MotoGP SBK 主題

MotoGP Motegi and Sepang and beyond


Motegi站後焦點之一自然是Melandri. 與原先報導預測相反,在腳傷情況下,Melandri依然決定在馬來西亞Sepang出賽. 可以感覺到他對年度積分亞軍的強烈企圖心. 另外我注意到很耐人尋味的是,到目前為止我沒看到Melandri對任何媒體發表有關於撞車事件的意見或評論. 而在Julian Ryder的最新觀察中提到在Sepang,Melandri依然保持與Rossi間談笑自然. 另一方面, 目前看來Rossi極可能在Sepang站以第一名完賽並封王. Rossi前兩年都在Sepang拿下冠軍.


Bayliss傷勢目前沒有進一步的新聞, 不過其替補車手成為大家引頸期待, 新秀車手的表現機會. Sepang及Qatar站將由Shane Bryne頂替. Shane Bryne是BSB英國Superbike 2003年冠軍. 每次GP轉播時,英國主播都會特別聊一下, 提高一點這位英國同胞的知名度. 不過他MotoGP之路蠻坎坷. '04年加入末代Aprilia team, '05 KR team中途又喊停. 前陣子Nicky Hayden拿下美國站冠軍後,crashnet還特別訪問Bryne及另一位James Ellison 這兩名在非主力車隊中打拼的GP新血, 兩個人都表示對於Hayden進入GP廠隊的機緣表示羨慕. 現在Bryne拿到這個一直期待的機會, 他的表現應該蠻值得一看. 當然屆時評估Bryne,必須考慮進許多因素,這是他第一次騎RCV,也是第一次跑Sepang賽道. 我猜想,保守一點的策略,應該會以Sepang為熱身,到了下一站Qatar再想辦法衝刺.


如果到Qatar站結束後,Bayliss還是未能出賽, 據稱將由SBK中的Chris Vermeulen替代 (SBK賽程將於10/9結束). Vermeulen一直被看好是下一波MotoGP新希望, HRC的一位director也曾表示未來將Vermeulen進入MotoGP的計畫. Qatar後下一站將到Philip Island, 剛好是澳洲籍Vermeulen熟悉的場地, 我想應該是有許多幫助.


在日籍車手方面,Motegi站Aoyama拿下250cc冠軍, 我猜想這對他在HRC旗下日籍車手"順位"是一個很大的幫助. 原先我一直把焦點放在Kato事故後替代上陣的Kiyonari,HRC特意栽培下隔年進軍英國BSB賽事, 其所屬HM Plant車隊也是各大Superbike賽事中(SBK, AMA等),唯一有HRC直接支援. Kiyonari表現也不錯,今年奪冠希望甚高,目前積分第一. 不過仔細檢視Aoyama的歷年戰績,19歲即拿下日本250賽事亞軍. 去年進入GP250,年度排名#6. 今年目前積分#4,仍大有可為. 除了戰績之間的比較外,我覺得Aoyama最大優勢還在於身處GP體系, 對於賽道,GP相關運作都是直接的經驗累積. 這兩位車手雖然身處不同戰場, 但是實際上恐怕是激烈的競爭, 放眼在下一代MotoGP日籍車手首位. 有意思的是四行程600cc出身的Kiyonari vs 二行程250cc的Aoyama, 剛好是映照了機車賽事兩大路線, 等著看他們未來在800cc MotoGP的表現.