July 2,2006
青藏鐵路通車的風吹草低
昨個兒祖國偉大的建設青藏鐵路正式通車
讓西藏與祖國血脈能真正相連
藏族同胞不再孤立於遙遠的高山雪原之外
可以到上海與北京打零工,到大城市上大學
可以在拉薩買到更便宜的膠捲
西藏地區觀光業的蓬勃指日可待
我對於近來新聞猛吹捧青藏鐵路建設感到反胃
事實上除卻國家主義的力量展現之外
這條鐵路對於藏民來說,是被大量消費的開始
試想在這所謂全中國領域最貧窮地區之一
藏民是真正貧窮嘛,或許他們只是不用金錢消費而已
許多藏民自給自足,隱於山、隱於市的,
不是我們對於他們的印象嗎?
可是當他們要加入「普世」的遊戲規則
要買電視機、要進大學、要發展觀光的時候
他們要開始賺錢、定居、以流利的漢語交關
搬弄藏文化與異文化與通俗文化
他們開始投入賺錢與花錢美其名是市場化的時候
可以預期他們也會開始嘗到邊陲弱勢族群在
金錢遊戲中的所有不正義
青藏鐵路一趟台幣最便宜的一千五。
到大城市去的藏族青年,還會想要回來嗎。
而從青藏鐵路運抵的貨品
又有多少當地人消費得起呢
公路與鐵路相繼開通
記者從上呼嘯而過,匆匆紀錄沿線遊牧藏民的印象
這些藏民可以期待怎麼樣的未來勒?
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回應文章 
中國人就是這樣
永遠都不曾承認自己有種族歧視(甚至是以為沒有)
不果此鐵路也未必對藏族全是傷害
我也支持應該發展西藏經濟(丹增加錯確有遠見)
不過以現在中國政府而言 這個理想恐怕很難達到 最後真正原因其實和半世紀前美國對待原住民一樣 就是要同化他們 不過美國有民主可成為民權和平等觀念的溫床
不過環境和野生動物能否成功保育就很難說了
畢竟對自身環境最了解也最能維護的還是原住民啊
永遠都不曾承認自己有種族歧視(甚至是以為沒有)
不果此鐵路也未必對藏族全是傷害
我也支持應該發展西藏經濟(丹增加錯確有遠見)
不過以現在中國政府而言 這個理想恐怕很難達到 最後真正原因其實和半世紀前美國對待原住民一樣 就是要同化他們 不過美國有民主可成為民權和平等觀念的溫床
不過環境和野生動物能否成功保育就很難說了
畢竟對自身環境最了解也最能維護的還是原住民啊
Posted by 圖奉三
at July 2,2006 21:24
如果可以............可否貼出關於新興能源
就感謝
或者是像類似減低鐵軌阻力的方式
就感謝
或者是像類似減低鐵軌阻力的方式
Posted by 圖奉三
at July 3,2006 14:53
哎呀
我不是智庫啊...
我不是智庫啊...
Posted by 波 to 圖奉三
at July 3,2006 21:40