• The TH Interview: Bicing, Barcelona’s Bike Sharing System (Part 1: City Council) : TreeHugger
  (標籤: 單車 巴塞隆納)
• Community bicycle program - Wikipedia, the free encyclopedia
  05/08 00:08, 2008
  (標籤: 單車)
• Bike Share Philadelphia © 2007
  費城的單車分享計畫
  (標籤: 單車 費城)
• YouTube - Cemusa Bicycle Sharing Program
  引述 :『Cemusa unveils proposed San Francisco Bicycle Sharing Program 』
  (標籤: 單車 舊金山)
• The Bike-sharing Blog: November 2007 World Map of Bike-sharing
  目前做bicycle sharing的城市
  (標籤: 單車)
• Everybody Wants a Bike Share | Momentum - The Magazine For Self Propelled People!
  引述 :『Small-scale programs have been tried in North America before, often consisting of bikes left unlocked for the general public to use for free. Invariably, bikes were stolen and not replaced. It would seem to be technology that makes the difference between a sustainable system and one where the bikes disappear. The card systems identify who is using the bikes, and the users are responsible for returning them.』
  (標籤: 單車)
• BikePortland.org » Blog Archive » Portland plans for bike sharing system
  引述 :『And sources tell me that Chicago has already put out a request for proposals for a JCDecaux-type system.
  
  So it sounds like San Francisco, Chicago, and Portland are all trying to make this happen. Who will be first? The race is on!
  
  Of course forward-thinking European cities have already beaten us to it. Bike-sharing systems already exist in Paris, Vienna, Brussels, Amsterdam, Cordoba, Spain, and others.』
  這篇說到目前美國各城市規劃單車互享的進度
  (標籤: 單車 美國)
• The Bike-sharing Blog
  The Bike-sharing Blog provides information on the emerging public transportation mode of bike-sharing. The Blog is provided by MetroBike, LLC, based in Washington, D.C., USA.
  
  (標籤: 單車)
• [巴黎旅記]巴黎的公共自行車出租計畫 | 老貓學出版：圖書出版業, 編輯知識, 產業分析
  (標籤: 單車 巴黎 法國 自行車)
• Exploring Bike-Shares In Other Cities
  引述 :『Bike-shares are exploding in Europe: 10,000 bikes in Paris, 1,500 in Barcelona, 2,000 and an additional 3,000 to come in Copenhagen. Check out our collection of bike-share pictures from all over the world, submitted to the NY Bike-Share Project by the people who ride.』
  紐約將要推公共單車計畫，在網站上有他們蒐集的國經驗資料─對照人口數與公共單車數。
  (標籤: 單車)
• [新聞] D.C.借鏡Paris．共享單車上路
  引述 :『美國向歐洲已實行十年的自行車共用系統取經，首都華盛頓特區下個月將成為第一個落實這個點子的北美城市。
  
  為「特區聰明自行車」(SmartBike DC)而設、停放單車的銀色車架，從數周前開始出現在華盛頓市區的許多交叉路口。特區運輸局塞巴斯欽(Jim Sebastian)表示，這些車架到5月中旬將會停滿120輛紅色三段變速自行車，讓民眾在全市騎著到處跑。他說：「這將幫助我們減少交通堵塞和污染，」以及停車問題。該計畫採會員制，一年會費40元，在市內各處的電腦化車架刷會員卡取車，系統會指定一輛鎖在不同號碼車架上的自行車，燈亮時騎乘者就可取車。每次最多使用三小時，可在任何SmartBike站還車。該系統營運時間從上午6時到晚上10時，全年無休。[來源] 聯合新聞網』
  (標籤: 單車 華盛頓)
• Public Bike Programs Surging
  引述 :『A surge in public bicycle rental programs is giving cycling a shot in the arm in a growing number of cities around the world. Copenhagen, Berlin, and other municipalities in Europe have offered public bikes for several years, but Paris took the concept to a new level last year when it made 20,000 bikes available in its inaugural effort. Some 100,000 Parisians are now subscribers.』
  (標籤: 巴黎 單車 城市 永續城市)

在美人嶼的廣告上寫，國際富人海灘移植淡水。
「在國外，愈有錢的住的離海愈近」

要來這海邊當外國人的有錢人請注意。
由於公司田溪被建商「整治」呈現在這樣，
河口溼地又被填土，緩衝河彎也將不保，
這個河口原先漲潮時就已經滿滿滿。作大水是指日可待。

