波特曼愛地球

捷安特為台北市政府規劃的公共單車共享計劃將在三月份上路，三月這個時間點具有「我就是要比高雄市還要早推動」的深層涵義，不可不為台北市政府的精明計算感到佩服。

然而，捷安特這間具有製造品牌實力、運動行銷專業並帶動單車風氣的金字企業，以及在單車日開設民眾論壇的台北市交通局，竟然將公共單車計劃中的單車命名為「微笑單車」。知道這點後我實在微笑不起來，

「微笑單車」是台灣的單車臨界量運動的代名詞，最早是2006年的4月由高雄的單車社團「長鬃山羊單車俱樂部」結合高雄市新興社大、高雄市綠色協會、濕盟、高雄市教師會的生態教育中心、柴山會以及高雄鳥會等綠色團體，合辦的每月一次上班日單車通勤送早餐活動。在第二次之後，因為有電視新聞報導，吸引更多民眾騎單車去領早餐。爾後送早餐活動停止，轉而開始深入城市單車通勤之可能性、每月一次假日的單車臨界量活動、教導單車族修護DIY等，一個試圖推廣單車路權與單車通勤的行動。

當這免費早餐活動一開始，就有個微笑的圖案，爾後臨界量運動更命名為「微笑單車上路」。約在2007年，台北市也有人響應起微笑單車上路，並製作部落格、google討論群組，蒐集各國單車通勤相關資料。後來2007年底在徵稿中，由網友Kevin Yang的黃底微笑圖案成為微笑單車上路的海報與貼紙圖形。

這樣洋洋灑灑細數下來，可發現微笑單車上路的活動，都是由市民發起、市民主動參與，在長鬃山羊的阿桂與單車社團和綠色團體發起後、高雄在地社團加入並深刻醞釀與方向推動、小帽與馬特猴長期經營運動並推廣單車通勤、Kevin貢獻出微笑圖案設計，這麼多人與團體的貢獻累積，凝聚眾人的心力，才成就出這樣一個台灣版的單車臨界量活動，沒有舊金山和紐約的基進，只有低頭踩著踏板持續前進的一股動力。

好不容易盼到台北市與捷安特兩大金鋼合體推動城市公共單車租借計畫，還有什麼好抱怨的呢？就算捷安特或台北市政府直接拿走「微笑單車」的名稱，也無法一次盜捧走「微笑單車上路」所有的努力。

而2006年那群早早起來張羅早餐在高雄市街頭發送給市民的熱血騎士，把心中對城市交通的想望分享給穿梭在小葉欖仁樹與工業區車陣中的高雄市民，這幅景象請大家一定要記住啊。


P.S.
1. 2/19修改
2. 請參考回應欄不同的觀點
3. 我支持公共單車計畫，也希望大家都支持啊。