airboss

1927年一個夏季的午後,五歲的金髮小男孩埃里希,正與小他一歲的弟弟阿爾法特,在中國褓母的看護下於自宅前的院子裡嘻鬧著.這已是他們來到中國的第三年了.他們的父親-哈特曼醫生,為了躲避一次大戰戰後政經局勢混亂的德國,而來到這個遙遠的古老國家-中國,並且在長沙市內開了一家診所.由於收入不錯,且當地居民對於這位長沙市內唯一的白人醫生也相當的敬重,因此哈特曼醫師便將妻子及兩個小孩也一起接了過來,在這個美麗的國家享受著悠閒的生活.
不過這樣的快樂時光並沒有持續太久.一年後的1928年,由於遠東局勢的改變,外國人在中國喪失了治外法權,遭受攻擊的事件時有所聞,雖然德國人尚未遭受波及,不過為了顧及安全,哈特曼醫生仍舊將小孩及妻子送回德國!這一走原本該會繼承父業成為一位醫生的小男孩,卻註定在日後成為一位史上最偉大的戰鬥機飛行員-埃里希.哈特曼(Erich Hartmann).



對於喜愛製作飛機模型的同好而言,一架外型優美的戰機絕對能激起製作的慾望!如果再配上世界排名第一的空戰英雄,那更是具有致命的吸引力."埃里希.哈特曼"於1942年10月加入德國空軍東部戰線的第52戰鬥機聯隊後,便是以Bf-109締造了令世人難以置信的輝煌記錄--總計擊落352架敵機!而在達成這項記錄時,哈特曼不過才剛滿23歲而已!




這件模型完成於2003年6月.使用的套件為Hasegawa 1/32 Bf109G-14.就算不與現在的產品比較,以當時的眼光來看,這依舊是件誠意不足的產品!堂堂1/32的比例不但沒有引擎內構,連機身上也找不到半個鉚釘>"<而唯一可算是勉強及格的便只有主翼下方的刻工了.....




採用的塗裝為Erich Hartmann於1944年底,駐防捷克斯洛伐克(Czechoslovakia),擔任第52聯隊第七中隊的中隊長時期座機塗裝








Bf-109的主輪輪距相當窄.因此在起降滑行階段的穩定性相對不足!後期的Fw-190改變了主輪腳架的收放方式,在滑行階段的穩定性便較Bf-109為優.








Bf-109的設計理念,在某方面其實與日本的零戰相當一致.雖然一個採用液冷引擎,一個採用空冷引擎,但兩架飛機在設計上幾乎都是圍繞著引擎建造,減少不必要的裝備,犧牲防護力.以較輕較小的機身,達成最高的性能!而這類飛機若由具經驗且技術不錯的飛行員操作,通常都能締造極佳的戰果.




這件作品在製作時,為了保存上的考量,所以在貼紙的部份,除了垂直尾翼的國徽及一些較小的圖案.數字之外,其餘的均是以噴塗的方式完成!




駕駛艙使用Cutting Edge的樹脂改套.一般來說自己較偏向喜愛樹脂套件,因為與蝕刻片比較起來樹脂套件的立體感更勝一籌!不過近年來eduard的彩色蝕刻片,在細緻度上則有後來居上的趨勢!所以.....以後為了達成更完美的效果,恐怕得同時將樹脂套件及彩色蝕刻片混搭使用了>"<




Cutting Edge這份套件,與以往的座艙樹脂套件最大的不同,在於其安全帶並非直接刻在座椅上,也不是以金屬蝕刻片來追加,而是另外以軟質的橡膠來表現,在完成後具有更佳的立體感!









座艙旁的"紅心"--上面寫著Hartmann妻子的名字"Usch"




參考線圖將機身及主翼上的鉚釘,全部以0.25mm的鑽頭自行鑽出.這部份所花的時間大概與製作一架飛機的時間相當>"<








機首的塗裝及鉚釘大概是整個製作過程中,佔用最多時間的部份.






這件作品曾刊載於"模型藝術"雜誌第37期.對詳細製作過程有興趣的同好,不妨找一本來看看吧^^




Bf-109總計生產了33,000架以上,為歷史上生產數量排名第二位的戰機!僅次於前蘇聯所生產的IL-2(36,163架)!




KING OF THE ACES
Erich Hartmann