2009年09月18日 12:16
成功完成2009 Never Stop武嶺挑戰賽
哈哈哈！武嶺可是超難的賽事呢！有完成就很不錯啦！請大家看看相關的一些紀錄吧！
賽事成績：
心得感想：
天哪！我真是累斃了！
腿酸到爆！筋抽到僵！
這幾天和故障待修的機器人沒兩樣。
請大家不要被 Hata 找到的照片騙了！
那是上昆陽前的13%最陡坡。
就在我騎到昆陽之後，打算停下來緩和一下爆衝的心臟時，我的腿僵直了！
後
來腿好不容易可以折起來後，在昆陽原地騎車繞圈圈讓抽筋的雙腿軟化才繼續向武嶺邁進。
我發現，當腿抽筋時，不停慢慢騎反而比較好。
這路上，我衹遇到Hata。Hata 好厲害，在到霧社的路上就看到他穿牛仔褲（沒錯！和上次曉芬來台北騎巴拉卡和北海岸一樣。）輕輕鬆鬆抽車上去。
我抽車就不行了！在翠峰之前還可以小抽一下。
但是和上回差不多在翠峰到鳶峰的同一個陡坡就開始抽筋。
比上次好一點，上回是一騎上去就僵在那兒。
這回還可以騎到昆陽前的變態坡才凍住。
感覺這次騎公路車沒比上回登山車快多少。
本來希望至少快個一小時。
結果，到霧社才快15分左右。
沒錯，緩坡才快15分鐘。
後面的陡坡合起來才快不到50分鐘。
而且這次沒遇到塞車。
上回不但遭遇塞車不得已牽車扛車，還遇到碟剎夾器螺絲脫落而修車的窘境。
所以雖然還是及格，但是有點失望。
覺得自己的腿力肌耐力很差。
全程騎車還是比牽車落後。
真的，我在後面的陡坡時速都不到5公里，牽車都牽得比我快。
曾rz 到不行。
日誌：
《武嶺自由行》──民剛 2009.9
「永不放棄」系列的活動，獨缺「挑戰巔峰-武嶺」還沒有參加過，去年在報名前試騎了一趟，雖然到了武嶺，卻不想再來一次，因而打消了報名的念頭，但心中總不免有一絲遺憾，看到今年活動公告出來後，就開始掙扎，要去、不去一直反覆出現在腦海中，眼看報名截止的日期一天天接近，最後還是忍不住報了名。
我原本是騎登山車，在前幾次參加活動的時候，總是看到公路車輕快的從身邊超過，尤其是洄瀾300K時，到了半夜，正當兩眼無神頭腦昏昏，快要和周公不期而遇的時候，旁邊咻的一下衝過一部公路車，看著那刺眼的尾燈一閃一閃的越來越遠，越來越遠，心裡真受打擊，他怎麼還能跑那麼快！自己也湧起了要買公路車的念頭，離挑戰武嶺還有兩個星期時，積極的上網找資料問車店，終於決定要買的車款，並買齊了配件，趁著清晨到住家附近山路試騎了兩次，覺得一切都完備，期待著在通往武嶺的路上大顯身手。
感謝老天最近都是好天氣，今天也不例外，凌晨4點出門，已經有很多車子開始往地理中心碑集結，滿街一閃一閃的車尾燈，好像螢火蟲般到處飛舞，在出發的大門前越聚越多，越來越密，等待總是漫長的，不時看著手錶，時間一秒一秒的過去，好不容易5點到了，眼睛盯著前方，人群開始移動，隨著人群慢慢前進，終於通過了大門，看到有人迫不及待往前衝，心想路途遙遠，不要隨著別人起舞，還是先放鬆的騎吧！
