波特曼愛地球

此外，阿里山鐵路的民營化，亦被許多官員、民代視為轉虧為盈的轉機。事實上，阿里山林鐵不同於台鐵，民營化只是死路一條。因為，林鐵本身的獲利資源有限，民營化勢必搭配整個森林遊樂區〈甚至數個賺錢的遊樂區〉才有人接手。以利字為優先考量的民營公司，想要分食的大餅那會是森林鐵路這賠錢貨？到時遇上些天災人禍，隨即停駛一年半載，豈不變相停駛？--「神木倒，火車停」

洪致文著《台灣鐵道趣味漫談》p158/1996年出版