中華民國海軍關字號巡邏艦
【海軍艦艇攝影集 2 】
中華民國海軍武勝軍艦
ROCN PCE-866 Wu Sheng
1965.7.22 ~ 1998.2.16
US Navy Auk Class
MSF-378 USS Redstart
1944.10.18 ~ 1965.4.1
前幾天在整理舊相本時,無意中又翻到了十幾年前,在基隆參觀海軍敦睦艦隊時所拍攝的一些老照片。在一堆「老陽」及「成功級」的氾黃照片中,突然發現了兩張連自己都已遺忘的珍貴影像.....
1995年的海軍敦睦遠航,是海軍首度將二代艦艇納入敦睦支隊航訓的重要活動,因此在國內的環島航訓其間,於各港口都吸引了許多民眾登艦參觀。民國84年4月30號,當敦睦支隊抵達基隆港開放參觀時,曾經也是個小水兵的自己,當然不會放過這難得的機會,一早便搭乘火車直奔基隆,準備好好的見證一下中華民國海軍首艘國造的巡防艦!
不過也由於當時的重點完全擺在「成功艦」及「德陽艦」,所以當本文主角~海軍「PCE-866 武勝軍艦」,從敦睦支隊左舷悄然經過時,自己竟然僅隨意的按了兩下快門,然後便繼續將眼光投向人滿為患的「成功艦」.....
「關字號」~是本級艦的通稱。我國海軍自1964年起,陸續接收了四艘美軍二次大戰之海雀(Auk)級快速掃雷艦。由於都是以中國邊關的名稱來命名,所以一般便以「關字號」來通稱本級艦。
海軍「關字號」巡邏艦
編號 艦名 製造廠 原艦名 完工/接收 備註
PCE-45 劍門 美/American廠 MSF-387 Toucan 1944.09.15/1964.12.22 1965.8.6海戰被共軍擊沉
PCE-866 武勝 美/Savannah廠 MSF-378 Redstart 1944.10.18/1965.07.22 1998.2.16除役
PCE-867 居庸 美/American廠 MSF-389 Waxwing 1945.08.06/1965.11.18 1998.2.16除役
PCE-870 平靖 美/American廠 MSF-118 Steady 1942.06.06/1968.05.30 1998.1.16除役
「PCE-866 武勝軍艦」
「武勝艦」是中華民國海軍接收的第二艘關字號巡邏艦。於1965年7月22日在美國西雅圖接收後,由接艦官兵自行駛回台灣,並於1966年1月24日在左營正式成軍。不同於首艘「劍門軍艦」的悲慘經歷,「關字號」的後三艘「武勝」「居庸」「平靖」都沒能趕上當年台海的熱戰。
至於「劍門」在民國54年東山島海域,八六海戰中的奮戰,有興趣的同好可參閱「碧海左營心」一書中的描述!這裡僅節錄一段書中對於「劍門軍艦」返國後初抵左營時的描述:
【四月中旬的一個午後四點多鐘,從第一造船廠的大門旁,看到西方遠處的海面上,有艘戰艦緩緩駛進了港內,艦頂主桅杆上高掛了一條好長的長旒旗,輕揚飄逸過後甲板,飛臨艦尾船距燈的上方,旗尾似乎已接觸到水波的海面,與在艦尾飄揚的紅.白.藍海軍旗相配,再加入初夏的落日餘暉不時反射所形成的自然美景,更襯托了這艘軍艦的雄姿,而且「洋」味十足,吸引了岸上許多官兵的目光...............。
這時軍艦離岸更近了點,已可清楚看到全艦官兵穿著整齊的白色制服,正精神抖擻地實施「站波」(註)部署。船頭慢慢稍向左轉了約十度的方向,於是右舷艦首漆著45編號的數字已隱約顯現出來。此時,在岸上的觀眾突然聽到有人歡聲地說:那是「劍門」!剛從美國接回來的。........只見這艘軍艦的俥葉激盪起水花,動了兩.三個俥令,就已經灑脫輕鬆地穩穩靠上了碼頭,尤其艦務部門在進行艏艉撇帶纜的動作,更是有板有眼,讓人領教到何謂訓練有素。】
註:應為「站 "舟皮"」
「關字號」滿載排水量僅1,250噸,但卻像「陽字號」一般,擁有兩座煙囪!再加上艦首的一座3吋主炮與艦舯的兩座雙管40mm快炮,整體火力亦相當強悍!所以「關字號」也是自己相當喜愛的船型之一。
「關字號」諸元
標準排水量 890噸
滿載排水量 1,250噸
艦 身 長 221.1呎
艦 身 寬 32.2呎
吃 水 10.9呎
航 速 18.1節
軍官 編制 14員
士兵 編制 110員
除役後靜靜繫泊於蘇澳港的「PCE-867 居庸軍艦」。
有「海上計程車」之稱的「關字號」在服役後期均納編於基隆131艦隊,從事護漁警備等勤務,直到1998年才相繼除役。而其中「居庸」「武勝」兩艦於除役後,另交由農委會漁業署做為人工漁礁,沉放於台灣週邊海域,以另一種方式繼續為台灣人民做出最後的貢獻!