在人止關之前的路段多半是緩坡，過了人止關後坡度漸漸加大，路旁也不時出現休息的人，在霧社前的上坡路段，已經有人開始牽車了，我踩著踏板一直上到霧社，沒有特別吃力，感覺還好，慶幸公路車是換對了，在霧社市區有一段平路可稍微喘息，出了市區又開始爬坡，奇怪的是剛才那種還好的感覺沒了，怎麼這麼吃力，難道體力下降的這麼快嗎？是不是因為昨晚沒睡好？快到清境時不經意的低頭一看，唉呀！原來前面的齒盤還在中盤（39齒），我一直以為是在小盤（30齒），難怪會騎不動，但反過來想，用中盤都騎到這裡了，後面的路程用小盤應該輕鬆愉快才對吧？事實不然，連綿不斷的上坡，只是讓腿越來越酸而已，正當騎得昏天暗地，連風景都無心欣賞，也不知到了那裡時，突然驚覺有人已從終點回頭，真是太神勇了，有車友下山時好心的大叫：「加油！只剩8公里了。」不知騎了多久？又有下山的車友叫到：「加油！還有8公里 。」 啊！怎麼還有8公里，那我剛才在做什麼？夢遊嗎？不管到底還有多遠，還是非常感謝他的加油打氣。
隨著海拔漸高，放眼望去都是下來牽車的人，快到昆陽前的陡坡實在是騎不動了，但自尊心作祟，自騎車以來，比這陡的坡都沒有下來牽過，現在怎麼能破功，再一想，不是有人說過，牽車也是一種高尚的行為嗎！我就暫且做一次高尚的人好了，才牽了幾十公尺，又聽到下山的車友說：「加油！過昆陽就是緩坡了。」心裡為之一振，看看時間或許還趕得上7個小時到達終點，上車再騎吧！轉過了昆陽向前看去，媽呀！所謂緩坡是一條長長向上的斜線，直通天邊，在我看來簡直是天梯，而且是爬滿螞蟻的天梯，我也是化身其中的一隻小螞蟻，為了即將到手的英雄狀，咬緊牙根拚吧！不看前方還有多遠，只看著車輪在地面滾動，不斷的自我催眠，我思故我在，只要輪子有轉動就一定會到的，就這樣還真的接近終點了，在終點前開始塞車，心想完了，時間所剩無幾怎麼還要耗在這裡，著急也沒有用，只能跟著前車慢慢移動，好不容易終於通過終點的大門。
懷著一顆不安的心排隊等領證書，到底有沒有在標準時間內完成？排後面的人證書都領走了，正在納悶怎麼沒有人理我，過了一會兒，終於有人叫我了，接過證書一看，心涼了一半，上面蓋了一個大大的「殘念」，主辦單位還真狠心，歷經了千辛萬苦才拿到這一張證書，雖然時間超過了4分多鐘，你「殘念」也不要蓋這麼大，在這裡衷心的建議，「殘念」可不可以蓋在背面，或著把字體縮小一點，最好是用放大鏡才看得到，應該有很多車友會認同我的想法。
如果現在問我明年還要不要參加「挑戰巔峰-武嶺」，一定回答：「死也不參加了！」明年再問我要不要參加「挑戰巔峰-武嶺」，嗯……可能會參加吧！
《小狗阿疤慢慢的嚕上武嶺 》 ──春雄 2009.9.18
……超可愛小狗阿疤車衣，雖然後面的小狗屁屁圖案被我去年徵文拿到的武嶺包擋住了，可是不影響眾人的注目度和加油聲，讓我在抽筋之下還能一路帶著笑容迎著陽光和攝影機騎上武嶺。說真的，我開始認真懷疑若是一路都是攝影師而不是陡坡，我可能不是抽筋上武嶺，而是笑僵上武嶺。
…繼續閱讀
相簿：
影片：
參考資料：
[ 相關討論 ]
| 編號 | 梯次 | 姓名 | 成績 | 總排名 | 車隊 |
| 3372 | 19T | 春雄 | 06:28:56.153 | 1903 | 環島19T臺灣單車大鐵人 |
| 820 | 4T | 廷勳 | 06:58:40.071 | 2532 | 鐵馬家族32T |
| 4150 | 19T | 民剛 | 07:04:49.751 | 2630 | 個人 |
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天哪！我真是累斃了！ 腿酸到爆！筋抽到僵！
這幾天和故障待修的機器人沒兩樣。
