波特曼愛地球

綠色和平最近發起一個行動，是針對蘋果電腦公司的。因為蘋果電腦與iPod與其下產品裡頭有許多聚氯乙烯塑膠部份，用了一些其他公司已經禁止使用的毒性化學成分。說帖上說，其實重創新設計的蘋果是有能力作改善的，但是它卻不作，結果，綠色和平還在期望蘋果能身先士卒，當環保電腦的前鋒與表率。結‧果‧呢？蘋果還不是濫。

它裡頭有提到一個觀念。現在電腦號稱百分之百可以回收，但其實都是送到中國與印度一些城鎮作廢棄電腦組件回收，他們的回收過程粗操，露天燃燒，或是利用天然河流淘洗。綠色和平說，如果電腦不能禁絕毒性化學原料的使用，結果讓回收過程產生毒物，那麼在好的回收規劃也無用。因為，毒性化學物質是不可回收的。

You can't recycle toxic waste

其實，我大約知道綠色和平的企圖。蘋果的iPod因為太受歡迎，結果引起各家企業爭相仿造，而且都做得塑膠+金屬外殼的樣子，變成流行的造型。現在這種產品到處都是，助長了「不環保製程」的市場性，這才是最大的罪過吧。

當您引領流行的時候，應當要當心吧！想想自己的責任。
連阿姆都可以轉換角色拍勵志性自傳電影。
所以蘋果電腦可以做得更多、更綠、更環保。

請參考綠色和平仿製蘋果介面的行動網站。
 iTox + iWaste，這個有諧趣到。

Your guide to green electronics

綠色和平組織根據電子製程全部的審視，評選出秀出哪些電腦大廠比較環保，哪些比較不環保，做了一個光譜式的量表。評審標準在這裡。
他們很屌的把大廠名字明明白白寫出來。
請看看台灣人驕傲的大廠Acer和Fujitsu-Siemens，
與中國之最聯想Lenovo 都排在哪邊。

也許綠色和平中國分部很快就有中文版了。

綠色和平一直關注由電子產品生產及棄置所帶來的環境污染問題，並認為要有效解決高科技污染的問題，電子生產商應承諾清潔生產及回收他們的廢舊產品。

綠色和平正和多家跨國知名電子品牌交涉，要求他們停止使用一系列的化學物質，當中包括宏碁 (Acer)。宏碁於2005年11月承諾2006第三季度會提交一個停止使用有毒物的時間表， 綠色和平希望確保宏碁真的做到這承諾。

台北國際電腦展覽會為全球第二大、區內第一大的同類型展覽會，屆時多個跨國品牌及台灣的主要電腦商皆會參加這個展覽。

綠色和平希望透過這展覽會的機會，向台灣社會、媒體及參展商溝通高科技污染的問題，並希望他們能趕上全球的環保趨勢， 盡快落實產品無毒化及清潔生產。

活動日期時間
分工會議：6月6日(二)下午2時30分至4時30分
現場活動：6月7日(三)上午9-13:00 (時間暫定)

詳情請見：這邊。
綠色和平中國分部的網頁請見這邊。

台灣的電腦廠商，需要台灣民間自己督促吧。
我們應該對自己人嚴厲些。不管這些污染是在大陸或是台灣。

澳洲新南威爾斯省的 http://www.tec.org.au/ 環保組織提出呼籲政府強化包裝法的說帖，說帖當中引用了一份問卷調查資料，雖然我無法確知投票的客觀性與否，但是其中羅列數個問題，可以供作檢視台灣包裝問題(以及資源回收，廢棄物問題)之依據。

上次預告秋天歐盟與歐洲化學大廠會因為REACH(歐盟化學業管制政策)這個法案而有爭端發生。目前各方都還在談，基本上情況是，化學大廠(與相關藥廠)必須要頭大。

(這是2003年在環境資訊電子報裡寫的新聞短評，回想那時還真熱血啊！這一篇剛好是有關企業在法律判決下應遂行環境責任，又與土壤污染的台鹼廠案類似，所以把它翻出來。由造成污染的私人企業成立專責的信託基金...