「PCE-867 居庸軍艦」
沉放地點 宜蘭東澳 座標.24`30.557N/121`51.529E 深度35.6米
船體座西南朝東北(船艏向20度)礁體完整端座於海床上
「PCE-866 武勝軍艦」
沉放地點 澎湖鋌鉤嶼 座標.23`35.765N/119`41.914E 深度32.6米
船體座西北西朝東南東(船艏向105.6度)礁體完整端座於海床上
Posted by airboss at
樂多Roodo! │23:01
│
回應(55)
│
攝影作品--海
前半部像大字~後半部像老陽
很妙~可愛的船船~
請教南部特派員謀謀小妹：
知道「平靖」的下落嗎？
平...靖...
大哥一問，換我不平靜了 ~"~
哈哈哈！拍謝！拍謝！^^
讓我想到 那是幾年前的船啊>"<
我換算一下我幾歲~"~
另一隻乾爹也不知道曉不曉得它在哪
突然驚覺～
「關字號」除役已十年了...
整我嗎~~~~~~
我再打電話問王乾爹好了
大哥~我們去不醉不歸(咖啡)
我還是沒改變意念
沒改變意念～
還是對卡其服沒興趣就對了！？哈哈！
堅持與堅定意念是身為那單位的第一要件
我必須如此才能繼續勇往直前
有朝一日我還是會穿上卡其服
豐富的經歷是目前所要攝取的
存款越豐厚，路越好走
加油！^^
感謝!
報告:
乾爹說：它應該在旗津，要是不在
那它就是被當靶船了。
完畢!
瞭解！
感恩^^
不會~問一下而已
我看過它好多次..
但是都沒有拿起相機拍過它
基隆港常常會出現一些船都好特別
講到這.....好久沒去基隆晃晃了
真是珍貴的老照片，保存起來很有價值^-^
to C2
在關字號除役前,每次經過基隆都常能見到她的身影
只是礙於停車不便,心裡總想著找一天專程來拍個夠
就這麼想著想著,忽然在某一天便聽到她除役了.....
to ivyleo
雖然對大多數人來說,這些除役的飛機.坦克.船艦若化身為鍋碗瓢盆或許更有經濟價值
但自己卻認為若能藉由影像或甚至實體的保存,
其所能達到的歷史教育意義必定更甚於有限的經濟利益^^
其實84敦睦遠航是瀋陽(923)和德陽(925)還有武夷(530),
那是最後一次由老陽擔任遠航任務,
當時因為遠航前的環島航訓那段期間瀋陽剛好還在做精實訓練,
做完精實後又再接很多任務,
所以出國前的環島航訓瀋陽就沒有參加了,
改由二代艦代替瀋陽去環島,
沒辦法!當初的艦長太"吃得開"了,
出國前還要接任務接成那樣,
真是...
當時我大約還有五個月退伍,
遇到那種狀況心裏真是XXX,
但是可能各個點展出的二代艦不儘相同,
聽你講在基隆看到的是成功艦,
在馬公那一站
我们的船剛好出完任務回來停靠在環島航訓艦隊的前面,
那時展出的二代艦是一艘諾克司(記得好像是933),
真是難得的珍貴照片.
933鳳陽艦的確也是納編的艦艇之一
84敦睦支隊納編艦艇多達5艘(雖然僅瀋陽.德陽還有武夷出國^^)
huhui大在退伍前還能趕上一次敦睦遠航其實也不錯^^
當時訪問的國家應該是印尼及新加坡吧？
ushain兄
由於「關字號」並非主戰艦艇且數量僅四艘
所以網路上相關的影像資料實在不多
想要做艘模型還真不容易咧～
Airboss 大:
等到目前手上事情告斷落.我就可以來玩這些老船了...