請大家不要被 Hata 找到的照片騙了！
那是上昆陽前的13%最陡坡。
就在我騎到昆陽之後，打算停下來緩和一下爆衝的心臟時，我的腿僵直了！
後
來腿好不容易可以折起來後，在昆陽原地騎車繞圈圈讓抽筋的雙腿軟化才繼續向武嶺邁進。 我發現，當腿抽筋時，不停慢慢騎反而比較好。
這路上，我衹遇到Hata。Hata 好厲害，在到霧社的路上就看到他穿牛仔褲（沒錯！和上次曉芬來台北騎巴拉卡和北海岸一樣。）輕輕鬆鬆抽車上去。
我抽車就不行了！在翠峰之前還可以小抽一下。
但是和上回差不多在翠峰到鳶峰的同一個陡坡就開始抽筋。
比上次好一點，上回是一騎上去就僵在那兒。
這回還可以騎到昆陽前的變態坡才凍住。
感覺這次騎公路車沒比上回登山車快多少。
本來希望至少快個一小時。
結果，到霧社才快15分左右。
沒錯，緩坡才快15分鐘。
後面的陡坡合起來才快不到50分鐘。
而且這次沒遇到塞車。
上回不但遭遇塞車不得已牽車扛車，還遇到碟剎夾器螺絲脫落而修車的窘境。
所以雖然還是及格，但是有點失望。
覺得自己的腿力肌耐力很差。
全程騎車還是比牽車落後。
真的，我在後面的陡坡時速都不到5公里，牽車都牽得比我快。
曾rz 到不行。
春雄 2009.9.10
日誌：
《武嶺自由行》──民剛 2009.9
「永不放棄」系列的活動，獨缺「挑戰巔峰-武嶺」還沒有參加過，去年在報名前試騎了一趟，雖然到了武嶺，卻不想再來一次，因而打消了報名的念頭，但心中總不免有一絲遺憾，看到今年活動公告出來後，就開始掙扎，要去、不去一直反覆出現在腦海中，眼看報名截止的日期一天天接近，最後還是忍不住報了名。
我原本是騎登山車，在前幾次參加活動的時候，總是看到公路車輕快的從身邊超過，尤其是洄瀾300K時，到了半夜，正當兩眼無神頭腦昏昏，快要和周公不期而遇的時候，旁邊咻的一下衝過一部公路車，看著那刺眼的尾燈一閃一閃的越來越遠，越來越遠，心裡真受打擊，他怎麼還能跑那麼快！自己也湧起了要買公路車的念頭，離挑戰武嶺還有兩個星期時，積極的上網找資料問車店，終於決定要買的車款，並買齊了配件，趁著清晨到住家附近山路試騎了兩次，覺得一切都完備，期待著在通往武嶺的路上大顯身手。
感謝老天最近都是好天氣，今天也不例外，凌晨4點出門，已經有很多車子開始往地理中心碑集結，滿街一閃一閃的車尾燈，好像螢火蟲般到處飛舞，在出發的大門前越聚越多，越來越密，等待總是漫長的，不時看著手錶，時間一秒一秒的過去，好不容易5點到了，眼睛盯著前方，人群開始移動，隨著人群慢慢前進，終於通過了大門，看到有人迫不及待往前衝，心想路途遙遠，不要隨著別人起舞，還是先放鬆的騎吧！
在人止關之前的路段多半是緩坡，過了人止關後坡度漸漸加大，路旁也不時出現休息的人，在霧社前的上坡路段，已經有人開始牽車了，我踩著踏板一直上到霧社，沒有特別吃力，感覺還好，慶幸公路車是換對了，在霧社市區有一段平路可稍微喘息，出了市區又開始爬坡，奇怪的是剛才那種還好的感覺沒了，怎麼這麼吃力，難道體力下降的這麼快嗎？是不是因為昨晚沒睡好？快到清境時不經意的低頭一看，唉呀！原來前面的齒盤還在中盤（39齒），我一直以為是在小盤（30齒），難怪會騎不動，但反過來想，用中盤都騎到這裡了，後面的路程用小盤應該輕鬆愉快才對吧？事實不然，連綿不斷的上坡，只是讓腿越來越酸而已，正當騎得昏天暗地，連風景都無心欣賞，也不知到了那裡時，突然驚覺有人已從終點回頭，真是太神勇了，有車友下山時好心的大叫：「加油！只剩8公里了。」不知騎了多久？又有下山的車友叫到：「加油！還有8公里 。」 啊！怎麼還有8公里，那我剛才在做什麼？夢遊嗎？不管到底還有多遠，還是非常感謝他的加油打氣。
