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SBK Monza BAAAANG!!

Monza一向是深受world superbike車迷期待,短兵相接的戰場. 如果各位仔細看一下Monza賽道圖track map,其實是一個基本上非常簡單的L形封閉賽道,除了四個主要的大彎道, 在高速直線段中另外又摻入三個tight S彎. Monza track因此有相當詭異好玩的特性,一方面有相當高速的直線段,一方面又有許多考驗重度煞車功力及車身穩定的點. Monza目前的配置layout是經過數十年的演進結果. 建於1920年代, 這是一個有相當悠久歷史的賽道,每個彎道都有各自命名,而不是僅以數字編號.聽著eurosport主播快速描述Kagayama搶先進入"Variante Ascari",但是Corser隨後追過,兩人一起衝進Parabolica...感覺很有意思,感受到深厚賽車文化. (Parabolica 顧名思義,那是一個近似拋物線的彎道,也是衝線前最後corner)

在Monza強調重度煞車的賽道上,Suzuki引擎出力的優勢比較難以發揮. 從qualify開始,Corser就說他這站應該沒辦法拉開距離. 而另一方面,這對擅長煞車late braking的Vermeulen應該是反撲的大好機會. 不可忽視的還有Ducati義大利本土主場優勢,這一站一開始就感覺的出來會是爆炸性的對戰.

Race 1起跑兩台Suzuki就衝在前面, 隨後是騎乘Ducati的Laconi以及兩台CBR1000RR (Vermeulen及隊友Muggeridge). 當大家正等著Vermeulen拿出看家本領,沒想到第二圈就看到Vermeulen的車冒出濃煙,被迫退出比賽...事後Vermeulen直接了當的說"It went BAAAANG! It just blew" 引擎"碰"的一聲就掛了(還真的是蠻有爆炸性,呵呵) 如果記的沒錯這應該是CBR1000RR過去一年來第一次發生引擎掛點的情況.這很可能表示Ten Kate車隊所做的調校已經在推近極限,影響到引擎耐用度了. 依照慣例,通常在Suzuka 8hr鈴鹿八耐賽後會有新一波來自HRC的支援,這一點到時候值得觀察. (我先前也曾提到HRC在這兩年的尷尬景況,最近應該會比較有空整理一下這方面的想法跟各位一起討論). Vermeulen退賽後,能夠挑戰前方Corser就剩下Kagayama及Laconi. 這一站Ducati的確表現精采,Laconi一度搶至坐二望一,後方的Toseland也漸漸追上領先集團,後來在Laconi一次失誤下,Kagayama及Toseland進佔二,三名, Toseland維持第三至終場. 05年至今掛著冠軍#1車牌的Ducati還沒有上過頒獎台, 你可以想像這場結果對衛冕冠軍Toseland來說應該是很重要的,有相當大的鼓舞. 另外Kagayama是第一次在Monza出賽,在不熟悉賽道的狀況下, 還能緊咬Corser不放. 各位可以很清楚的看出來,Kagayama跟在Corser後面觀察路線,也嘗試不同路線超越的可能性. 到了最後一圈, Kagayama發動最終攻勢,成功在S彎進彎超越,不過整個路線速度並不理想,老練的Corser立刻在出彎拿回領先首位,到終場贏得Race 1.

Race2,Laconi挾著第一戰極佳的表現,開賽就一馬當先將Ducati推至首位,後方則是分為兩個集團混戰, Corser vs Kagayama以及Vermeulen vs Muggeridge. 不過彼此之間的距離相當近(<1.5sec). 這個戰況到了第十圈開始洗牌! 首次在Moza出戰的Kagayama幹掉隊友Corser進佔#2,只可惜在下一圈Kagayama就發生失誤衝出跑道(Curva Lesmo?) 混亂之中, vermeulen衝上第二位. 這時候距離比賽結束還有5圈, 前方的Laconi保持著1.169秒的領先. 我想, 全世界的觀眾這時應該都屏息以待,接下來這五圈會不會出現逆轉,會不會戰至最後一個彎道? Chris Vermeulen, 這位已故GP冠軍Barry Sheene親炙弟子,當年17歲離開家鄉澳洲踏上歐洲賽事的年輕車手,在接下來的五圈當中,每個進彎點都將他late braking發揮極致,在Parabolica的每一次出彎都看到他的CBR1000RR後輪精密的滑胎,每一滴的馬力透過最後所剩無幾的後輪抓地力將兩人的距離一步一步的拉近. 最後一圈, Vermeulen終於抓到機會超越Laconi,到了最後Parabolica出彎連主播都不禁大喊"GRIP!GRIP! GRIP! GRIP!..." 後輪抓住阿..拜託抓住,拜託抓住!! Vermeulen終於在這戰拿下他今年首勝,把CBR1000RR推上第一. 主播也略帶感嘆的說,相信Barry Sheene在天之靈也正在看這場比賽,應該感到欣慰,這位當年他親手推上歐洲舞台的小朋友,沒有讓他失望. Vermeulen至今使用的車手號碼總是帶有7 (現在是77),也是他對#7 Barry Sheene的致敬.

Monza站的兩場比賽還真的都是"BAANG"極富衝擊性的精采賽事 :D 除了Corser,Vermeulen外,還有戰至最後一刻的Laconi,毫不怯場的Kagayama. 下一站英國Silverstone是#1 Toseland的主場.也許我們會再次看到精采的三方大混戰.

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