雖然對船艦是大外行,
不過個人覺得還是這類的老船最有味道^^
Airboss大也是海軍出身的嗎?
怎麼對海軍如此瞭解,真是可敬.
當時的84敦睦任務過程真是一波三折,
出發前一晚的夜令公佈道"明日0800出港執行84敦睦遠航任務,請各部位確實做好準備,預計八天後抵達菲律賓站進行訪問",
另外還特別叮嚀"靠泊菲律賓站前,左右兩舷及主甲板以上室外空間之銅器等物品請確實卸下並收妥,以免遺失".
(很奇怪吧!後來經艦上資深士官口中得知,原來以前曾經我國海軍到菲律賓訪問時,當地人登艦參觀後便順手將艦上的銅器ㄎㄧㄤ走,而且還大剌剌的在碼頭上就兜售起來了,夠誇張吧!從此以後,海軍只要到菲律賓訪問,就會將室外空間的銅器或其他可能被隨身夾帶走的物品收起來.)
出發之後,第八天過了..第九天過了..第十天過了..
一直都沒靠港,
心裏覺得納悶,
連在舵房值更的艦上同袍也都沒人知道原因,
(當時可能只有支隊的高層知道原因吧)
終於到了第十五天...清晨六點多,
舵房吹起口笛並廣播...全體就進出港部署..
於是我便前往我的進出港部位(飛行甲板)待命準備進港,
途中有遇到剛從舵房下來欲前往進出港部位就位的同袍,
隨口問了一下我們船當時的位置,
得到的答案是"印尼泗水港外海"...
當時我一頭霧水..*&%#@ 那...菲律賓呢?..$%#@
怪的還在後頭,
從六點多吹進出港後,
我們的艦隊就在印尼外海來回的徘徊著,
一直到中午都還不見印尼海軍前來迎接入港,
都吃完中飯了,
正打算回住艙休息,等待舵房的進出港指令,
突然舵房的口笛就響起了,並廣播...全體就進出港部署..
那時已經過了12點半了,
出去到舷邊才看到印尼的幾艘艦艇正環繞我们的艦隊進行噴水儀式(國際禮儀),
他们的海軍是穿短褲的,還真有趣.
到了印尼,打電話回家報平安後,
終於知道我们在海上航行了15天到底是怎麼一回事,
由家人口中得知(國內新聞有報導)當初因中共施壓,
以致菲律賓當局後來決定取消我們的訪問活動,
而當時我們的軍方對外還編了一套另人啼笑皆非的說詞說
"因為菲律賓當局為表示對我方的重視與友好,希望我们在當地多停留幾天,好讓他們能充分的善盡地主之誼,但是我們為了怕延誤到後續的行程,所以菲律賓這一站我們就沒有去了"
聽了真是差點吐血,
後來在印尼外海晃了六個小時的原因也是因為中共的施壓,
那時印尼當局正在考慮是否要讓我们進去,
最後還是讓我們進港了,
那次的經歷才深深了解到台灣在國際外交上的困境,
那種到處被打壓的感覺...唉!
真像羅大佑唱的..亞細亞的孤兒..在風中哭泣...
還好最後一站的新加坡就比較順了,
我们到達的時候,
他们的海軍就早已在外海等候了,
雙方還進行了一場戰術模擬友誼賽,
只是最後的戰果是...我方..戰敗..
真是..慚愧..慚愧...
吳兄
若是能透過您來重現這些老船優美的身段
無論是對於模型迷或海軍迷來說都絕對是一大福音!
期望在不久的將來就能見到您的大作問世^^
光兄
還是老船有味道厚^^
現代的船艦雖然戰力驚人
但總是缺少了那麼一點「軍艦」該有的霸氣!
複雜的上層結構及全艦大大小小的火砲,就是這些海上老兵讓人迷戀的地方
近來海軍的另一批老兵-LST中字號也開始陸續除役了
期望軍方在將來也能至少保留一艘這些曾參與二次大戰及台海戰役的老兵!
huhui兄
還真讓您猜對了!跟您一樣我也是海軍退伍
而且那身軍服還穿了將近3年.....
服役時的單位是左營海灘總隊小艇大隊
所以退伍後對於海軍總是有一份特殊的情感^^
看了您在敦睦遠航時的經歷
一定會讓許多不曾接觸過海軍的朋友們,更瞭解海軍的生活
有機會的話也歡迎您多分享一些海上生活的酸甜苦辣
PS.感謝您提供的網頁連結
我自己也常造訪這個網站
對於海軍迷來說這的確是個「寶庫」^^
哇!軍服還穿了將近3年喔.....
