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<title>[轉錄]美國鐵軌寬度的由來</title>
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　　經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學中的"慣性"，一旦選擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是「壞」的），就可能對這種路徑產生依賴。以下美國鐵軌的故事也許有助於我們理解這一概念，並且加深對其後果的印象。

　　美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，究竟從何而來的？

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	<title>回應：[轉錄]美國鐵軌寬度的由來</title>
	<description><![CDATA[　　這就是為什麼凱撒的原名應該唸做「西撒」，我們還是唸「凱撒」的原因吧。「習慣」真的是很厲害。不過對於這壹段我有問題：「原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的」電車不是應該比火車晚出現嗎？
　　以前讀地理的時候，讀到俄羅斯用的鐵軌寬度。說他們為了擔心入侵者利用他們的鐵路運兵，刻意採用和大家不一樣的標準。]]>
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		<category>文章回應</category>
	<pubDate>Sat, 26 Aug 2006 11:54:02 +0800</pubDate>
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	<title>回應：[轉錄]美國鐵軌寬度的由來</title>
	<description><![CDATA[很有趣呢，其實以美國來說早就可以用飛機了不是嗎？
可能是因為不只火車的鐵軌，其他的運輸(比如卡車的寬度、車子走的隧道、運輸用的飛機等等也都是四點八五英尺)，根本沒辦法改變這些早已制定的習慣。


其實這篇最主要的說的是，「第一個決定新標準」的重要性。
就像是第一個翻譯出新名詞的人，就算翻的不好大家還只能用他的，而且可能一用就要用兩千年^^"]]>
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		<category>文章回應</category>
	<pubDate>Tue, 01 Aug 2006 22:06:49 +0800</pubDate>
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	<title>回應：[轉錄]美國鐵軌寬度的由來</title>
	<description><![CDATA[恕我直言
若要加大推進器, 就不要用火車運輸, 這麼顯淺的道理該不會想不到吧。
想想看, 因為那種理由去規限推進器的規格, 不覺得很可笑嗎?
所以有以下可能:
1.他們真的想不到;
2.研究部門被留難;
3.因為經濟考量一定要用火車運輸;
4.他們都是死腦筋;
5.這是謊話。

雖然文章重點不是說這個啦 XD"
不過環環相扣的最後一環有點…很有問題就是…]]>
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		<category>文章回應</category>
	<pubDate>Tue, 01 Aug 2006 13:58:12 +0800</pubDate>
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