December 20,2009
哥本哈根的許諾與失落
二○○九十二月十九日,哥本哈根時間,下午兩點十五分,聯合國氣候變化綱要公約的執行長德布爾,開著最後一場記者會。發言中強調全球超過百位領袖一同參與COP15,並親自參與實質協商,是前所未見的狀況。其指出最後大會通過的哥本哈根協定(Copenhagen Accord) 極具政治上的意義,也具有些具體的要素,是個令人印象深刻的協定。但卻也坦承,這協議中沒有法律約束力的目標、亦沒有個別國家的減碳目標、沒有詳細說明三百億基金該如何募集以及分配。意即這個協定將是個起點,在明年墨西哥第十六次締約國會議前,協商出更詳細的內容,以推動具有法律約束力的具體議定書。
如果從峇里島會議來兩年間九次會談,只是將『路徑圖』變成個『起點』,那麼更需仔細檢視此哥本哈根協定的內容,方能評判要將COP15貼上『『望』本哈根(Hopenhagen)抑或『破』本哈根( Brokehagen)』的標籤。
December 18,2009
十萬字的蹤跡
網誌沒有更新的這兩年,其實在別的地方,丟了一堆評論文字出去。
趁著要從學術保護傘下出櫃之時,把東西整理一下。
| 題目 | 發表處 | 日期 |
| 綠色經濟 台灣「能」不「能」? | 低碳部落格 | 2009/4/6 |
| 低碳經濟 不該只談綠能 | 低碳部落格 | 2009/7/20 |
| 綠領經濟 台灣不可及的夢想? | 低碳部落格 | 2009/5/8 |
| 政治口水外 急迫的氣候對策(上)(下) | 低碳部落格 | 2009/8/19 |
| 窮國抗暖 盼富國提供綠色技術 | 低碳部落格 | 2009/8/3 |
| 減碳目標,只是虛幻的承諾? | 低碳部落格 | 2009/11/13 |
| 能源稅爭議多,節能減碳空談(原題為檢驗節能減碳承諾的能源稅爭議) | 玉山週報 | 2009/10/29 |
| 漂綠多於行動-體檢馬政府的環境政策 | 新新聞 | 2009/5/19 |
| 抗暖化之路的迷航與歸途 | 立報、環資、光華雜誌 | 2008/11/10 |
| 綠領經濟的許諾與失落 | 立報、環資 | 2009/4/28 |
| 綠色矽島的生態代價 中科二林現形記 | 立報、苦勞網、環資 | 2009/10/12 |
| 境外抵減比例放寬 台灣淪離島工業區 | 立報、苦勞網 | 2009/6/1 |
| 難以挽回山河破的國土計畫法 | 立報、苦勞網 | 2009/9/1 |
| 生態高雄的嚴峻挑戰 | 立報、苦勞網 | 2009/8/11 |
| 誤讀風險評估 無助永續台灣 | 立報 | 2009/11/24 |
| 我們,都是魚罐頭 走不出威權陰影的核廢選址程序 | 立報 | 2009/7/7 |
| 分岔路口的全國能源會議(上)(下) | 立報、環資、苦勞網 | 2009/3/30, 2009/4/06 |
| 潮寮事件與制度縫隙 | 立報、苦勞網 | 2009/2/9 |
| 溫室氣體減量法 漂綠多於行動 | 立報 | 2008/12/29 |
| 凱達格蘭與波茲南 最遙遠的距離 | 立報 | 2008/12/8 |
| 金融危機 生態轉機 | 立報、苦勞網 | 2008/10/13 |
| 引入公民力量 導正水患治理方向 | 立報、苦勞網 | 2008/8/4 |
| 不可及的循環型社會 | 立報、苦勞網 | 2008/7/14 |
| 城市綠寶石的危機 | 立報、苦勞網 | 2008/6/23 |
| 後石油時代,台灣準備好了? | 立報、苦勞網 | 2008/6/2 |
| 不要沒有減量目標的溫室氣體減量法 | 立報 | 2008/4/21 |
| 傾聽人民聲音列車 劉內閣的永續化妝術 | 立報、苦勞網 | 2008/9/22 |
| 何時才見環境的逆轉勝與向前行? | 立報、環資、苦勞網 | 2008/3/17 |
| 邏輯矛盾的建言書與缺乏願景的回頭路 | 立報、苦勞網 | 2008/2/25 |
| 迎向永續能源的長征 | 立報、台達電子報 | 2008/1/21 |
| <<再生能源發展條例>>初步分析 | 苦勞網 | 2008/9/12 |
| 台灣的資訊社會與中國環境風險 | 經典雜誌 | 2009/8/1 |
| 台灣的資訊社會造就中國的風險社會? | Au-Magzine | 2008/8/1 |
台灣與哥本哈根,最遙遠的距離?