那你的梯數該不會是3字頭的吧..
應該是78年左右入伍的厚.
年代久遠ㄋㄟ,
454T輪機上兵向學長問好,
~~~學長好~~~
左營海灘總隊小艇大隊是在北碼頭那邊嗎?
我有同梯在小艇中隊和小艇修理中隊,
請問那跟你們是同一單位嗎?
大哥~剛不小心看到小美了
我眼睛沒瞎的話確定它是小美
順道跟忠僕號的船長握了手拍了照
聽他跟我烙一堆"英哥哩續"的問候
累呀~搭船跑了高雄港一圈
意外驚喜真是頗多呀
但該死的~~~夕陽西下
拍到的照片有些逆光
要修到發瘋吧~弄好再寄給你
謀謀小妹～
上次見到妳時,您的眼睛是還沒瞎～
所以～那應該就是小美沒錯了！哈哈！
既然遊港時收獲頗豐
那就趕緊整理好嘉惠一下廣大的船迷吧！^^
還有～哇ㄟ兩洞五咧.....？
我的左眼快弱視了~應該離瞎不久遠矣
有那麼小的開口笑也應當是小美
不過 它被漁船擋著 拍不太到
拍到老陽與笨紀德
你的二凍五喔~我還在幫你問
我沒問啦!我的QQ蛋也很危險耶
不過基訓剛結束 先喘口氣先
PS~我要存錢來買JCV 用錄的就不怕漏鏡頭
相機有點問題(快除役了~"~) 拍不清楚
是我沒忘~不是我沒問
手殘加腦殘加眼誤~
打錯字都沒發現 ~"~
我發現了...哈
關字號~~~~水啦!
學長! 我那時的山字號或關字號都已降編了, 感覺很沒看投就沒有拍, 現在想來...恨啊!!!
謀謀小妹～您要說的是JVC吧！？
不過管他是JCV還是JVC
只要沒把我的兩洞五忘了就行了^^
R大～您的罪狀又加一條了！
不過我好像也是罪加一等ㄟ
說啥CV.VC的.....
海軍441T～
後悔沒多拍些了吧！
不過我自己的憾事更多咧
當時在左營西碼頭
從寢室看出去就是一整排的老陽
當時還有２４艘！～２４艘ㄟ！！！
居然完全沒拍
直到退伍了才想到要多拍些老陽
但也因為如此才冷落了關字號.....
另外.....山字號～我一張都沒拍到.@#&*~
我不管它是什麼鬼了牌子
反正我對牌子不是太在意
好用才是重點
我抓一堆輪機抓到累
還是跟航海的當朋友才是
輪機是個什麼鬼？是梗！
你的小中中我沒忘啦！
等蜜餞從馬公回來就可以盤問
版主:
謝謝分享這篇文章! 我曾是武勝艦政戰官, 這兩張照片讓我回想起當年在基隆蘇澳執行夜間港偵任務的歲月. 關字號是海軍最後一型配備露天三吋砲的軍艦, 數量少, 武力也只算C咖, 沒有顯赫戰功, 八六海戰還被擊沉一艘, 很少有人注意. 但那時我們的任務一點都不輕鬆, 每晚六點出海, 翌日清晨返港, 白天還要派工, 是海軍的7-11.
居庸艦的接艦歷史可參閱 "黃宏基將軍憶往-黃金歲月五十年" 一書, 黃將軍是居庸首任副長, 後擔任一三一艦隊副艦隊長, 一四二艦隊艦隊長.
請問是否可以將此篇放在我的部落格? 謝謝.
再仔細看照片中武勝軍艦的武器與服役時相較, 移除裝備包括艦艉的三吋炮,三聯裝魚雷管(兩座煙囪之間)和艦舯的20炮, 艦艏三吋炮加了炮衣. 多年前有部紀念孫中山百年誕辰紀念影片, 片中的永豐艦就由關字號擔綱.
原想寫一篇有關武勝軍艦的文章放在自己的部落格, 倒是讓版主先寫了. 關字號在海軍屬於默默付出的成員, 再次謝謝版主分享珍貴照片, 讓網友瞭解關字號軍艦.