隨著海拔漸高，放眼望去都是下來牽車的人，快到昆陽前的陡坡實在是騎不動了，但自尊心作祟，自騎車以來，比這陡的坡都沒有下來牽過，現在怎麼能破功，再一想，不是有人說過，牽車也是一種高尚的行為嗎！我就暫且做一次高尚的人好了，才牽了幾十公尺，又聽到下山的車友說：「加油！過昆陽就是緩坡了。」心裡為之一振，看看時間或許還趕得上7個小時到達終點，上車再騎吧！轉過了昆陽向前看去，媽呀！所謂緩坡是一條長長向上的斜線，直通天邊，在我看來簡直是天梯，而且是爬滿螞蟻的天梯，我也是化身其中的一隻小螞蟻，為了即將到手的英雄狀，咬緊牙根拚吧！不看前方還有多遠，只看著車輪在地面滾動，不斷的自我催眠，我思故我在，只要輪子有轉動就一定會到的，就這樣還真的接近終點了，在終點前開始塞車，心想完了，時間所剩無幾怎麼還要耗在這裡，著急也沒有用，只能跟著前車慢慢移動，好不容易終於通過終點的大門。
懷著一顆不安的心排隊等領證書，到底有沒有在標準時間內完成？排後面的人證書都領走了，正在納悶怎麼沒有人理我，過了一會兒，終於有人叫我了，接過證書一看，心涼了一半，上面蓋了一個大大的「殘念」，主辦單位還真狠心，歷經了千辛萬苦才拿到這一張證書，雖然時間超過了4分多鐘，你「殘念」也不要蓋這麼大，在這裡衷心的建議，「殘念」可不可以蓋在背面，或著把字體縮小一點，最好是用放大鏡才看得到，應該有很多車友會認同我的想法。
如果現在問我明年還要不要參加「挑戰巔峰-武嶺」，一定回答：「死也不參加了！」明年再問我要不要參加「挑戰巔峰-武嶺」，嗯……可能會參加吧！
《小狗阿疤慢慢的嚕上武嶺 》 ──春雄 2009.9.18
……超可愛小狗阿疤車衣，雖然後面的小狗屁屁圖案被我去年徵文拿到的武嶺包擋住了，可是不影響眾人的注目度和加油聲，讓我在抽筋之下還能一路帶著笑容迎著陽光和攝影機騎上武嶺。說真的，我開始認真懷疑若是一路都是攝影師而不是陡坡，我可能不是抽筋上武嶺，而是笑僵上武嶺。
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相簿：
 |
| 20090906挑戰巔峰武嶺 |
影片：
參考資料：
- 活動官網：台北市體育會自由車委員會，《NeverStop 永不放棄挑戰巔峰-武嶺》，2009.7.3查參
- 去年日誌：春雄，《賀19T選手全員騎到武嶺成功！》，環島19T臺灣單車大鐵人，2008.9.18
- 去年日誌：春雄，《衹要相信就能騎上武嶺》，Chuyongの山旅騎緣，2008.9.19
- 日誌：春雄，《小狗阿疤慢慢的嚕上武嶺 》，Chuyongの山旅騎緣，2009.9.18
- 文章：民剛，《武嶺自由行》，2009 NeverStop 挑戰巔峰-武嶺賽後心得，2009.9
 | 環島19T臺灣單車大鐵人騎車活動 |  |
| 2008年‧2009年 |
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