北邊的海濱垃圾場還在嗎？請先去看看那些
十年前因為垃圾場飄來的異味而荒廢的整個別墅區
你也問不到住戶，為什麼縣政府不理他們的房地產下滑
那個海上漂著垃圾與異味卻藍的很的海岸
就在淡海下一期工程區，營建署尚未放手，
藍圖上有作為遊憩海岸的地方。

愈有錢的住的離海愈近
海風也是愈近海邊愈兇猛
而且事到如今，就算再翻舊帳也是沒用的，
就算說，當河口沼澤被填滿時，
我們親眼見到鐵桶、垃圾或著廢土被倒入溼地，
或是濱海一帶的泥土呈現紫色、磚紅色與黑色的不正常土壤顏色。
縣政府查無證據。
說這些也是沒必要的。

反正愈有錢的住的離海愈近
說這些也是沒必要的
反正都毀了。有錢人要去住就去住吧。
候鳥沒有棲地也無所謂了，反正有錢人有你們的海灘了。

Mos 摩斯漢堡。紅茶好喝。
雖然我比較喜歡麥當勞的米漢堡。但我為了這有機米的保證，硬是多吃了
很多次摩斯。直到我發現一個小告示。

   And 

原來我過去吃的都不是達人的有機米。要加錢才有的。
此篇純嘮叨。

有時候，你會在路上看見一些啼笑皆非的場景。這就是其中之一。
這個看板上寫著「梅川已回復原有天然河川的生態排水功能」
請揉揉眼睛

1. I love my motocycle, ride it all around, and name it Blues.
我愛我的機車，騎他啪啪走，還叫他布魯斯。

2. I am allergic to many things, and cann't stop my running nose often, so that I use a lot of tissue papers.
我對很多東西都過敏，一流鼻水停不下來，浪費很多衛生紙。

3. I cannot find a girlfriend to live with and share my room's lightening.
沒有女朋友跟我分享房間的照明用電。

4. I'd sing alone loudly in my room as listening to fav. songs, sometimes even myself cannot control the performance at all...sorry to my neighbors.
聽到愛歌時會大聲跟唱，有時候連我自己都無法控制表現，失禮了鄰居們。

to be continue....

1.不吃保育類，或採集過程危害環境的食材：比如魚翅、海參、鮑魚、髮菜是被點名的四項不環保的食材。年夜飯必備的魚，也不要買稀有的，也不要買深海魚。還有零食方面，少吃進口的洋芋片與零食，因為這些食物坐過飛機，間接產生溫室氣體排放。

2.長程旅遊搭乘大眾運輸工具：可試著以共乘、鐵路運輸搭配公車與步行方式。最好不要搭小飛機，除非是到外島。另外，也可以改以於定點花較長時間深度旅遊，取代多景點卻走馬看花。

3.眼睛不在電視上，就把電視關掉：因為我們常會一邊打牌、跟友人聊天，電視上明明很濫的節目沒人在看，還是開著。這樣子既耗電又折損大腦。關。

4.注意自己製造出多少垃圾：其實這很簡單，因為春節期間清潔隊會休息一陣子，恰好讓我們注意到底我們多麼會製造垃圾。看了以後，聰明如你應可以知道如何逐步減少垃圾。

5.少放希奇古怪的煙火與鞭炮：台灣大多砲竹類並未合法，許多臨時的砲竹工廠為了趕春節與元宵節，只有低度的工安措施，每年總有一兩起爆炸，造成打工的婦女與學生死亡。

6.重複使用紅包袋，也不要迷信新鈔：今年香港環保春節的主打是新鈔的印製花費甚鉅造成浪費更耗能，不過我覺得，在春聯、紅包、與一些零零碎碎的造成的浪費與資源耗損也很可觀。所以，春聯可以保護方式黏貼，節後撕下保存，明年一樣可以貼。紅包袋也是一樣。還有燈籠、彩球之類的。

7.聚會嘻鬧請關門與窗：不知道是不是有忌諱春節不要關門之類的，不然為什麼很多人半夜聊天啊打牌啊連門都不關，非常的吵。雖然過年時大家對嘈雜的容忍力都變寬了，因為自己也會很吵，不過，我最在意的是，玩心臟病的時候，請關窗關門，否則住在隔壁的會被嚇出心臟病。