『在哥本哈根的政治家們正手握著塑造當代歷史的力量:面對挑戰,積極因應,還是愚蠢到目睹災難到來,卻毫無作為。兩者之中,我們懇求他們做出正確抉擇。』- 國際56個媒體十二月七日共同社論<十四天決定這一代人的歷史評價> ...繼續閱讀
June 5,2007
我聽懂了1976
不該在ㄧ個為研究煩心,埋怨薪資不對等,以及跟那個21號丟完球後的深夜聽1976的。 ㄧ字字的歌詞,又敲響了藍色大門中的台詞:『我們會變成什麼樣的大人?』
告別青春期/ 1976
戴著厚重笨拙的眼鏡的緩慢的又膽小的那一個我
好想被遺忘過去未來像鉛筆寫著
畫面模糊了力道卻清晰的寫著最後的假期
Kafka and Oscar Wilde 當初的我們為何喜歡想不起來
於是換了個髮型 然後慢慢變老然後死去
名牌的衣服 名牌的領帶 適宜的成熟 適宜的聰明
是現在的樣子嗎
隨通貨膨脹增長的脂肪填滿不知所以的傷感 該告別了青春期
態度/ 1976
活得太快樂會失去理想 活得太自由會沒有目標
我不要目標和理想 我只要快樂和自由
腦袋裡有太多的執著 執著太多會產生煩惱
煩惱慢慢糾纏在一起 纏著纏著就會忘記
我還有心愛的人 一個搖滾樂隊 口袋裡還有一點錢
世界末日就是明天 這就是我的生活態度
用盡全身的力氣 去唱去喊去找快樂
世界末日就是明天
April 27,2007
樂生,公開審議,專家霸權。(draft)
我想諸如『公開審議目的為讓決策透明化』之類的概念,無須多加贅述。
但問題是,如何公開審議?且審議甚麼?
關於進行方式的部份,近期環評審議中,所舉辦的公聽會,審查會的形式,都是可以借鏡的。我想這部份,可以再去請教李根政以及台灣生態學會等人,環保團體是如何利用體制內外的配合,讓決策過程透明化?
重點是,要審議甚麼?我想有以下重點
第一,界定整個案子的涵蓋範疇,是只談捷運新莊線,還是談到北台都會區的發展,還是擴及整個台灣社會如何面對弱勢人權。
第二,確定決策考慮的準則。但範疇界定後,不同的方案範疇下,既有會涵蓋不同的準則,以及準則間的權重亦會不同。若只談捷運,那在現在的脈絡下,評估準則最多只有三個:捷運通車的時程,成本,院民接受程度,且三者間的權重一定是以通車時程為優先。
但這些日子,大家努力的就是要擴張樂生的意義,包括文化資產保存,醫療史的價值,甚至是對待弱勢人權的反省。而北桃共構案,或是人權園區的想像,則更進一步從北台都會區發展,迴龍地區的未來為思考的出發點。
因此,在這層面上,公開審議就是能讓各方討論,在那評估範疇下,到底要有哪些準則該納入,而準則間的關係又為何?
第三,各方案的評估結果。 確定評估準則後,既是評定各方案在各評估準則上的影響。在此公開審議要做的是,把各方案,在評估準則的評定結果,一個一個拿出來探討。否則,就像以往一樣,決策高層只依捷運局的意見,就認定90%方案會大幅增加成本,工程技術上不可行。
而藉由公開審議的機制,民間亦可組織自己的顧問團,針對各項目的評估結果進行辯論。以免從官方的技術霸權,又再度掩蓋所有真相。可以參考的是,以往反核運動中,環盟教授們的參與。
必需承認的是,既使是這樣的程序,一定會某部份的技術專業問題,讓運動者們難以介入。但從上述的程序可看出,若能把範疇與準則確立,整個決策方向既能有很大的調整,而就不用陪捷運局就曲率問題在那兒打轉。
環評:扭曲或轉型
April 2,2007
處處樂生,人人院民
幾點速想
1. 25號跟佩立去樂生院後,他寫下的感想。http://mypaper.pchome.com.tw/news/peali0108/
不論你是支持儘速拆遷,或是保留,都請您盡可能親自去一趟好嗎? 若是自覺被迫害或邊緣化的民眾,請您去看看是那些院民與樂青們,是甚麼樣三頭六臂的奇人,竟敢阻礙新莊的發展;而傾向保留的您,也好好踏進院區裡逛逛,親身體會究竟它的文化資產價值,或是歷史意義,甚至可以盡情發揮想像,想像一個人權文化園區在你未來旅遊計畫中的位置?質問著院民為何不願搬入新院區的您,或者是以為這些抗爭院民已有百萬錢財在身的您,聽聽富子唱的歌,看看那棵已搬入新院區的老伯仍念念不忘的桂花樹,問問阿添伯這幾年來的心情。
2. 『百萬人VS 四十四人!』 宰制者總是能找到方法來正當化其行為。面對核四問題,就說這事關台灣發展,請貢寮鄉親忍讓。到了蘇花高時,會變成請西部人成全東部人發展的權利。到了樂生時,又說這是新莊人的家務事。 所謂的『民之所欲』,只是『開發才是硬道理』的遮羞布吧!
3. 去樂生前幾日,又翻了一次描寫三野塚事件的漫畫『家』。恩,四月十六,我會與樂生同在。
4. 所謂的『樂生世代』會來嗎?
嗯。反正都經歷過環研營的失望了,我的心理建設強得很。
5. 『重大建設,不能沒有犧牲!』『 416拆樂生!』 『沒有蔣中正帶來的專家奠定經濟基礎,哪有台灣經濟發展的成果?』『蔣介石對台明顯是「功大於過」、「瑕不掩瑜」。』『台灣沒有左右問題,只有統獨之爭』
我第一次湧起要離開這個島的念頭。
6. 更多樂生,請見 http://savelosheng.googlepages.com/home
March 8,2007
沒有樂生院的轉型正義
隨著二二八事件滿一甲子,輔以『正義無敵』音樂會(或該說『社會運動』?)的舉辦,乘著『正名』政策的餘波,此三股力量的交會,促使著『轉型正義』的論述漫天作響。然而一紙編號『北市捷運09630108800』公文的張貼,卻戳破這些音浪的空虛。
『本局奉辦台北都會區大眾捷運系統新莊線新莊機廠工程業已延宕多時,基於