但是，但是。這家公司目前(2005年11月初)正在進行破產申請，會不會環境污染處理就此告終？不清楚。會不會像台灣企業這樣只是搞個金蟬脫殼？不知道。不過我有看到新聞報導是說，Everett污染場址已經處理完畢。姑且相信，他們有環保署壓陣。)

2003-02-09－2003-02-15

　　本週有一則新聞是「全球礦業巨擘ASARCO公司同意設立環境整治信託基金」，此事件發展如下。

　　ASARCO是美國一家銅、鉛與其他金屬的冶煉企業，在全美各地都有工廠，但在過去造成許多廠址附近的土壤污染，主要為鉛與砷化物污染，遺禍當地的社區。然而ASARCO並沒有善盡清理污染的全責，因而受到全美各地環保團體的抗議，並與美國國家環保署與各地州政府針鋒相對。

(這篇專文原刊在7月15日的環境資訊電子報，是爲了環保署的環保共識論壇其中一個題目寫的。比起國內其他寫歐盟三大指令的文章來說，這篇是寫得淺顯一點。我在裡面一直想舉生活家電的例子來說服讀者，不過由於我對於家電這東西經驗太少，所以基本上舉例是失敗的。還賴主編幫我修改了軟弱無力的結尾，又能回歸到"綠色設計"的最終理念。感覺文章總是不能夠又要簡單又要灌輸太多知識。工業局主持的永續產業發展資訊網，則有更多元更精細的內容，與即時的國際訊息提供。我覺得最有趣的是討論區，光看發言就可以約略看到大、小公司因應的狀況。)

　　在美國紐約的電腦賣場，隨意挑出一台筆記型電腦，它們的液晶螢幕面板、半導體、電源供應器、風扇都可能出自台灣。台灣電腦零組件外銷世界，使電子產業成為台灣的旗鑑產業，撐起台灣近十年來的經濟成長。不過最近台灣電子產業面臨著一個迫切危機，業界人士紛紛枕戈待旦，積極應戰。有人形容這場風暴，將比九二一來的猛烈。

十月五日參與企業永續發展協會與工研院辦的 EuP介紹課程

歐盟「使用能源產品綠色設計指令(EuP)」最新發展
Martin Charter 教授
專題演講：從台灣解析EuP的粗淺看法
王壬專案經理　工研院環安中心

(本文原刊登於9月26日環境資訊電子報，僅摘錄後半)

再來說明一下本文，本來是在環保共識論壇上，我拋出來7-11磁鐵行銷風潮鼓勵製造大量消費垃圾的迷思，而後續討論中有人談到更近一步的綠色責任。所以我跑去找了條文，去店裡面探察訪問，然後寫了這篇軟軟的有點欠揍的文章。如果這篇文章用髒話來斷句，看得人過癮，也會更了解我對於這些販賣者的不滿。反正，請各位上環保共識論壇參與討論，髒話留給各位講。

回收效益 便不便利有差別

　　照理說法律這樣規定，販賣業者理當遵守才對。然而，實際執行上又有一些狀況發生。

　　由於全國都會區都已經進行強制全面垃圾分類與資源回收，民眾只需把資源垃圾交給清潔隊員即可。同樣以都會區為密集分布區位的販賣業，其所開闢的資源回收窗口，自然成為民眾的次要選擇。而販賣業者也往往為了營業管理，將店內的資源回收設施設置在不顯眼的角落。這樣一來，不但使民眾利用率低，還可避免民眾趁隙將一般垃圾投入資源回收桶中，造成清理上問題。

紐約時報September 19, 2005的車訊
報導歐盟打算在2015年起，歐盟生產的車組成部分中的百分之95必須可回收。根據我的經驗，紐約時報的文章連結過了一段時間後就要收錢了。所以有興趣者要先把文章存起來。

它開頭就說到，現在美國人還在熟悉包裝回收的東西時，歐盟人已經擁抱資源回收觀念，而能將環保與回收觀念轉化在製造車子上。歐盟的車廠像賓士已經在法蘭克福車展(德國一年到頭車展不完)秀過他們一款符合2015年汽車百分之95零件可回收法令的車車。並且在2007要上市，還要賣到美國去。

後面講到，歐洲幾個大廠，都或多或少有一些綠色設計的成績出現了。到時候要符可這項回收門檻都是可以的啦。

第二頁講到日本也推出相似的條文，目前日本是要求汽車中百分之80組成部分要能回收，2015年一樣要到達百分之95。後面再討論一點初期技術費用會轉嫁到消費者之類的考量。

反正，汽車零件回收指令會成為下一波製造者延伸責任的重點。汽車廠往往本來就擁有龐大資金與研發團隊，要說無力進行綠色設計就太扯了。像是文章中日本人說得，接下來要多往回收技術那邊研發。看樣子是作得到的，這樣的法令，百分之95。