8.送禮務實不光選包裝華麗的：又不是要送對方包裝，而要選對方喜歡的。假如真不知道他喜歡什麼，那就送禮券吧。挑選禮品時，也可以購買有機食物或真正在地生產的特產，比如農會的梅酒、當季當地的水果、或當地的糕餅之類的。用驚喜跟貼心代替華而不實吧。

9.逛逛二手交易市場如何：不管是實體或是網路的，過年添購新傢私的時候，可以看看有沒有物美價廉的二手貨，倘若有特殊風味的還可以為生活帶來新意。自己家裡大掃除或換新清出的舊貨，也可以銷到二手市場上去。其實看了別人不要的，也才會想到要約束自己的購物慾望。

10.重新認識自己故鄉：難得回家過年嘛，跟老朋友相聚、拜訪親戚，要花一陣子在自己的鄉鎮，那就多一點研究吧，問問老人家在地的故事。到處看看家鄉多了什麼設施、去處、店家，少了哪些東西，到田野晃晃，看看幼年遊戲的地方現在怎樣，山林有無被濫墾濫建、溪流可不可以抓蝦子。愛護環境通常都從身邊開始，但第一步要認識它才行。

喔，十個了。其他的請接力吧。

不一會兒，映入眼簾的是零星掛佈在路中央與山壁的白布條，寫著「抗議山豬窟掩埋場延長十年」、「不想繼續與垃圾場作鄰居」。原本該在2004年底關廠的山豬窟垃圾場，已獲台北市政府決議延長年限至2010年，那年是市府預計實現「零掩埋、全回收」的D-Day。

讓旅行與保育兼容─您在旅程上花的錢，可助以決定旅遊業的發展與方向。所以請您以金錢支持有聲譽的、用心保育的(旅行)經營者與供應者。
 

出發前，學習(去了解)有關於您將前往區域的文化與風俗。
 

參訪(國家)公園與自然保留區─旅客的要求，以及旅途的支出，可支持這些保護區的存續，可使它們作更多的自然保育。不過，要參訪自然保留區與保護區，必須獲得所有必要的許可。不取走一物，也不打擾當地的野生生物環境。
 

網站：http://www.project-see.net/

說法是，要是把產地標出來，民眾湧向當地，恐怕造成污染。

最好是這樣。

再說，連農民、農法、米的種類，也都沒有標示。
這個會誇張嗎？我一定不會接受這樣子的啦！惡搞嘛！
那這個「有機」，是外星人認證的就對了吧！
還有一個主要的原因讓我不爽成這樣，
這米，並不好吃，我非常不能接受。
根據農委會對有機農品CAS標準，產品應標示：

 1.每一交易單位產品包裝（包括外箱包裝）上應以印刷或標籤黏貼方式，於包裝上明顯處標示下列項目： 

（1）產品名稱 
（2）生產者（或分裝業者）姓名、連絡電話 
（3）驗證機構名稱、連絡電話 
（4）內容物重量或數量

2.依產品種類及特性，生產者或分裝業者訂有保存條件及有效期限者，應依「食品衛生管理法」及「商品標示法」規定辦理。

3.有機米之標示除前述規定外，另應符合「CNS國家標準」及「糧食標示辦法」之規定辦理。
 
禁 止 事 項
 1.不得有虛偽、誇張或易使人誤認有醫療效能之圖案或文字標示。

2.不得違反「食品衛生管理法」、「商品標示法」、「商標法」等有關法規之標示規定。 

這樣子清楚了嗎！

○有機農品標章與標示規定
    [農委會的規定，若地方認證也會有相似規定]
○有機農業全球資訊網
○有機稻場的產銷履歷查詢
○主婦聯盟生活消費合作社→產品情報

(繼續閱讀...); ]]> http://blog.roodo.com/airportman/archives/1709701.html http://blog.roodo.com/airportman/archives/1709701.html 生活環境 Sun, 04 Jun 2006 22:52:31 +0800 之前中村先生埔里事件，搞得風風雨雨。
今年環保共識論壇就有這個討論主題：

「您是否贊成應加強處罰亂丟垃圾或遛狗留便者？」

引言人拋出的問題是，除了處罰外，有什麼方法可以使台灣民眾不隨意丟垃圾，或蹓狗留便。這似乎直搗台灣人公德心低落的最終原因。事實上，不管有沒有法，台灣人似乎就是會貪方便，對生活環境一點都不重視。請進入論壇討論吧！

