波特曼愛地球

舊金山有位年長的地方政治人物叫做 Rob Anderson，曾參選區委。他沒有車，但當舊金山急就章要推個大型的單車計畫，他先前在走路時受到單車干擾，以及對單車臨界量行動的不爽，促使他做出讓大家始料未及的麻煩事。

Anderson先生認為這個單車政策是「反汽車的法西斯者」(anti-car fanatics)的舉措，對於市區的環境、生活與安全有害。2005年2月Anderson先生參與單車計畫的規劃會議，發言說，如果要移除停車空間與 汽車道，那麼需要環境影響評估，當時主持的區委員會表決是要略去環評，所以Anderson就委任律師向加州法院提出控告。

2006年11月加州地方法院駁回舊金山市府不需環評的主張，而發出禁制令，不但當時的單車計劃停止，法官還要求舊金山所有單車相關政策都要暫緩，直到市府完成環評程序。市府深怕環評報告出現辮子又被抓住，非常謹慎的一直到2008年底才完成這份環境影響評估，2009年1月開始跑公聽會，預計2-3月舊金山壓了十幾個月的單車政策才能回到市民身上。如果Anderson先生沒有再出奇招的話。

Anderson先生曾在部落格寫：

不管多麼明顯的危險有些人就是會在舊金山騎單車，這理由與伊斯蘭狂熱者綁自殺炸彈赴義並無二致─因為他們都是被政治激勵去做。
"Regardless of the obvious dangers, some people will ride bikes in San Francisco for the same reason Islamic fanatics will engage in suicide bombings -- because they are politically motivated to do so,"

舊金山是美國單車通勤與使用比例最高的城市之一、是單車臨界量的發源地、有能量最大的在地單車社團、有免費的單車路網地圖可供下載，還有許多店家義務提供單車通勤者飲水與補胎。這樣的城市因為一位老先生的反對而在單車政策上吃鱉，...我看到此事不禁冒冷汗，並感到畏懼。

請參考華盛頓時報的報導。
舊金山市政府1353頁的環評報告。(檔案名San Francisco Bicycle Plan Draft Environmental Impact Report)
Rob Anderson的部落格。