波特曼愛地球

中橫自九二一後地震後，德基到谷關之間就不通，後來經過搶修由果農勉強通行，然後再加把勁達到可以開放通車之後，就來了一個颱風沖壞，再修；又一個颱風，再修，然後隔年就快通車了，再一個颱風又山崩、地基滑落，終於在敏督利颱風引起的七二水災之後，有人帶著攝影機跟著工程單位往「上谷關」前進，看到一段又一段的路基完全不見，山壁整個灰頭土臉、大石頭橫陳、溪床變高，完全看不到原來道路的痕跡。

2004年8月時任行政院長的游錫堃宣佈，中橫上谷關-德基段「暫緩復建」。

話是這麼說，這幾年來有關單位一直在嘗試修復，也一直在地方招開討論會議。2008年還有風聲說馬英九就職之後不久就會趁勢通車，實際上很多路段也都有便道了。不管怎樣，中橫復建的呼聲一直有，對於果農運輸的需要，一直是考慮的重點。(延伸閱讀：自由時報2007報導)

根據報導，2008年8月21日交通部通過中橫復建案，上谷關-德基路段將先修便道，預計在後年底恢復通車。

我也不知道自己想不想要這條路通車。因為蘇花高在爭議中還在擱置中，所以有人寄望，或許中橫復育後通車，會是花蓮對外交通的一項選項。但從Google Earth上看這一段路，心裡想的是，勉強通車後一定會跟南橫一樣，每逢大雨就不通。然後，現在梨山其實有點走下坡，在通車期望下，梨山會不會被觀光業者進駐複製成另一個清境呢？交通部其實該做的還要多，通車之後的環境控管可能跟順利通車一樣重要。

請大家去Google Map看一下這條路吧。