我自己都想不出什麼方法！

更多教育宣導嘛？請林志玲跟5566出來拍宣導廣告嘛？
在「意難忘」裡面加入亂丟垃圾或蹓狗留便會被天打雷劈或家破人亡的劇情。
蹓狗留便者，狗主人要當眾表演追飛盤，並離地跳躍接飛盤，而且觀眾要滿意才行。丟垃圾被抓到在身分證上蓋個註記「髒鬼」，並到海邊撿垃圾一個月。
亂丟垃圾或蹓狗留便者必須連續看有線電視新聞台50個小時，並且為「罄竹難書」造10個句子，並以「公德心」為題目撰寫一篇不是從網路上下載的作文，而且要拿到四級分。

對了，亂丟垃圾這些事情是警察局還是環保局負責的啊？

有機稻場─玩米主義，的活動報導。
林麗琪老師說：「拿起筆來畫就對了！」

我最近也要開始畫了...

麥當勞被當作美帝資本主義的標的物很久，被拿來砸派機關槍掃射也不是第一次。這次綠色和平組織對於麥當勞的指控是，他們的麥克雞塊的肉雞，吃的大豆飼料，大豆的來源是非法砍伐巴西亞馬遜河雨林以耕作的大豆田。從頭講一次。資本家搜購便宜的大豆作為雞隻飼料，來供應全球麥當勞的雞塊使用。這樣的利益驅使不肖商人近年來在亞馬遜河雨林區域非法砍伐大面積的林地，成為種植大豆的農田。這也恰好與亞馬遜河乾旱、生物多樣性消逝的速度時機相同。雖然巴西總統日前宣布擴大保護這片區域，但是罪魁禍首並未根除。

非法的森林砍伐，以及背後連帶的生物買賣、滅絕危機，都是由買麥克雞塊的人掏錢支持的。消費者都是幫兇。

有專家說，事實上，不僅是麥當勞，亞馬遜河區域的違法森林砍伐以及相關的農作，與歐美食物市場息息相關〈就像東南亞雨林的問題跟台灣的消費很有關係一樣〉。這樣說起來，還著實讓人憂心忡忡。超級市場隱含這麼多生態陷阱，分析起來可是沒完沒了。

自然地景指定及廢止辦法

第二條 自然地景之指定基準如下：
一、自然保留區：
(一)具有代表性生態體系。
(二)具有獨特地形、地質意義。
(三)具有基因保存永久觀察、教育研究價值之區域。

二、自然紀念物：
(一)珍貴稀有植物：指本國所特有之植物或族群數量稀少或有絕滅危機之植物。
(二)珍貴稀有礦物：指本國所特有之岩石或礦物或數量稀少之岩石或礦物。

另外還要設立一個機構，行政院農業委員會自然地景審議委員會。同時間，還有一條法律說，若是私人土地上有自然地景，可以捐獻給政府。維護地景有功者也有獎賞。

2006年德國世界盃足球賽，喊出Green Goal 2006的口號。德國的環保部門、環保團體、世足會齊手打造各種親和環境的措施。其中最主要的四大目標是：垃圾、交通、能源、水。而最終極的目標是保護地球氣候。

◎台灣綠色生產力基金會-節約能源中心
◎燦坤實業-商品小百科
◎energypark─教育宣傳─省能小叮嚀
◎生活與休閒－辦公室做環保 (主婦聯盟)
◎能源教育資訊網 (台師大工業教育系)
◎台電─省電錦囊

Don't flush our forests and wildlife down the toilet

不要把森林與自然都衝進馬桶囉！

不管你懂不懂，這是一個很重要的領域，討厭或擁抱WTO的人都應該研究。

這是我在環境資電子報的一篇專文，事實上最重要的就是摘錄過來的這段。縣市環保局以奇怪的邏輯在管理我們的環境，而直接受到衝擊的人抗議聲弱，而真正受到影響的民眾往往不知道自己的水、空氣都潛藏危機了。

     像掩埋場這種不受民眾歡迎，卻又必須滿足城市運作需要的公共設施，我們稱之為「鄰避設施」。雖然市區民眾避之為恐不及，使用了法律將鄰避設施趕到了都市邊緣，然而眼不見為淨，並不代表萬事OK！因為某些鄰避設施會造成污染，而污染具有外部性，會隨著水、空氣，最終回歸到民眾的生活中。掩埋場就是最好的例子。