【陸軍裝備攝影集 1 】
國造CM21A1裝甲步兵戰鬪車
AFVDC AIFV of ROC CM21A1
【陸軍裝備攝影集 1 】
國造CM21A1裝甲步兵戰鬪車
AFVDC AIFV of ROC CM21A1
國造CM21A1裝步戰車
第一次得知國造CM21裝甲步兵戰鬪車是在國中時期.當時的國內第一本中文軍事雜誌"尖端科技"第六期中,有一篇國軍僑泰演習的特別報導.而CM21也就是在這次宣慰僑胞的國軍例行演習中首次向國人公開展示.雖然並非主力戰車,但依舊吸引了許多人的目光.因為CM21是首部由國人自行研製成功並大量生產投入服役的裝步戰車.
CM21裝甲步兵戰鬪車是由兵整中心的前身"中華民國裝甲戰鬥車輛發展中心"(AFVDC簡稱戰發中心)於1979年完成原型車的研製,並於1982年正式投入國軍部隊服役.主要的車體結構與美製M113裝甲人員運輸車相似,但於後部車體作大幅的修改,於兩側各增加兩處潛望觀景器及射孔,使搭載的步兵具備直接由車內向外射擊的能力.並且於車體兩側加裝間隙裝甲,不但可有效降低敵火的穿透能力,其內部充填的發泡纖維亦可增加車輛在水中的浮行能力.固定武裝則是由車長操作的12.7mm機槍.
CM21為我國自製率最高的裝甲車輛,機動性能與M113A2相當,最高路速約65km/h
本圖可看到大幅修改後的後段車體,向內縮減的外型也使得CM21的內部空間較M113為小
頭燈總成
後段車體左右各增設兩處潛望觀景器及射孔
潛望觀景器及射孔特寫
惰輪特寫.CM21的惰輪組位於後方,驅動輪組在前
承載輪特寫.CM21與M113相同均有五組承載輪
向下開啟的人員進出艙門.艙門上則另有一個供乘員緊急進出的小型逃生門
此圖可見到CM21乘員艙的佈置.前段座位兩側乘員採面對面乘坐方式,後段的四個座位則為背對背搭乘.此種設計有利於後面的步兵利用本身的武器由射孔向外射擊,但對於人員的進出卻造成相當程度的不便.
位於人員進出艙門兩側的大型構造物為增設的油箱
由車長艙門向外看之景象.圖中亦可見到艙口內側的潛望觀景器
由後側向前看之車內佈置.左前方為駕駛座,右前方則為引擎艙
空間狹小的駕駛座.有閉室恐懼症的人鐵定不能當裝甲兵>"<
位於中間的兩根操縱桿分別控制左右兩側的履帶.以控制行進方向
位於駕駛座左側的儀表版.較大的兩個為轉速錶及時速錶,三個小的分別為電流錶,溫度錶及油量錶.紅色的按鈕則為起動馬達開關.黑色橢圓形的控制開關則用於燈光的控制.
駕駛座右側的各項操作.保養注意事項說明牌
乘員艙左側
乘員艙右側