歡迎長官蒞臨！
能在此遇上曾服役於關字號的長官實在令人振奮！
自己雖然相當喜愛「關字號」,但礙於資料有限
所以對於「關字號」的瞭解也僅止於此.....
希望能早日拜讀Flyboy長官的大作
相信經由您親身經歷所撰的文章
必定更能讓同好對這些默默付出的「關字號」,有更深一層的認識與瞭解^^
此外～蒙長官抬愛,若需引用此文,請自行連結即可^^
謝謝版主! 我一定會寫, 近日忙於搬家, 預估總要個把月吧. 關字號噸位小裝備差數量少人員少, 很難受到注意, 陽字號最風光, 國防部也為山字號, 中字號出了本"山中傳奇"口述歷史, 關字號無人聞問, 是該為三艘軍艦說說話了.
哦~我居然看到有人寫關字級的文章了. 以前唸基隆海事.蘭陽級第一次開放參考時,我也有去哩.還剛好看到關字號要出航從旁邊準備出航去.
to BLUESKYVFX
您的運氣也不錯喔^^
我自己親眼目睹活跳跳的關字號也僅有兩次
除了本篇在基隆碰上866進港之外
另一次則是服役時在左營外海巧遇PCE-870「平靖軍艦」^^
4條小美全在旗津.2條與武三老陽繫在一側.2條與中字號(不確定是否205)繫在一側.
星期六.日.至高雄市真愛碼頭.花費150元.搭乘往旗津漁港的遊港船.航至海四廠外的水域時.即可看見.我有拍照片.謝謝!
感謝Hans提供的寶貴資訊
服役時常搭乘旗津的渡輪
不過遊港船倒是從未體驗過.....
有機會南下高雄的話
非得好好安排一下暢遊高雄港不可^^
205~她也除役了嗎！？
真希望能再親眼見她一面啊.....
因為配合世運的關係,從真愛碼頭出發的遊港船即日起停航至6月中旬(詳細日期還是要再查一下).不僅如此,連歷史博物館也暫停開放了....一.一||
to Flyboy
拜讀了您的大作後,總算對於關字號有更進一步的瞭解
且腦海中更想像著「武勝軍艦」與「海獅軍艦」比肩乘風破浪的景象.....
小版PCE-866圖片,若有需要就請長官自行取用即可^^
to R大
改天要遊港時可別忘了小弟ㄟ！^^
>從真愛碼頭出發的遊港船即日起停航至6月中旬(詳細日期還是要再查一下).不僅如此,連歷史博物館也暫停開放了
奇怪了~~這些單位休館跟世運會有什麼關係啊！
覺得莫名其妙
配合世運暫停開放......
或許是趁機重新整理裝潢一下吧?
哇~~這邊好多老前輩..
927雲陽軍鑑電信上兵來報到!
雲陽～讚啦！！
啤酒狗大大
雲陽可是我自己最喜歡的船之一喔！^^
雲陽除了是當時的一級艦(武三系統)之外
上船之前
也聽聞過"快樂雲陽"的稱號
因為當時有位很夠力又很會開船的艦長
在他的帶領下
我的確快樂過一陣子
後來換了一位很暴燥又不太照顧兵..又不太會開船的艦長
每次進出港緊張到可以抽掉三包35煙
從此民不潦生直到雲陽退役..
進出港可以讓您緊張到抽掉三包35煙>"<
想必這船老大必有過人之處啊！哈哈！
Airboss大大（應該稱呼您學長，小弟是424T）
閒晃至此，猛然見到867"遺照"，真是感慨
雖然只在艦上短短待了一年多，退伍也超過十五個年頭
但是這段海上生活，卻是難以忘懷的回憶
可惜，現在除了潛水，應該沒辦法再見"她"一面
不過，當年因遇到一位志趣相同的輪機長
得以利用閒暇時間製作該艦模型（利用紙板、保利龍等）
而且有原始設計圖輔助，力求外型比例不失真
（不過圖是機密，沒機會複印...)
老軌做的是1/100，我一個小小義務役士官沒辦法作太大
只好選1/200的比例
就這樣，看圖做，跟圖上不一樣的，就直接去現地量&觀察，把實際的東西做成模型，這對後來常常做"預想模型"的我來說，算是一段特別的經驗
可惜的是，退伍前只完成九成左右，而且沒沒能再繼續製作....現在還擺在台南老家長灰塵...
