翻箱倒櫃找了老半天實在找不到適合的爬梯或扶手PE來改上緣的排窗部份,也試著找過很多網站上的1/350 PE是否有這種尺寸的爬梯或扶手,可是想一想只為了要做這一小部份的排窗兒去買一兩片昂貴的1/350 PE,買來後能否適合還不知道,~ 淚,所以最後還是放棄用PE來改這些排窗.
其實Pit-Road是有一兩片1/700的日艦PE上有非常接近小弟想要的尺寸,不過無奈Pit-Road的PE厚度實在很不好剪,~ 淚.
用膠片做這些排窗的好處是可以控制其高度,寬度尺寸及每個小窗和小窗之間的間隔,尤其是小窗和小窗之間的間隔這部份爬梯或扶手PE沒有辦法解決.
所以小弟最後還是選擇用省事省時的膠片去做倫敦的這些排窗.