866、867、870雖然外型類似，不過還是有所不同，像我待的電信室位置，在866上是一樣的，但是在870上，就像鏡相一般，是左右互換的（另一邊是艦長室）；印象中866、870的桅杆塗漆顏色也與867不同，從基座起就是黑色，867要到桅杆上段橫桿之後才是黑色（這邊我敲過鐵鏽+上漆...），還有就是867的駕駛台結構跟其他二艦不同，於1992年大修時，艦長改了設計，加大了艦橋...
現在想起來，就像是台灣車廠在打造車體一般，反正船也是鋼板銲出來的，要變大就大（退伍一年後，有緣重返艦上，發現後砲台邊的甲板也增建了）
關字號的任務，除了樓上長官提到要跑夜偵，是7-11之外
因為是柴油主機，啟動迅速（山字號、陽字號都是蒸汽推動），常常是港內的待命艦
不過，有次在馬公港停泊，接到緊急出港命令，海峽發現疑似蘇俄軍艦一艘，一旁的山字號趕緊開機準備，由我艦先離港，火速趕往目標...但尚未到達目標點之前，即由後出港的山字號趕上....orz
而且...後來也證實是烏龍一場，空軍的觀測員大哥，把貨船的吊桿看成是大砲了（以上請列入稗官野史）
另一次緊急出港，於我則有切身之痛，因為讓我晚一天（或二天）退伍
二月底某日，停泊蘇澳港執行東偵任務（一般都是跑三休三），因天候不佳，出港測得陣風過大後，即返港待命，因天氣預報顯示後續天候持續不佳，所以已有混吃等死、在碼頭靠泊等退伍的輕鬆心情
中餐午休過後，非輪值人員集合帶往港區空地打壘球，可是第一局還沒打完，只見到站梯口的衛兵匆忙趕到，大喊"快回艦上...緊急出港喔..."，此時心涼了半截（還有半截等出港後再涼）...
原來是一架飛蘭嶼的小飛機失事了，理所當然，值班的軍艦得前往救援，就這樣，頂著八級以上的風，一路趕往失事海域救援
說真的，也不是沒見過十級以上的風浪，不過這一趟，還真的讓我心全涼了，風超大、湧浪又高，推開艙門只見自己的船，在一座座連綿、比艦橋高的"小山"中破浪前進，還好班長體諒我，不讓我值更，不然電信室應該會被我吐的膽汁淹滿
算是福大命大（開玩笑，軍艦哪這麼容易沈），順利抵達綠島蘭嶼海域，執行搜救任務...
算一算...搜救要72小時，這樣我退伍當天應該可以順利返港吧？但就在搜救第二天（或第三天），收到命令，任務延長為96小時...*_*!! 挖咧...恩～認了，只希望可以有好消息，找到生還者（說真的，我還真的希望可以找到一點東西，不然多沒成就感）
就這樣，二天過去、三天過去，好像只有空軍的伙伴有發現殘骸，而我在艦上，則已經被當作"死老百姓"看待...
"咦～不是退伍了，怎麼還在"..."A～該下船了吧"（挖咧..這裡是太平洋耶）..."恩..先生，這裡沒有你的飯..."...Orz
雖然多了一天，但搜救終究沒有成果，我們也收到通知可以返港了；要離艦前，向各長官道別時，老二還跟我說...理論上多服役的部分是可以請領軍餉的...不過...手續比較麻煩...（開玩笑，我當然不會為了那二三百去勞動長官）
就這樣，靠港後離艦，最後一次下梯口行禮，完成我一年多的海上生活
剛好有這一段回憶的情緒，拉拉雜雜說了許多，野人獻曝，尚祈諸位見諒...下回路過，再奉上模型照片
讓Roger Lin大大晚兩天退伍的事件,應該是1993年2月28日,永興航空Do-228 型客機(註冊編號 B-12238),於蘭嶼外海失事墜海事件。當時共造成6人不幸難......。
雖然貴艦沒能尋獲任何物品,不過在惡劣海像下辛苦的搜救任務,實在感同身受!因為我自己也曾遇過一次類似的經驗,只是當時搜救的對像是一艘遇難的漁船。
感謝Roger Lin大大能夠不吝提供「居庸軍艦」的服役見聞及「關字號」各艦的細節考證,相信這對許多海軍迷及熱愛船艦模型的同好來說,都是極其寶貴的第一手資料^^尤其在聽聞您曾自製了一艘「1/200 居庸軍艦」後,更是讓人想一睹為快!希望有機會的話能見識一下您的大作,也向您請教一下「關字號」的相關資訊^^
